最近，由經驗豐富的汽車測試駕駛員和越野愛好者楊莉帶領的西十字受到了越野界的特別關注。這條備受期待的西十字從西寧出發，途經興海縣、瑪多縣、玉樹市、囊謙縣、雷烏旗縣、昌都縣、德格縣、甘孜縣、馬爾康縣、汶川，最終到達終點站成都。沿途還經過214國道和317國道。目前，與胖哥旅程有關的視頻已被放到互聯網上，播放量持續上升。西游搖壺強大的性能和先進的技術設備得到了許多網友的好評。
穿越一條史詩般的路線，共跨越1700公里的高速行駛
在這段旅程中，胖哥的團隊首先從北京前往西寧，準備踏上這條史詩般的路線。在以整整1700公里的高速行駛并接近西寧后，司機們對震撼道路的道路駕駛體驗表示由衷的欽佩！事實上，在高速公路上長時間的駕駛疲勞幾乎是不可避免的，但司機看起來仍然精神很好。當然，這絕對離不開路邊引人注目的風景，但搖路機的駕駛舒適性也是一大貢獻！
根據廣播視頻中專業試駕人員的分析，盡管當時他們已經處于3000米以上的高原環境中，但搖路機的后動力和車輛跟蹤仍然很強，沒有受到低壓環境的顯著影響。此外，憑借其多連桿集成橋式懸架和獨特的瓦特連桿設計，即使在道路上行駛，由于振動和顛簸，振動篩在底盤上也會感覺更舒適。
在困難路段，Ford Shaker TMS利用實時路況管理
但對于近年來勢頭強勁的硬派越野SUV來說，出色的道路性能不應該是一件值得驕傲的事情。越野部分是時候看看真正的技巧了。在龐戈的《西游》第二集中，撼路者的越野性能已經開始嶄露頭角。Shaker的越野配置能力，包括非承載式車身、后橋機械差速鎖、帶中央多片式離合器鎖定的低速四輪驅動以及TMS實時路況管理系統，也開始顯現。
前往瑪多縣的未鋪路面時，road Shaker TMS實時路況管理系統發揮了很大的優勢，可以自動適應碎石路段，以8或90公里/小時的速度行駛。該車的跟蹤性能和整體湍流控制都非常流暢，但當時處于同行業的普拉多4.0T則不然。在這一路段，普拉多已經開始嚴重搖晃和打滑，其跟蹤性能顯然不如撼路者。
目前，胖哥西游的視頻仍在持續更新中，未來《撼路者》將上演哪些激動人心的故事？317國道的艱辛一直有目共睹，對于許多鐵桿玩家來說，這也是一條挑戰自我的路線。道路破壞者成功通過317國道了嗎？讓我們拭目以待。
到了冬季，正確的對愛車更換機油，進行正確的車輛季節性保養維護，是車輛冬季穩定高效運行的一個重要因素。相比夏天，寒冷的天氣對發動機造成的傷害是極大的。所以汽車在冬季，發動機系統對潤滑要求較高。
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