最近，普拉多2700的退市讓許多汽車愛好者開始討論SUV主導地位的變化。作為硬核SUV中的新星，福特撼路者一直被拿來與普拉多相提并論。然而，普拉多2700的退市意味著撼路者少了一個競爭對手。那么，當將中東版的普拉多2700與撼路者進行比較時，誰贏誰輸呢？
因為它們都是越野車，所以福特陸地巡洋艦和普拉多的外觀非常大氣和敏捷，非常適合越野使用。但從具體參數來看，不難發現，搖路機在很多方面都略勝一籌。福特撼路者的離地間隙為227毫米，涉水深度高達800毫米，而中東版的普拉多離地間隙僅為220毫米，涉水厚度僅為700毫米。撼路者對路況的適應性顯然比中東版的普拉多更強。
普拉多中東版作為梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）旗下已有十多年歷史的老品牌越野車，不僅在中國擁有良好的聲譽，而且在中東地區也受到了好評。許多中東人將其稱為“沙漠王子”，其高通過性和穩定性受到了許多汽車愛好者的追捧。
Shaker是一支擁有福特堅實基礎的新力量，代表了當代技術的水平，能夠滿足用戶與時俱進的需求。Shaker的電子配置非常豐富，具有很強的科技感。坡道下降系統可以根據設定的速度自動施加制動，使車輛以均勻的速度下降。坡道輔助系統可以防止車輛滾動，并在陡坡上實現輕松爬坡。
事實上，除了道路適應性和越野能力外，中東版最大的挑戰是售后服務。中東版的普拉多無法享受國產車的保修，零部件更換和售后服務的等待時間更長、更貴。此外，中東版普拉多有一個專為中東炎熱氣候設計的小型電池，可能無法適應中國的高寒地區。
從這個角度來看，即使是備受追捧的中東版普拉多2700也有其弱點和缺點。作為新一代SUV，陸地巡洋艦具有出色的越野能力。相信隨著普拉多2700的發布，福特陸地巡洋艦在未來的硬核SUV市場也會受到更多人的歡迎。
每個人心里都曾經有一個跑車夢豪車夢。過年拜訪親戚朋友，能給自己掙面子。做生意見客戶是實力的象征。同學聚會聚餐是成功的代表。但是高昂的豪車價格讓你望而止步。讓老頭子進口車行。
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