告別掉電、充不上電 EU260低溫預加熱冬季續航不打折

立冬一過，氣溫就下降得越來越明顯。我相信很多北方的朋友很快就會遇到這樣的問題。如果手機在戶外使用，它經常會突然停電或停電加劇；數碼相機的電池原本顯示為充滿電，但只拍了一張照片后就沒電了。然而，當我到達室內和其他溫度較高的地方時，我發現它又充滿電了。這一切都是為了什么？

低溫預熱技術已出現，可解決行業痛點

眾所周知，現在大多數電子產品都使用鋰電池作為電源。據專家介紹，盡管鋰電池具有體積小、能量密度高、循環壽命長的特點，但其缺點也很明顯，受到溫度的影響。這是因為電池的充電和放電是一個化學反應過程，受溫度的影響是這種化學反應的固有特征。當溫度較高時，電池活力較強，電池的充放電性能更好。相反，當溫度較低時，電池活性會受到影響，充電和放電性能會降低。這種情況不僅發生在普通電子產品上，更大的新能源汽車也會出現這種情況。由于它們中的大多數也使用鋰電池作為電源，因此在寒冷的冬季和低溫條件下也會發生這種情況，例如無法充電或快速斷電，從而影響續航里程。

然而，隨著人們環保意識的不斷提高，特別是在霧霾等嚴重影響每個人身體健康和生活質量的情況下，零排放新能源汽車將不可避免地成為未來更多人出行的首選。因此，如何保證其在寒冷的冬季和低溫等任何條件下的正常使用已成為亟待解決的問題。

人類發展史實際上就是技術進步史，而新能源汽車已經是當今新技術的代表產品。作為中國領先的新能源汽車品牌，北汽新能源率先找到了解決電池故障和無法充電的行業痛點的方案，這就是其在中國推出的首款a級新能源汽車EU260上安裝的低溫預熱技術。

北汽新能源EU260低溫預熱技術行業首創

事實上，EU260的寒冷冬季系列沒有折扣

上周末11月5日，在北京一家新能源4S店，一場圍繞“純電動汽車冷戰”主題的“專家看車團”活動熱情舉行。活動現場，北汽新能源電池工程部王世濤教授講解了電動汽車在低溫環境下的工作原理。他指出，在動力電池的容量和放電電壓與續航里程成絕對比例的情況下，一旦出現低溫，電池容量和電壓都會下降，續航里程自然會受到影響。因此，采用低溫預熱技術的EU260，結合其e-Motion Drive超級電驅動技術，可以使電池在低溫下預啟動和預熱，達到恒溫狀態，提高電池活力，完美解決冬季電池壽命折扣問題。

北汽新能源電池工程部王世濤教授正在解釋低溫對電動汽車續航能力影響的原理

e-Motion Drive超級電動驅動技術是北汽新能源獨有的另一種專有解決方案。強大的智能配電性能，可將96%的電能轉化為動能；快速智能的充電能力，可在半小時內充滿80%的電量；高度集成的電路增強了電磁絕緣，大大提高了安全性；

全面的電池保護結合三元鋰電池本身的抗衰減優勢，確保車輛行駛60萬公里后，電池衰減小于20%。正是因為這種超級電驅動技術，實際測試結果顯示，北汽新能源EU260的續航里程表現遠超預期，平均超過300公里。

EU260在北京-秦皇島挑戰賽中創下329公里的紀錄

實踐是檢驗技術能否實現的唯一標準。據悉，今年9月底，北汽新能源EU260的幾位車主和媒體成員前往內蒙古太仆寺旗，舉辦了一場從這里開始、在北京結束的極限耐力挑戰賽。雖然現在才是仲秋，但內蒙古的氣溫已經降至零下5攝氏度左右。據一位與會成員介紹，他剛到太普提旗，手機就被凍壞了。然而，惡劣的寒冷環境正好可以測試EU260的低溫預熱技術。事實表明，不僅本地充電沒有問題，而且完全沒有影響EU260的續航里程。相反，這位冠軍車主以超過350公里的續航里程再次打破了EU260的續航里程紀錄。此外，被中國汽車界稱為“奧運會”的中國量產車性能競賽第三站將于12月在內蒙古牙克石極寒地區舉行，重點對汽車的抗寒性進行專業測試。我相信，在前兩場比賽中已經獲得五個冠軍的北汽新能源EU260一定會表現得更加驚艷。

EU260梅賽德斯-奔馳參加從內蒙古到北京的極限挑戰賽

市場總是青睞真正好的產品，所以盡管擁有更先進技術的EU260在2016年春天正式進入市場，但數據顯示，它已經贏得了今年中國A級純電動汽車的銷售冠軍。如今，北方寒冬的腳步越來越近，EU260必將為更多車主帶來愉悅的出行體驗，成為城市家庭出行的首選車輛。

有限公司是由世界500強企業有限公司發起并控股，與有限公司、北京國有資本運營管理中心、有限公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺。它是中國第一家完成國有企業制度改革的混合所有制企業。

公司成立于2009年11月，已初步形成全國范圍的產業布局。它是一個倡導綠色經濟的高端產業發展平臺，致力于新能源汽車技術的研發和資源密集型整合。其業務范圍涵蓋新能源汽車及核心零部件的研發、生產、銷售和服務。

2015年，北汽新能源依托戰略引領、“創新創業”驅動、“兩圈”融合，累計銷售整車20129輛，同比增長265%，市場份額擴大至24.2%，繼續穩居國內純電動汽車銷量榜首，全球單品銷量排名第四。

2015年，北汽新能源“兩院、三中心、兩平臺”的產品創新體系逐步形成，“1+2+N”的產業共享布局不斷深化，“眾籌、共享”的市場創新體系不斷突破，全球價值鏈合作伙伴的“朋友圈”和綠色智能出行的“生態系統”擴大升級。

2016年，北汽新能源將與全球價值鏈合作伙伴共同打造世界級的技術創新中心和世界級的新能源汽車企業。在威蘭商業計劃3.0的指導下，我們將匯聚產品、創新和合作伙伴的力量，不斷為用戶和環境創造幸福，引領綠色出行的未來！

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