閆建來：中國要引領新能源人才培養趨勢

11月9日，在上海奧迪國際賽道，NIO Cup 2016中國大學生電動方程式比賽正在進行。今年，共有32支來自國內外大學的大學生代表隊參加了比賽。

比賽期間，中國汽車工程學會副秘書長、中國大學生電動方程式大賽組委會副主任嚴建來接受了媒體采訪。嚴建來說：“我們有責任為新能源汽車行業尋找、發現和培養一批優秀人才。在培養新能源人才方面，中國需要實現領先發展

記者：中國大學生電動方程式大賽對中國汽車智能化發展有什么現實意義？

嚴建來：電動汽車產業是全球汽車產業發展的重點和時代潮流。巨大的產業發展空間必然帶來對電動汽車專業技術和設計人才的需求。FSEC的舉辦標志著電動汽車人才培養的重大戰略和布局。

在公益、組織者和贊助商的支持下，FSEC不僅有望在國際一級方程式汽車比賽中位居前列，而且有望成為培養電動汽車工程師的搖籃，為中國汽車和電動汽車行業輸送新鮮血液。事實上，中國大學生方程式賽車大賽在吸引中國汽車人才，特別是未來的創新人才方面發揮了重要作用。大學生團隊成員目前活躍在中國技術和設計創新的前沿。

與此同時，中國大學生自動駕駛大賽已經在規劃中，我們正準備開始培養智能網聯汽車人才。未來的智能網聯汽車可能看起來很漂亮，但實際上存在重大的信息安全問題。我們正在為這場比賽做準備，以同時培養信息安全人才。比賽將在中國首次在全球范圍內展開。在新能源人才培養方面，中國需要實現領先發展。

記者：中國大學生電動方程式比賽已經舉辦了7年。你對大學生比賽有什么計劃嗎？

嚴建來：在大學層面，我們將有6場比賽。其中之一是成立于2005年的“中國汽車設計大賽”，來自各大學工業設計系或藝術學院的學生參加。這項比賽培養了來自汽車行業的藝術家。經過10年的時間，從這批參賽學生中選拔出了許多優秀的設計師和企業的項目負責人。

另一項比賽尚未開始，但已經準備就緒，稱為“中國汽車品牌創意大賽”。當前汽車行業的競爭格局已經從價格競爭過渡到技術競爭，然后進入品牌競爭階段。在品牌競爭的階段，文化必須處于競爭之中。到了這個時候，需要的是人文人才，如廣告、公共關系、法律和行政專業人員。在這種背景下，我們為人文學科的學生準備了這次比賽。

僅以工程師平臺為例，我們就有四個主要平臺正在建設中。人才需求總是像金字塔一樣。塔基是巴哈比賽，學生們花一年時間建造一輛越野車，并計劃參加一個由400至500人組成的團隊。這場比賽是一個初級平臺；從三四年級開始，我開始參加方程式賽車比賽，賽車的難度提高了好幾個級別。目前，它擁有80支隊伍；研究生玩電動汽車的難度進一步增加；

博士生和碩士生玩自動駕駛。

記者：在大學配方奶粉比賽中，有沒有注意到創新？

嚴建來：我們在這個平臺上不太追求創新，下一個方向是創新。我們追求工程師的嚴謹性和合規性。創新是另一批人才，他們處于金字塔的頂峰。我們需要培養的是系統工程師，在這個過程中肯定會有創新，但創新絕對不是競爭追求的首要目標。我們的首要目標是工程、實踐、經驗和對規則的理解。按照標準生產是我們的首要要求。

記者：你想對前來參加的學生們說些什么？

嚴建來：首先，我們應該感謝這個時代。這個時代給了我們來之不易的機會。一個人制造汽車的夢想只有在學生時代才能實現。畢業后，我將去一家公司，從事設計、發動機、前艙、行李箱。。。我永遠不會參與整個設計過程。珍惜今年的機會，無論多么困難。珍惜出國留學的機會，多交流，多交朋友。你們一定會成為中國汽車工業的支柱。

其次，每個人的進步都來自于錯誤。如果他們輸掉比賽，他們就會輸。如果他們輸了，他們明年就會回來。

最后，尊重裁判，他也是一名志愿者。

標簽：奧迪發現蔚來

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