蔚來杯2016中國大學生電動方程式大賽在滬開幕

11月7日，NIO Cup 2016中國大學生電動方程式比賽在上海奧迪國際賽道盛大開幕，為期4天的激烈角逐即將拉開帷幕。FSEC由中國汽車工程學會主辦，全程由中國宋慶齡基金會獨家公益支持，由有限公司獨家命名，宜澤公司獨家戰略支持。

今年的比賽是中國大學生方程式賽車比賽繼油電分離后的第二場有軌電車比賽，對全國各大高校產生了深遠影響。隨著比賽的發展，參賽隊伍逐漸擴大。據報道，今年共有32支精英球隊參加了比賽。

2016年新賽季，德國卡爾斯魯厄理工學院的一支車隊出現在比賽名單上，成為今年唯一參賽的國際車隊。事實上，在比賽的注冊階段，世界排名前五的球隊中有三支都報名參加了FSEC。然而，遺憾的是，由于海外電池運輸的因素，只有一支外國團隊參加。

卡爾斯魯厄理工學院被公認為德國理工科頂尖大學之一，被譽為“汽車之父”？本茨曾在這所大學學習。今年8月，卡爾斯魯厄理工學院賽車隊參加了德國一級方程式比賽，并取得了優異成績。

他們的參與豐富了中國大學一級方程式比賽，更重要的是，沒有機會在國外比賽的國內車隊可以利用這一機會看到世界領先的比賽標準。在日益激烈的競爭趨勢下，國外強隊的技術進步也成為中國大學生隊技術發展的催化劑。

32支精英隊伍在賽場上展開角逐

根據比賽規則，FSEC共包括8個項目，包括靜態和動態項目。根據兩項比賽內容的總分，分別評定第一名、第二名和第三名。靜態競爭包括工程設計辯護、成本和制造評估以及營銷報告。動態比賽包括線性加速度測試、8字循環測試、高速避障測試、耐久性測試和效率測試。

值得一提的是，與F1比賽等其他國內比賽不同，FSEC主要專注于工程設計比賽。靜態競賽包括工程設計答辯、成本評估和商業計劃三個方面，全面評估大學生的汽車工程設計能力和水平。只有通過靜態競爭，他們才能進入最后的動態競爭。比賽將以綜合評價為基礎，最終確定三個獎項，即第一名、第二名和第三名。冠軍將有機會代表中國大學生參加德國一級方程式比賽。

隨著汽車技術的進步，今年的參賽團隊在技術引用和創新方面取得了顯著進步。據悉，許多車隊的賽車采用獨立四輪驅動技術，吉林大學電動車隊在懸架方面采用F1相關技術。不久前，參加FSC的吉林大學吉蘇車隊多次將賽車帶到風洞實驗室進行風洞試驗。以前，團隊實驗相對初級，但現在許多學校團隊已經達到了世界實驗室的嚴格水平，”易車公司首席汽車知識專家兼FSEC活動總監陳剛老師說。這也讓我們越來越期待活動。

重視未來人才培養，支持中國制造業

根據“中國制造2025”計劃，到2020年，自主品牌純電動和插電式混合動力汽車的年銷量需要超過100萬輛，到2025年需要超過300萬輛。巨大的產業發展空間必然帶來對電動汽車專業技術和設計人才的需求。

沒有人才就沒有發展，人才培養是新技術領導力的積累。中國汽車工程師學會是此次競賽的發起者，多年來一直致力于為中國汽車的未來培養后備力量。中國汽車工程學會副秘書長、組織副主任嚴建來……

中國大學生電動方程式大賽組委會表示：“我們有責任為新能源汽車行業尋找、發現和培養一批優秀人才

中國大學生電動方程式比賽是最好的人才培養平臺。汽車大學的本科生畢業生通常需要3-5年的積累才能進入汽車公司，而經過競爭培訓的團隊畢業生可以很快進入專業崗位。

與其他比賽的競爭特點相比，中國大學汽車方程式比賽和中國大學電動方程式比賽是汽車工程人才實踐培養的平臺，補充了中國當前高等教育的結構和趨勢。

對于大學生來說，他們通過書籍積累知識，并在制造汽車的過程中發現問題并找到解決方案。為了追求更高的性能，他們不斷顛覆自己的原始想法，改進自己的設計。通過實際應用進行學習可以有效地提高學生的知識結構和綜合能力。

比賽本身的意義不在于比賽結果的質量，而在于一個過程。我們的最終目標是培養更多對汽車有激情、有夢想、有感情的汽車后備精英，”陳剛在接受媒體采訪時表示。

比賽已經開始，參賽者們正在用自己的作品摩拳擦掌，躍躍欲試。從明天開始，記者將一一揭秘，帶來比賽進展的精彩瞬間。

來自全國各大高校的32支精英隊伍將在賽場上展示自己的才華，中國總分最高的隊伍將獲得20萬元的海外比賽支持獎。他們還將代表中國大學生參加在德國舉行的技術最先進的一級方程式比賽。

標簽：發現蔚來奧迪

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