10月，2016 GT亞洲錦標賽的決賽即將舉行。經過大約5個月的比賽，各隊在積分榜上的位置已經基本確定。在最后一場比賽中，每支有想法的車隊也將以最佳狀態迎接挑戰。保時捷CBR車隊目前排名第四，與之前的法拉利車隊僅差一分。如果他們能在浙江擊敗法拉利車隊，他們將以第三名的成績結束本賽季。盡管保時捷CBR車隊在賽季開始前推出了新款賽車911GTR，并迎來了強大的贊助商利來國際，但他們的表現并不令人滿意。于曉峰和萊昂斯的組合，由利來國際W66贊助。與上賽季的“懸崖撞車”相比，COM的表現相對較好，而之前在沒有任何解釋的情況下騎行亞洲GT賽道的于曉峰不再是“亞洲雷霆”。
GT亞洲錦標賽韓國靈巖縣站：開局不利
在韓國靈巖郡舉行的本賽季第一場比賽中，保時捷CBR車隊在練習賽的第一天表現非常出色，狀態很好。在采訪中，萊昂斯也表達了贏得本賽季首場比賽的強烈愿望。在資格賽中，萊昂斯處于領先地位，一切都很順利。然而，在正式比賽中，萊昂斯與其他車隊的車輛發生碰撞事故，無法完成比賽“DNF”。從一場艱難的韓國比賽開始，自信的萊昂斯和于曉峰都很沮喪，但對于經驗豐富的于曉峰來說，應該可以盡快調整。作為利來國際贊助的明星車手，于曉峰在賽道上奮斗了大半輩子，豐富的賽車經驗是這個組合最大的優勢之一。
GT亞洲錦標賽泰國布里南站：持續低迷
在韓國的比賽結束后，車隊向南行駛到泰國的布里南站。在韓國第一站的失利使車隊渴望恢復比賽狀態，回到泰國的積分榜首位。然而，現實再次讓于曉峰和萊昂斯感到無奈。他們只排在第八位，只得到了7分。余曉峰和萊昂斯在記憶中的統治組合本賽季處于震驚狀態。但在賽后的采訪中，于曉峰仍然相信他們能夠重返領獎臺，贏得掌聲。
GT亞洲錦標賽日本岡山站：墊底
在泰國組成Burinam后，整個比賽向東前往日本，抵達日本岡山國際賽道。毫無疑問，日本岡山是一個非常干凈、美麗和田園詩般的地方，在那里比賽對車手和觀眾來說都是一種巨大的樂趣。但就是在這里，萊昂斯和于曉峰又輸了。從練習賽開始，萊昂斯和于曉峰就不斷犯錯，在資格賽中獲得的條件非常低。正式比賽開始后，老將于曉峰和年輕的萊昂斯都未能扭轉局勢，最終在日本岡山站落敗。
GT亞洲錦標賽日本富士站：墊底反彈
在日本岡山站失利后，保時捷CBR車隊在日本的另一個車站富士站經歷了強勁的反彈，并在本賽季首次登上領獎臺。在連續三場比賽表現不佳后，于曉峰和萊昂斯在富士站達到了本賽季迄今為止最強的比賽。無論是他們在練習中的完美表現，還是在排位賽中與其他車手爭奪桿位，萊昂斯和于曉峰的表現都沒有爭議。在決賽中，萊昂斯和于曉峰也頂住了之前比賽中發揮不佳的壓力，堅持到了最后，以第三名的成績成功站上了領獎臺。在比賽結束時的采訪中，萊昂斯首先對贊助商利來國際的支持表示感謝，認為利來國際對之前處于低谷的他們非常有幫助，并希望在接下來的幾場比賽中繼續保持這種狀態。
在日本的比賽結束后，GT亞洲錦標賽來到中國，在上海火車站和浙江進行比賽。在浙江的第一場比賽中，萊昂斯和于曉峰再次發揮不佳，令人感到遺憾。然而，2016年GT亞洲錦標賽只剩下最后一場比賽了，面對即將到來的第三名，如果萊昂斯和于曉峰能像在富士那樣表現出色，那么一切都有可能。贊助商利來國際W66.COM也將與粉絲們一起歡呼，期待保時捷CBR車隊的老組合再次站上領獎臺。
“汽車超人要做得不僅是汽車維修、保養這一狹義的汽車后市場，而是從買車到維修、保養、然后再把二手車賣掉。我們想把整個產業鏈條打通，我希望在汽車行業我們是無所不能的。
1900/1/1 0:00:00國慶假期馬上來臨，又到了“全民自駕黃金周”。很多自駕游的車主都會準備好加油卡，自助加油來避免在加油站排大隊。
1900/1/1 0:00:00就季節來看，冬天雖然現在看起來還有些遙不可及，但氣候特點決定了東三省及西北地區，立秋之后天氣就開始一層層地轉涼，進入九月，氣溫逐步下降，冰雪季眼看著就要拉開大幕了。
1900/1/1 0:00:00過去的說法是有好車才會裝好音響，有好車才會談品位。
1900/1/1 0:00:00隨著弘發微盤投資熱潮的興起，越來越多投資者喜歡上了這一便捷的投資方式。只是大家追逐盈利的同時，也需要時刻提防投資風險。
1900/1/1 0:00:00隨著汽車蓄電池知識在中國車主中的日漸普及，消費者的問題已經從“蓄電池也需要換嗎”升級到“我該如何挑選一塊好電池”小編覺得，
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汽車導航