憶崢嶸歲月 敬鐵血軍魂 記北京(BJ)品牌新長征之旅

我聽說過，但以前沒見過。有25000英里。有人說，沒有它不容易。1989年，“中國搖滾之父”崔健發行了他的第一張搖滾專輯《新長征上的搖滾》，這張專輯就像一次突破性的震撼，震撼了困惑和焦慮的80年代，激勵人們追求自由，成為新的自己。

我也是崔健的十年粉絲。從他釋放自己的每一首歌和震撼他靈魂的每一個音符中，我總能汲取到不同的力量。8月25日，我踏上了北京汽車股份有限公司的“傳奇新自我續寫——北京（BJ）全新長征”之旅。在崔師傅“聞所未聞”的25000英里旅程中，我如愿以償，踏上了旅程！

25日，我們在西嶺雪山腳下出發，我們這群北京汽車“越野大家庭”的強勁車手——北京（BJ）80、北京（BJ）40L、北京（BJ）40和即將推出的北京（BJs）20——正式踏上了“新長征”之旅。

回憶難忘的軍綠色記憶

作為一個嚴肅的庭院孩子，我從小就對BJ212有著難以言喻的感情；我和幾個年輕人無數次想象和排練坐在BJ212上的雄偉場面。所以當我今天第一次看到北京（BJ）20時，我只有一種感覺：太熟悉了！

北京正面的兩個大字，方形的外殼和輪眉上的鉚釘。。。這些熟悉而標志性的特征立刻讓時間回到了街頭“軍綠色”的時代。對其經典外觀高度忠誠的北京（BJ）20可能會在許多人心中擦出火花，讓80年代的人突然沖動起來。

縱觀整個SUV市場，在外觀設計方面，有許多杰出的人物，而且每座山都比另一座山高。但像北京（BJ）20這樣的經典設計所帶來的沖擊可能不會被任何人超越，因為“越野貴族家庭”所象征的英雄情感深深植根于一代80后的心中。但北京（BJ）20的吸引力不僅在于它的“經典”設計，還在于它強大的時尚元素，這將是它在SUV行業脫穎而出的有力砝碼。

飛往北京征服二郎山（BJ）20

二郎山高一萬丈，古木古草覆蓋山野，巨石覆蓋山丘。《二郎山》這首歌已經傳到了中國。今天，踏上“新長征”之旅，川藏線上最高的山峰二郎山是我們的第一次必要之旅。

回顧整個20世紀，“天前”二郎山是“征服”的代名詞。80年前，這里爆發了著名的“岷縣戰役”，紅二方面軍和紅四方面軍激戰了五個晝夜，沒有睡覺。20年前，為了修建“二郎山”隧道，這條川藏線上的“生命線”凝聚了數以萬計中國軍人的心血。

從“不可逾越”到“5分鐘傳球”，最大的征服就是這樣。在這條通暢、8400米長的喉嚨上行駛，我忍不住想釋放北京（BJ）20的野性，一個新的硬漢，也想徹底征服天路。在地板油的幫助下，北京（BJ）20的電力正在迅速發展。帶著一種非常棒的向后推的感覺，汽車跳了出來。出乎意料的油門響應速度為汽車增加了駕駛樂趣。中高速時的再加速能力也很好，比利時邦馳CVT變速箱可以很快理解駕駛意圖，換擋平順性值得稱贊。應該說，1.5T渦輪增壓發動機和比利時邦奇CVT變速箱的動力組合非常和諧。210牛米的最大扭矩在同級中并不算頂級，但爆發力還是不錯的。沒想到，這輛北京（BJ）20在外觀上看起來像是一輛經典的“收藏品”，但在現實中，它有著強烈的征服感和駕駛控制感，使其成為一種很棒的駕駛體驗。

經過五個小時的跋涉，我們終于到達了第一天的最終目的地——瀘定。81年過去了，站在瀘定橋的盡頭，仍然隱約可以聽到當時的彈幕和叮當聲。金沙江拍打著云朵和懸崖的溫暖，而大都橋跨過鐵索的寒冷。今天，瀘定橋不再像過去那樣危險和寒冷。我們一行人舉著紅旗，沖過鐵索橋，每個人都感受到了當時英雄無畏的心。

“越野世家”的戰士們也沖下了大渡河的河岸。即將上市的北京（BJ）40、北京（BJ）40L、北京（AJ）80，以及隨后的北京（AJ）20，一個接一個地矗立在大渡河邊，帥氣而威嚴。在他們身后，青山郁郁蔥蔥，河水潺潺。回顧過去在這片土地上灑下鮮血的烈士們取得的革命勝利，眼前的一切其實都在感動。這就是同樣的開拓精神所產生的共鳴，以及它給我們帶來的沖擊。

北京健步登頂（BJ）20微笑的驕傲佳金山

經過五個小時的車程，我們到達了紅軍長征穿越的第一座雪山——夾金山。半個多世紀前，盡管長征領導人的話充滿了勇敢和無畏，但過去“寒風懸崖，呼氣成霜，雪披肩”的惡劣環境，是今天很少有人能承受的。因此，當時代造就英雄時，人們可能只有在這樣一個時代才能釋放出最大的斗志，實現所有不可能的事情。

經過連續兩天的跋涉和400公里的行駛，我們的身體和精神都沒有筋疲力盡……

也許是因為我們走在一條充滿美景的路上，經歷了太多不可思議的事情，所以我們一直都很興奮。但最重要的貢獻是北京（BJ）20“城市越野SUV”出色的舒適性能。

我們都知道長途駕駛并不容易，開車更是難上加難。幸運的是，北京（BJ）20的座椅設計非常符合人體工程學，支持六向調節。您可以根據自己的喜好進行調整。我是這400公里的副駕駛，有時是“葛優癱瘓”，有時是‘碧瑤坐’，座位角度和位置都可以任意調整。雖然我身高180毫米，腿、胳膊和脖子都很長，但幸運的是，這里有足夠的空間，沒有抽筋的感覺，騎行更舒適。在駕駛過程中，偶爾可以通過藍牙通信與同伴聊天解悶，整個駕駛體驗非常好。

回顧過去，很遺憾“俊生了我，但我沒有生”。如果紅軍能一路駕駛北京（BJ）20，長征勝利的曙光就會更早到來。

攀登北京蒙壁山（BJ）20直向彎曲測試

第三天，我終于去了我向往的夢筆山。與以山峰清澈、霧霾茂盛而聞名的福建蒙壁山不同，這是紅軍在長征中穿過的第二座雪山。位于卓克吉鄉和小金縣交界處，海拔3900米，有一個低山口，最高峰海拔4470米。我很期待這次登山。一方面，我想看看紅軍長征的痕跡。另一方面，蒙壁山有很多斜坡、S彎和發夾彎，這對爬坡能力和底盤都是很大的考驗。

在實際駕駛過程中，北京（BJ）20的表現相對扎實穩定，英國米拉調整的底盤強度就是明證。我們的老朋友都喜歡高速轉彎，但車輛具有出色的跟蹤能力。整個80公里/小時的極高速度在“S型轉彎”之間穿梭，側傾控制也很好，不會讓駕駛員感到緊張。這表明了底盤的可靠性和調節能力。

在海拔幾千米的山路上，中控護航的坡度不時上升到25°，但一路攀登我沒有太大感覺。看來北京（BJ）20的電力輸出非常充足，非常棒。除了30°的接近角和24°的離開角外，攀爬也很輕松。

成功登頂，站在山頂上，周圍是一片廣袤無垠的森林。這里不再有曾經刺骨的寒風和雪的悲壯感，而是一種“輕舟已過千山”的清爽感。也許這也是長征精神的真正精髓，長征精神歷經無數艱難險阻，但也有必勝的決心。

勇敢地刺穿北京魔鬼草原（BJ）20無畏地獄沼澤

一望無際的綠色田野里充滿了風和煙，田野上覆蓋著泥土。野生蔬菜和水果在水中煮可以暖胃，而干草和火在晚上可以驅寒。這是當年紅軍長征穿越草原的真實寫照。8月29日，新長征的最后一天，我們一行到達了惡魔草原的邊緣——貓兒蓋，紅軍在那里傷亡無數。這里是若爾蓋草原的邊緣，也是中國長江流域和黃河流域的分水嶺。若爾蓋草原雖然沒有到處的沼澤，但路況也相對較差。

礫石、泥土、水坑和道路狀況越來越糟糕。此刻，之前呼嘯而過并與我們競爭的汽車清楚地開始認出我們。一輛接一輛地放慢車速，就像一個小腳媳婦，小心翼翼，害怕不小心摔倒。在慢慢地跟隨了一段時間之后，我再也無法忍受了。我踩下油門準備超車，向他們扔了一堆泥點子，感到很無助。這不是我的傲慢，這些溝渠障礙對北京（BJ）20來說真的是小菜一碟。畢竟，它是一種“兩棲動物”，離地間隙為215毫米，涉水深度為650毫米。更不用說這些微不足道的小泥溝了，即使前方有齊膝深的溪流，我們的“越野大家庭”也包括四輛汽車……

北京（BJ）20，他們仍然一個接一個地順利出行。

停車休息時，仔細觀察土地，但可以看到無邊無際的荒野、綠草如茵的青山和漫溢的平坦河流。據說，每年農歷七月和八月，都是這里的人們“玩大壩”的時候。他們聚集親朋好友結交朋友，有時甚至以村莊為單位。他們要么抓馬，要么拉車，要么開車出去，在山花叢中搭起帳篷，載歌載舞，跪著擺龍門陣，異常歡樂。不幸的是，我們的時間有限，否則我們肯定會和當地人一起玩幾天。

為期4天、行程2000公里的“新長征”，將我們帶回了當年2.5萬英里長征中最艱難、最危險的部分。然而，這僅僅是一個開始，未來全面啟動的北京汽車新長征將更加值得期待。時光飛逝，物是人非。盡管我們不再需要為了生存和勝利而參戰，但“不怕困難、克服困難、爭取勝利”的長征精神在今天仍然具有現實意義。

經過五十年的風雨洗禮，北京品牌也踏上了一段深刻的長征之旅。通過這次試駕，我有理由相信，北京（BJ）品牌將繼續發展壯大，更好地展示北京汽車“艱苦奮斗、團結協作、攻堅克難”的精神，繼續譜寫中國越野的新篇章。即將于9月10日正式發射的北京（BJ）20，以鐵血紅軍無畏無畏的長征精神成為新時代的先鋒，以鋼鐵般的毅力創造了新的英雄傳奇。9月10日，我將登上舞臺，我可以成為一個類型！

標簽：北京北京汽車BJ212世紀紅旗

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