如今，強大的國產自主品牌在開發新產品時正朝著平臺化、模塊化方向發展。8月10日，奇瑞正式推出全新T1X平臺，即將推出的瑞虎7是該平臺下的首款車型。作為奇瑞未來發展的核心部分，T1X模塊化生產平臺將對奇瑞未來的發展起到至關重要的作用，也是奇瑞汽車研發國際化的重要標志。此舉證明奇瑞在平臺戰略方面走在行業前列，引領中國自主品牌超越合資企業。
對于消費者來說，T1X的精髓在哪里？它能給我們帶來什么？瑞虎7通過這個平臺可以實現什么樣的性能和質量？讓我們在下面進行探索。
它有多神圣？T1X平臺的前世今生
T1X平臺是奇瑞進入戰略2.0并提出V型向前發展過程后打造的專業SUV平臺。它是通過一個國際團隊建造的，集成了捷豹路虎和觀致技術。作為T1X平臺的先驅之作，Tigo 7驚艷的外觀、卓越的性能和卓越的品質都離不開先進平臺的支持。
作為奇瑞2.0時代最重要的戰略平臺，T1X平臺擁有領先的獨立架構。在相同軸距條件下，它具有更好的前后頭部空間，以及更高的離地間隙、接近角和離去角。它具有更高的空間利用率，也確保了更好的越野性能。同時，T1X平臺車型還具有帶寬靈活的優勢，2560-2800mm的軸距跨越了入門級緊湊型SUV到中型SUV的尺寸范圍，可以擴展到七座SUV、七座MPV、新能源汽車等車型，為未來車型發展帶來更多可能。
得益于國際領先的V型正向開發流程，T1X平臺下開發的產品滿足了消費者從市場定位到產品開發的需求，讓消費者能夠購買到性價比更高的優質產品。對于T1X平臺，奇瑞汽車執行副總經理陳安寧表現出了充分的信心：“奇瑞是我們自主品牌的旗艦，我們的奇瑞2.0就是要讓我們的自主品牌和相當一部分合資品牌在產品、內容等方面跟得上
基于新平臺，瑞虎7的綜合實力可與國際標準相媲美
在平臺性能方面，T1X平臺的優勢也顯而易見。奇瑞將最新的自主研發技術融入了途虎7的多個細節中，使其能夠對其性能、技術、質量和其他方面進行評估。
例如，途虎7的排氣管線性設計、智能進氣格柵、第二代電動轉向系統、全新懸架系統，都為新車帶來了性能上的質的飛躍，為消費者帶來了超越合資的駕駛品質感。此外，途虎7采用的1.5T+6MT動力組合可以提供持久的動力輸出，起步和加速都非常快，百公里綜合油耗僅為6.3升。這種實際性能在同級別的合資車中具有一定的優勢。
在造型方面，瑞虎7由奇瑞上海研發中心精心打造。它的外觀繼承了獲得日內瓦車展設計獎的TX概念車，并使用奇瑞最新的“Life in motion”設計語言，將自然仿生與傳統現代完美融合，展現了極具動感的未來美學設計。上海研發中心由一支一流的國際專家團隊組成，其使命是讓奇瑞未來的產品設計達到自主創新的新水平。
此外，瑞虎7基于先進的平臺技術，還擁有盲點監測、變道輔助、車道偏離預警、ISS發動機智能啟停、智能格柵等先進的智能技術。這不僅提升了瑞虎7的整體水平，也將奇瑞在SUV領域的品牌形象提升到了一個新的水平。
奇瑞全新T1X平臺的發布，不僅向世界展示了奇瑞積極研發驗證的成果，也標志著奇瑞自主領導、超越合資企業的開始。然而，奇瑞的野心并不止于此。正如陳安寧所說：“奇瑞擁有最強的研發能力……
自有品牌的能力。我們認為這只是收獲的開始，奇瑞的目標遠不止于此
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