名爵銳騰“8秒破百”展現出色性能 日常使用更具實用性

作為上汽首款城市SUV，名爵瑞騰憑借“8秒突破”的加速性能贏得了眾多關注，展現了相當不錯的加速性能，也是國內頂級品牌之一。作為一款家用車，除了加速，我們還關注它日常的駕駛方式？那么使用它呢？

問題1：“8秒”破百的信心來自哪里？

8秒內突破100大關是MG瑞騰上市前的一個宣傳點。從實際結果來看，這并不夸張，這是實至名歸的。那么，它的信心來自哪里呢？我不得不提到這個動力總成。

這款2.0T發動機屬于上汽集團MGE系列，由上汽集團自主研發。擁有中央直噴燃油系統、單渦輪雙渦管、進排氣可變氣門正時技術等各種主流先進技術，最大功率率超過200PS，峰值扭矩達到350N·m，已達到合資品牌水平。其搭載的濕式6速雙離合變速箱（TST）能夠承受更大的扭矩，換擋更快（官方數據：換擋僅需0.2秒）。至于實際性能，我們將詳細說明動態部分。

問題2：這個空間有多實用？

作為家用交通工具，空間的實用性受到大多數人的高度重視。作為一款緊湊型SUV，瑞騰擁有2650mm的軸距和主流水平的空間性能，滿足日常使用，沒有任何問題。

值得一提的是，它更注重細節，例如后排座椅的可調節靠背，以及當后排座椅向下折疊時，行李箱可以完全平放，大大提高了實用性。

問題3：多媒體系統易用嗎？

多媒體系統很常見，但可用性是關鍵，不應該成為一種裝飾。瑞騰搭載了這套“inkaNet 4.0智能網聯駕駛系統”，配備了8英寸大屏幕和Win8風格的操作界面，讓人輕松上手。系統的響應也足夠敏捷，沒有任何滯后，用戶體驗良好。

功能也比較豐富。除了電話、音樂、導航、語音人機交互、MirrorLink等常規功能外，最大的亮點是3G、藍牙、WiFi三大網絡的融合，為日常使用帶來更多便利。

值得一提的是，2016款名爵瑞騰還增加了Apple CarPlay功能，可以與蘋果手機無縫連接，使日常使用更加方便。

駕駛：提速比較清爽

目前，名爵瑞騰搭載2.0TGI和1.5TGI兩套動力，這兩套動力均由上汽自主研發。此次測試的2.0TGI車型擁有中置直噴燃油系統、雙VVT進排氣可變氣門正時、渦輪增壓等主流先進技術，達到了220PS馬力和350N·m最大扭矩，數據足夠亮眼。傳動方面，與之匹配的是TST6速濕式雙離合變速箱，匹配的是2.0TGI發動機。下面將詳細解釋實際性能。

從功率參數的角度來看，它的功率性能并不令人擔憂。畢竟，350牛米的最大扭矩足以推動不到1.6噸的車身，實際駕駛性能也是一樣的。無論是日常駕駛還是高速駕駛，發動機的動力儲備都相當充足，加速超車也很直率自信。

MG瑞騰的節氣門調節被認為是一種敏感類型。啟動時，輕輕敲擊節氣門甚至可能使其向前移動，尤其是當節氣門壓得有點太大時，這需要在開始時進行輕微調整。但是，當速度增加時，動力感覺非常直接，尤其是當轉速超過2000轉時，動力相當充沛，非常令人耳目一新。

如果正常駕駛和加速，動力傳輸仍然相當平穩。變速箱升檔比較積極，速度足夠快，平順性表現不錯。如果你踩得更深一點，變速箱的換檔正時也會延遲到3000轉/分之后，從而帶來全功率。偶爾，當需要快速加速才能超車時，變速箱的降檔動作仍然稍慢，不夠清脆。此時，使用S擋將更加方便。

瑞騰采用電動助力轉向，但并不是故意調整為特別輕，轉向力適中至稍大，考慮……

提升操控感。事實上，它的指向性相當好，回彈力清晰，操作方便。然而，對路感的反饋仍然很弱，當然，日常駕駛也會相對輕松。

底盤具有SUV應有的穩定性和厚重感，懸架調校也不盲目追求運動。它仍然考慮到日常駕駛的需要，并徹底過濾掉路面上的細微振動。并且對側傾曲線的抑制也在合理范圍內，不會給人信心不足。總的來說，懸架在軟硬兩方面都處理得很好。

● 測試：優異的加速和制動性能

在ESP關閉的情況下，按住制動器，深踩油門，等待發動機轉速攀升至2500轉/分左右。油門全開加速時，立即松開制動器。前懸架拉伸并不夸張。

伴隨著短暫的打滑和對地面的穩定抓握，強大的力量得到了充分釋放。最初的功率約為0.5克，最終測得的100公里加速度為7.89秒，表現出色。

在整個制動過程中，ABS自然介入，制動力相對穩定，給人信心。最終測得的100公里制動距離為37.68米，制動性能在同級別中也很突出。

噪音測試：在日常城市行駛中，瑞騰車廂的隔音效果相當不錯，舒適性也不錯。在高速行駛時，駕駛室與風噪的隔離性相對較好，道路噪音略為明顯。當然，正常的溝通還是可以的。

總結：卓越的動力性能是它給我們的最大印象，可以與合資品牌相媲美。日常駕駛可以說是快節奏的，動力儲備充足。當然，這不僅僅是關于動力，還有英國尖端的邊緣美學賦予了它強烈的設計感和個性化的外觀。同時，其扎實的工藝、實用的多媒體系統和靈活的空間展示了相當大的綜合實力。

標簽：名爵

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