檢修分離 國內首家第三方汽檢中心今日上線京東眾籌

因汽車維修訛詐而引發的“維修分離”之爭最近熱鬧起來，今天又有了新的進展。上午，京東眾籌啟動了國內首個獨立的第三方汽車檢測中心，我的車也正式對外眾籌。

6月28日，《創業媒體》關于我的車的采訪引發了這場爭論。在采訪中，創始人王華宇提出了建立第三方汽車檢測中心的初心和愿景，以實際行動支持“維修分離”是前所未有的。

“養修分離”的概念類似于“醫藥分離”，偶爾會被提及，但實際執行的人很少。一方面，車主飽受汽車維修黑屏之苦，另一方面，4S店和修理廠之間既定的利益鏈很難輕易打破。因此，這篇文章一經發表，立即引發了多方的激烈討論。

令人驚訝的是，在近300條評論中，大多數人質疑“維修分離”并支持4S店，只有少數網友表示支持和觀望。

事實上，汽車維修被黑客入侵的例子在我們的生活中無處不在，我們應該對此并不陌生。

可靠的第三方檢測機構可以保證信息透明度，降低維修成本，讓廣大車主受益。然而，一些網民似乎并不十分滿意。除了合理的質疑，也有不少4S店的利益相關者站出來支持4S店。

一些“維修分離”的支持者在評論中發起了反擊，其中包括“AC汽車后市場”。AC汽車售后市場是一家知名的汽車行業報道自媒體，對汽車維修行業有著深入的了解。

幾天后，AC汽車售后市場就此事發表了一篇文章，有近3000字的雄辯。作者逐一駁斥了網友的一些“荒唐”評論，并講述了發生在他們身邊的幾個真實例子。與此同時，他對當前的問題提出了自己的解決方案。

這篇文章幽默感強，語言犀利，邏輯清晰。作者一邊開玩笑一邊咒罵，一邊闡述自己的觀點，生動地抨擊了蓄意維護和。

很快，這篇文章被上傳到微博，轉發量超過一萬，關于“維修分離”的討論再次達到高潮。當天，微博#汽車維修分離#的話題量直接突破3500萬。

網絡支持者和反對者各執一詞，“分開維護”可行嗎？它如何可行？當談到4S店的好處時會發生什么關于這一系列問題的爭論越來越激烈。

另一方面，當網上對他的模特的競爭激烈時，王華宇去了哪里？從采訪到言語辱罵的興起，王華宇都沒有做出任何回應。

直到今天早上，京東的眾籌平臺上突然出現了我的車眾籌的消息。

作者立即聯系了我車的內部人員進行調查。對方表示，我的車一直在與京東眾籌聯系，這次網上關于“維修分離”的討論進一步加深了京東對該項目的認可，并對其推出起到了推動作用。

關于網上的爭論，我的汽車創始人王華宇表示無意回應。他們希望在未來用實際行動打消網友的疑慮，證明該模式的可行性。

毫無疑問，維修與保養的分離本身就是一件有益于消費者的好事，也符合信息透明化的趨勢。我的車不顧困難，率先進行了嘗試，這在打破汽車維修模式方面是革命性的。

從這次事件中也可以看出，我的汽車創始人王華宇是一位低調務實的企業家，有著穩定的基礎。有了這樣一位腳踏實地的領導者，我相信這個項目會迅速而穩定地進行。

從那時起，“維修分離”問題向前邁出了一大步。

作為消費者，我們衷心期待第三方檢測機構的改進和“保養分離”的早日普及，讓我們更容易保養汽車，不再擔心維修。

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