中國世界經濟論壇主席阿德韋曾表示，大數據是當今的流行語，但現在的問題不在于如何收集大數據，而在于各個行業如何分析和應用大數據來創造商業價值。優信集團董事長兼首席執行官戴坤給出了答案：二手車平臺應該利用大數據對每輛二手車進行準確的剩余價值評估。
今年，《政府工作報告》再次讓二手車成為公眾關注的焦點。近年來，這個蓬勃發展的行業呈現出井噴的趨勢。數據顯示，從2000年到2015年，中國二手車市場的交易量從25.17萬輛增加到941.71萬輛。根據中國汽車流通協會的數據，到2020年，中國二手車交易規模將達到2920萬輛，增長潛力巨大。
“大數據”和“二手車”這兩個看似毫無關聯的術語，一再出現在各種熱搜榜上，現在正在碰撞出耀眼的火花，為消費者和二手車行業提供新的服務水平。優信集團董事長兼首席執行官戴坤最近在接受《中國經濟周刊》采訪時表示，“二手車是世界上最大的非標移動市場。優信要為二手車做的是利用大數據準確挖掘每輛二手車的剩余價值，為消費者保值，建立一個值得信賴、透明的市場環境
作為一種二手商品，二手車的剩余價值，即殘值是相對較高的，因為當一輛車被重復使用時，它的核心價值，即運輸價值是不變的。戴坤認為，利用大數據管理二手車平臺上的二手車殘值，可以從三個主要方向進行探索。首先，大數據的分析和應用可以揭示市場趨勢的變化。其次，它可以幫助企業洞察客戶和消費者的行為。再次，大數據可以在具體指標層面實現二手車行業過去做不到的事情，比如判斷二手車的質量。
戴坤希望優信的二手車可以利用大數據來管理二手車的殘值，比如分析哪些車型在哪些城市更受歡迎。通過不斷的數據積累，我們可以為客戶和當地汽車經銷商提供用戶檔案，幫助他們建立檔案，更有效地實現交易。
作為優信最新的秘密武器，優信在全球范圍內基于大數據分析打造了獨特的優信智能定價引擎。它可以通過持續的機器學習和檢查員的專業檢測技術，快速準確地評估和報價車輛。此外，該定價引擎可以根據評估價格和最終交易價格之間的差異獨立地重新學習和訓練。
這種基于大數據技術的優信智能定價系統的優勢不言而喻。對于用戶來說，他們可以及時、準確、自由地享受快速服務。對于服務平臺和汽車經銷商來說，智能定價引擎的價格輸出成本接近于零，這大大降低了他們的成本。這為二手車交易提供了一個雙贏的局面。
此外，為了更準確地對二手車的殘值進行定價，優信作為第三方平臺，從二手車交易的核心環節入手，開發并推出了一款具有國家自主知識產權的綜合性機動車檢測設備，名為“客檢”。該系統為經銷商提供了標準化的測試流程，從損壞識別、事故歷史、違規識別等多個維度，快速高效地完成整車檢查。避免信息缺失，生成全面直觀的車況數據報告。
可以說，從數據收集到分析，再到將數據轉化為多個交易方的真正驅動力，優信集團牢牢抓住了大數據工具的核心價值，開創了二手車行業數字化的先例。
戴坤說：“在互聯網進入二手車行業之前，這些創新應用是不可想象的。通過大數據工具，用戶可以毫不費力地隨時知道他們的二手車代表了多少財富，然后合理地規劃和控制這些財富。”。這具有劃時代的意義
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