全球高端車市場奔馳領跑 寶馬奧迪差距加大

5月，梅賽德斯-奔馳繼續以兩位數的增長領跑全球高端汽車市場，寶馬實現銷量大幅反彈。其中，SUV車型和寶馬7系成為銷量的主要支撐。與上月相比，奧迪本月銷量基本持平，但前五個月穩步回升。

5月，爭奪全球高端汽車市場領先地位的競爭依然激烈。梅賽德斯-奔馳繼續以兩位數的增長率領先；并進一步擴大了與寶馬和奧迪的銷量差距，分別達到20718輛和33925輛。隨著對SUV車型和寶馬7系的強勁需求，寶馬全球銷量實現了顯著反彈。奧迪的銷量與上月基本持平，但隨著全新A4家族和Q7的推廣，奧迪前五個月的銷量穩步增長。

前5個月增速超過12%，梅賽德斯-奔馳繼續領跑

由于其在歐洲和中國市場的出色表現，抵消了美國需求下降的影響，梅賽德斯-奔馳品牌在5月和前五個月的銷量增長超過12%，領跑全球高端汽車市場。

數據顯示，5月份，梅賽德斯-奔馳品牌共售出170625輛新車，同比增長12.9%。今年前5個月，梅賽德斯-梅賽德斯品牌共交付新車818175輛，同比增長12.3%。

從車型來看，5月梅賽德斯-奔馳緊湊型車銷量達到53618輛，同比增長15.6%，創歷史新高。此外，新一代E級轎車和GLC級SUV成為梅賽德斯-奔馳5月份銷量增長的主要驅動力。

在中國市場，梅賽德斯-奔馳5月銷量38271輛，同比增長38.9%。1-5月，梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳累計銷量達到180537輛，同比上漲35.9%，較去年同期增長18%，翻了一番。

近年來，依靠新產品的快速推出，梅賽德斯-奔馳的銷量實現了快速增長，并在今年年初成功奪回了全球高端汽車銷量的榜首位置。其中，中國市場的貢獻是不可或缺的。目前，中國已成為其最大的全球市場。

梅賽德斯-奔馳在2016年前五個月繼續在中國保持快速發展，連續39個月實現增長，”有限公司銷售與營銷執行副總裁段建軍表示。

SUV和寶馬7系銷量強勁寶馬銷量反彈

5月，寶馬品牌全球銷量達到168129輛，同比增長5.6%，增速比上月提高4.5個百分點。今年前五個月，寶馬品牌共售出797457輛汽車，同比增長率為5%。

寶馬在一份聲明中表示，其5月份的強勁銷量增長主要是由于對SUV車型和旗艦轎車寶馬7系的強勁需求。

有分析人士認為，今年恰逢公司誕生一百周年，寶馬勢必會盡最大努力保持自2005年以來全球銷量最高的高端汽車的地位。然而，從寶馬集團首席執行官哈羅德·克魯格此前的聲明中不難看出，寶馬更加重視其“持續盈利能力”。

中國經濟網汽車頻道注意到，上月底，德國《經理人雜志》援引消息稱，克魯格計劃任命尼古拉斯·彼得為首席財務官，接替弗里德里希·艾希納；

并將提拔一名新的首席采購官。克魯格此舉旨在組建一支年輕的財務和采購管理團隊，以增強創新能力。

5月，寶馬品牌在華銷量37457輛，同比增長7.5%。5月20日，寶馬全新寶馬X1正式上市。這款重磅車型歷時4年打造，并根據中國用戶的習慣和需求進行了設計、調整和改進，必將為寶馬在其全球最大市場中國的銷售帶來重大助力。

第二季度奧迪有望在第四季度上市，業績穩步提升

今年以來，在全新A4家族和Q7的推動下，奧迪的銷量穩步增長。5月，奧迪在歐洲、亞太和北美三大市場的銷量均有所增長。

5月，奧迪在全球銷售新車164150輛，同比增長6.7%。其中，A4轎車和旅行車共銷售3.1萬輛，同比上漲16.2%；新款Q7全球銷量達到9050輛，同比增長79.6%。1-5月，奧迪全球銷量達到784250輛，同比上漲5.3%。

奧迪銷售總監Dietmar Voggenreiter在一份聲明中發布了一個“強烈信號”，即奧迪Q2預計將于今年第四季度開始在歐洲銷售。一些評論認為，一旦奧迪家族中最小的SUV車型上市，同級車型中就不會有直接的競爭對手。

在中國市場，奧迪5月銷量為50002輛，同比增長5.5%。今年前5個月，銷量達到239118輛，同比上漲5.8%。其中A3銷量為7395輛，同比增速14.8%；第三季度銷量達到7246輛，同比增長29.1%。

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