2016年CRC首站驚現最大黑馬 新軍逸動XT搶下冠軍

賽車與嵩山激烈角逐。2016年中國拉力錦標賽開幕式于6月10日至12日在河南登封市松黃體育小鎮舉行。來自近40支國內車隊的133輛賽車在這里比賽。首次參加職業拉力賽的長安逸動拉力車隊，表現驚艷！第83車組的鄧小文/謝思文憑借出色的產品力和完善的車隊后勤保障，超越眾多大排量和深改車組，奪得S2組首個比賽冠軍，獲得全國兩輪驅動組亞軍，成為中國職業賽車界的“凱澤斯勞滕”。

逸動XT首次與CRC競爭，以生產汽車的“老本”奪得冠軍

長安逸動拉力賽車隊在第一次參加團體賽、首次進軍職業拉力賽、數據積累不足以及各明星車隊專家云集的背景下贏得了CRC冠軍！

眾所周知，CRC是一項要求很高的比賽，有著意想不到的急轉彎，前方不可預測的沙子、礫石和泥土飛濺，不平坦的沙子和礫石道路，以及天氣變化帶來的未知路況。特別是在登封站，使用的軌道是由著名的拉力賽老將查永新設計的。整個賽道都是純沙，有許多曲線和起伏，被稱為“魔鬼賽道”。在極端惡劣的路況下，逸動XT Brave必須保留量產車的車身結構，底盤、發動機和變速箱也必須處于原始量產車狀態的S2組。它只“吃”了自己的量產車“根”就贏得了比賽冠軍，是S2級41輛參賽車中速度最快的賽車。自第一階段以來，它一直處于領先地位，沒有被對手超越。這簡直是一個開創性的舉動！

用長安逸動拉力車隊經理張新宇的話來說，“在登封一戰中，逸動XT只是一個小小的考驗。讓我們更深入地了解這款產品——逸動XT的性能

經過這次登封賽，我們對車輛的整體性能非常有信心。在如此惡劣的條件下，我們可以獲得駕駛和控制的自由，性能上的出色表現也印證了動力在同級別汽車產品中的優勢。如果我們能像今年這樣在嚴格苛刻的賽道條件下連續完成三場比賽，我們的逸動XT可以被稱為“神車”，“虎哥”張新宇果斷發言。

“黑馬神話”的核心是質量

在本次CRC登封賽中，逸動XT的動力優勢也在CRC登封比賽中得到了充分展示。逸動XT每一個起步瞬間的爆發感和澎湃感都給現場觀眾留下了深刻印象，這完全歸功于長安汽車自主研發的1.6升藍芯高效發動機。它采用了全新的運動型低速動力調教，結合加大的起步策略，全面增強起步和低速動力，并能在起步瞬間爆發出澎湃的動力。這種動力感更適合國內道路上的駕駛習慣，可以帶來極其流暢的運動駕駛體驗，”長安逸動拉力車隊冠軍車手鄧曉文表示。

長安汽車自主研發的1.6升藍芯高效發動機有三大優勢：強度、清潔度和靜音性。這一切都要歸功于長安汽車英國研發中心，該中心的精英研發團隊由130多名經驗豐富的技術專家和工程師組成，平均服務年限為25年。超過10%的會員擁有博士學位，大多數曾受雇于捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等知名汽車公司。

同樣，逸動XT的底盤設計也是贏得第一個CRC冠軍的重要保證。長安汽車美國研發中心利用美國百年汽車技術優勢，使逸動XT融入更先進的底盤調校技術，以技術的力量支撐該車型的操控特性和品牌價值。與其他車型相比，逸動XT的底盤在一些轉彎和顛簸路段更靈敏、更精確、更穩定，”鄧曉文告訴記者。

值得一提的是，逸動XT在2014年以53.3的總分通過了更嚴格的C-NCAP新五星級安全標準，這也讓駕駛員能夠在CRC比賽中自信地使用車輛的動力特性和操控技巧。

墻內開花，墻外飄香，在市場上看到真正的銷售

在逸動XT奪冠的同時，逸動系列的市場銷量也突破了50萬輛。自推出以來，逸動系列在細分市場以其高性價比的駕駛品質獲得了消費者的一致認可，外觀沒有發生重大變化。它已連續27個月銷售額超過1萬元，已成為中國領先品牌。

產品質量是競爭結果的保證，也是市場銷售的保證。今年CRC第二站比賽將于8月在張掖舉行，億動XT將繼續以冠軍的身份出發，以其在賽場上的表現和產品質量打動更多消費者！

標簽：逸動長安寶馬賓利福特

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