大眾捷達挑戰千里無人區 沖擊世界紀錄

從6月4日到13日，捷達將挑戰世界紀錄：全程海拔超過4000米的無人駕駛區域，自行車無需特殊性能改裝，未鋪設道路，東西方向連續行駛超過1000公里。屆時，捷達挑戰隊將從青海達里出發，穿越阿尼瑪卿雪山，途經黃河源頭、扎陵湖、鄂陵湖、格薩爾王登極臺、求智鄉、曲馬河鄉，最終到達五道梁可可西里保護站。

對于捷達這樣的家用轎車來說，這將是驗證其質量和可負擔性的終極挑戰；對于一群不甘于平凡的參與者來說，這也是在極其惡劣的環境中探索“創造者”的神奇和偉大，觸動自己的靈魂，勇敢地追求夢想，完成自我超越的人生挑戰。

捷達的“驚人挑戰”將挑戰世界紀錄

首先，挑戰世界紀錄的要求和規則極其嚴格：普通1.6L家用轎車不允許進行特殊性能改裝，單車每天行駛時間不少于8小時。在未鋪路面的道路上，全程不允許更換車輛，且連續行駛距離超過1000公里。

眾所周知，無人區位于高海拔地區，當地的車輛大多是越野性能強、排量大的車型，如陸地巡洋艦、坦途和普拉多。本次挑戰中使用的捷達是一款1.6升手動車型，排量較小；

作為一款普通的家用轎車，它的越野能力一般。其最大功率為81kW和160N？在高海拔、缺氧的青藏高原，m的最大扭矩也將受到一定限制。

在海拔4000米以上、空氣稀薄、呼吸困難的情況下挑戰整個旅程

其次，幾乎沒有采取挑戰路線的“方法”。最近一篇題為《11輛豪車在川藏線上行駛，其中6輛已報廢》的熱門文章顯示了惡劣的條件。這輛豪車仍在川藏線的柏油路上行駛，與這次捷達挑戰之旅的難度相比，這是“天壤之別”。捷達車隊挑戰的1000公里未鋪砌路面覆蓋著礫石、流沙、融水、沙漠等。任何時候來臨的暴風雪都會掩蓋地面上的一切。6月，無人居住區進入雨季，稍平坦的碎石路將因雨季而被大雨淹沒。在此期間，他們還必須開車經過大型黑石海灘，穿越多條河流。面對沼澤和凍土的復雜路況，硬派越野車仍然難以克服，這對沒有特殊性能改裝的捷達來說將是一個巨大的考驗。

超過1000公里的挑戰路線幾乎沒有“路”可走

挑戰者將再次面臨極其惡劣的自然環境。作為中國最大的無人居住區，可可西里及其周邊地區的環境極其惡劣，是名副其實的“生命禁區”。在這樣的環境中，爆胎是最小的威脅。面對突如其來的雨雪天氣，捷達總是面臨傾覆的風險，一旦深陷沼澤，隨時可能面臨故障。此外，高海拔環境對人類的身體素質提出了極高的要求。一旦輪胎爆胎，就需要更換。在高空反應下，一個人的體力完全無法承受，換一個輪胎需要四個人輪流消耗一個多小時才能完成。一旦遇到兇猛的野生動物或武裝偷獵者，挑戰成員將面臨生死考驗。

整個挑戰的海拔高度超過4000米，即使是第一次住在拉薩的西藏居民也很難呼吸。挑戰團隊所有成員從衣服、食物、住房到交通的一切都將變得極其困難。在10多天的挑戰中，挑戰團隊的成員大部分時間都在戶外露營，氣溫低至零下20攝氏度，住在帳篷里，吃著面湯，不能洗澡，所有這些都給個人挑戰者帶來了巨大的挑戰。

無人區的環境極其惡劣，是名副其實的“生命禁區”

捷達是一款經典的家用轎車，已經流行了25年，質量可靠。然而，它只是一輛前輪驅動、轎車底盤和一般可通過性的家用轎車。可以說沒有太多的越野性能，但它為什么敢挑戰世界紀錄？它的信心在哪里？要追溯源頭，只需看看捷達傳奇的歷史。

12年前，捷達發起了“一箱油穿越千里無人區”挑戰。貴州出租車司機唐永明在穿越世界著名的“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠時，創下了每箱油行駛1952公里的驚人紀錄，讓捷達在無人區有了挑戰自我、突破極限的第一縷曙光。

在過去的25年里，捷達在中國汽車市場創造了18個“第一”：第一個在熱門轎車上安裝ABS，第一個安裝雙安全氣囊，第一個配備20氣門發動機，第一個配置自動變速器，第一個搭載柴油發動機，也是第一個創下數百萬公里無大修記錄的。。。這種不斷挑戰和超越的情緒已經深深植根于骨髓，通過血液傳承，從未被抹去。

這次捷達挑戰世界紀錄將是一輛偉大的汽車，一群偉大的人，以及一個偉大的夢想。無論成功與否，堅持不懈地追求夢想，勇敢地超越自己就足夠令人興奮了，這也是捷達的精神所在。

當蔚藍的千面湖照耀著瑪多大地，當純白的阿尼瑪卿雪山映照著太陽、月亮和星星，當五顏六色的經幡在可可西里翩翩起舞，當格薩爾國王的靈魂轉化為綿延的冰川，當……

黃河的偉大源頭與星辰大海相連，我相信所有參與者都會為之震驚。

6月，可可西里，我們期待捷達成功跨越千里無人區，創造世界紀錄！

標簽：捷達

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