“超值皮卡”長安神騏F30玩轉跨界范兒

經過多年的規劃，長安輕型汽車于2016年1月中旬左右推出了長安神起系列皮卡，主要產品為“超值皮卡”長安神起F30。該車采用“跨界”設計理念，結合了皮卡和微型皮卡的優勢。在自主皮卡日益同質化的環境下，“獨樹一幟”的長安神起F30無疑給消費者一種眼花繚亂的感覺。

長安神起F30“跨界風格”

大多數國產皮卡的定價主要是日本風格，價格實惠，省油，非常適合城鄉以及二三線城市消費者的日常需求。市場潛力巨大，各大車企對皮卡的熱情自然高漲，導致競爭激烈。為此，長安輕型汽車在進行了詳細的市場研究后，最終決定走跨界路線，在微型卡車和皮卡之間細分市場，并通過交錯競爭的方式來減輕競爭壓力。

作為一款跨界皮卡，長安神啟F30在不影響皮卡舒適性和經濟性的前提下，融合了微型卡車的載貨優勢。其中，神起F30將貨艙尺寸擴大到2米，并取消了傳統皮卡固有的鼓形設計。貨艙地板更光滑，三個側擋板也可以獨立打開。值得一提的是，長安神起F30的貨艙地板離地650毫米，同款微卡的數據為720毫米。相對而言，較低的貨艙在裝卸貨物時可以更方便、更省力。總體而言，長安神起F30的整體設計更符合國內消費者在裝貨時的使用習慣。

滿足微型卡的升級要求

用皮卡取代微型卡是未來幾年汽車市場的必然趨勢，市場前景看好是長安神起F30推出輕型車的重要原因之一。基于更換微型卡的考慮，這款車進行了許多有針對性的升級。

不可否認的事實是，微卡的外觀普遍“塵封”，違背了消費者的審美需求。因此，長安神起F30的外觀設計往往更時尚、更飽滿，整體風格更傾向于粗獷的SUV，甚至比仍保持上世紀日式設計的傳統皮卡更好。長安神起F30的內飾也在精益求精，取代了貨車常用的廉價路線，無論是材質還是風格都更接近轎車級別。

此外，微型卡的功能也是先天不足的。1.0L-1.2L的排量范圍確實不足，遠不及長安神起F30搭載的1.5L發動機。畢竟，1.5L是業界公認的最完美的動力油耗比的黃金排量。2米長的貨箱和后鋼板彈簧非獨立懸架，最大載貨量可達1噸。

摘要：

長安神起F30不僅在外觀設計、內飾搭配、載物能力等方面優于同級車型，也符合微卡用戶的升級需求。考慮到長安神起F30的可負擔性，其市場前景相對較好。此外，隨著四省皮卡解禁的逐步實施，皮卡市場空前擴張，長安神起F30的銷售潛力或將呈現階梯式增長。

標簽：長安神騏F30世紀理念

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