在許多消費者對汽車性能的理解中，往往與動力、操控等因素有關，而談到汽車質量，往往與生產工藝、材料等因素有關。談到NVH，許多消費者可能只將其與車輛的舒適性聯系在一起，但很少有人知道NVH不僅是影響消費者駕駛體驗的重要指標，也是衡量汽車制造技術、質量和性能的重要依據。
NVH是Noise、Vibration和Harshness的英文縮寫。據統計，一款汽車產品約有三分之一的故障問題與汽車的NVH問題有關，各大汽車制造商近20%的研發費用用于解決汽車的NVH。
由于汽車結構極其復雜，噪聲源幾乎可以包括汽車的任何部分，這需要從發動機NVH、底盤NVH、車身NVH等多個層面進行整車NVH工程。因此，我們可以通過查看NVH數據性能來判斷汽車在質量、工藝、性能等方面的水平。
帝豪GS作為吉利精品車戰略下的全新產品，在產品力方面受到了媒體和消費者的高度評價。在這款產品的眾多亮點中，怠速靜音達到35.8分貝的NVH數據也非常搶眼。帝豪GS在NVH上的表現甚至達到了奔馳、寶馬等豪華品牌的水平。
在用戶體驗方面，帝豪GS具有出色的靜音性能，可以為用戶提供非常舒適的駕駛體驗。然而，從NVH作為一門系統工程科學的角度來看，這充分表明帝豪GS在質量和工藝上已經達到了非常高的水平，即使與合資品牌相比，它也毫不遜色。即使僅基于這些數據，我們也可以感覺到吉利汽車確實在以極大的奉獻精神履行其“打造人人精品車”的品牌使命。
首先，在噪音抑制方面，帝豪GS采用了低噪音、高性能的空調壓縮機，冷卻風扇也采用了國內最先進的降噪隔振技術，確保車輛在怠速運行時產生的噪音不超過42分貝。在隔音方面，帝豪GS還采用了分體式前壁吸音墊，有效解決了吸音面積與拆裝方便之間的矛盾。其中，前墻內部吸音墊采用雙層等密度棉夾吸音膜解決方案，不僅實現了輕量化，還有效隔離了噪音。
同時，帝豪GS還采用了嚴格的車輛氣密性標準，以防止噪音進入座艙。其車身各部件的接頭采用點焊密封膠和隔音防震涂層進行密封，不僅具有密封性能，還具有隔振、吸噪功能。
振動是汽車NVH中最復雜的問題。以怠速靜音為例，為了達到理想的效果，發動機的NVH性能至關重要。首先，發動機必須具有良好的平順性。同時，在整個汽車裝配過程中，對發動機安裝部件的結構、裝配工藝和減振效果也有很高的要求。帝豪GS能夠實現35.8分貝的怠速靜音，充分體現了吉利的發動機制造技術已經達到了非常高的工藝水平，也說明吉利的整體裝配工藝非常細致。
聲學振動粗糙度也是衡量汽車設計和制造質量的一個重要因素。它不僅影響車輛的舒適性，而且對汽車零部件的強度和壽命也有重大影響。這也意味著，新車設計一開始就必須考慮聲學和振動粗糙度的問題，包括整車的結構設計、傳動系統和懸架的布局，以及材料和材料的選擇。
根據相關數據顯示，約20%的汽車售后問題與NVH有關。例如，消費者經常抱怨的“異響”問題，實際上源于NVH類別。因此，NVH性能的開發和設計水平也代表著產品的開發水平……
f汽車企業。
應該說，帝豪GS在NVH方面的出色表現體現了吉利汽車的綜合實力，包括發動機核心技術、汽車研發能力、整車制造工藝的積累。這也是吉利汽車敢于全面踏入“精品汽車3.0時代”的底氣所在。
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