中航愛維客：用航空元素打造令國人自豪的國車

中國航空業進入了一個激動人心的“20世紀”。面對中國航空業的爆炸式發展，中航工業也在20多年的汽車制造和技術積累的基礎上，將航空特色融入民品領域，開發出具有乘用車品質的中航商務客車。

5月23日，在2016年北京國際新能源與客車展覽會上，首次亮相專業客車展覽會的中航工業航空工業股份有限公司高調亮相。嘉賓、裝飾品、視頻、新聞發布會。。。展臺上展示的三款V20產品都傳遞了一個強烈的信號：中航工業希望利用航空元素打造一款引以為傲的中國V20乘用車。

航空與汽車“同源、同源、同向”

汽車制造技術和航空制造技術之間有許多共性。機械科學綜合研究所顧問、北京信息技術大學教授陳長年，指出“一個世紀以來，世界制造技術中最重要的發明，如自動裝配線、數控技術、多軸聯動技術、高速加工、柔性制造、敏捷制造、各種高效制造技術、精益生產等，大多起源于汽車和航空制造業s、 并且是相輔相成的。因此，薩博、三菱、富士重工、本田、沃爾沃等著名汽車品牌都與飛機結下了不解之緣。梅賽德斯-奔馳和豐田等世界級制造商也在進入飛機行業。

在“技術同源、產業根源、價值導向”的背景下，中航工業堅持“航空報國、強軍富民”的方針，走軍民融合發展之路。僅靠航空主業的自我成長很難推動航空業的持續發展。采取產融融合、軍民融合的方式，依靠非航空民品或服務業賺錢，再反哺主業，是軍民融合發展的必由之路。

2015年，中國航空工業集團乘用車、轎車、特種車及零部件的生產制造價值達到404億元人民幣的規模，汽車產業已成為中國航空工業民用產品領域的重要組成部分。負責中國大型運輸機運-20主要制造任務的中航西飛集團，將其在乘用車行業的“西沃客車”視為一款高可靠性、高質量的豪華客車。中航Avik Automotive是西飛集團傳承西沃優質價值及其航空高科技血統的新平臺

然而，我們如何利用航空高科技水平來提高汽車行業的技術水平？中航工業的理念是打造一個享有盛譽的汽車品牌。然而，乘用車生產的資格受到國家政策的限制，因此重點是7.5米的小型客車。

為什么選擇V20

隨著中國經濟和工業制造水平的不斷提高，公務車和商務車領域的領導者逐漸形成共識，應該逐步乘坐自主品牌汽車。中航工業中航工業勇于激發民族復興精神和使命感，努力打造代表國家形象的高端商務客車。

2012年，一個名為V20的汽車項目在中航西飛啟動。該項目的目標是打造一款代表國家形象的高端商務巴士，是一款具有民族自豪感的民族汽車。具體來說，在汽車中，有必要使V20更加安全、可靠和舒適。

然而，說起來容易做起來難。我們如何才能制造出一輛高端質量的乘用車？合理地告訴中航工業，要想顛覆現有局面，就必須突破乘用車行業固有的發展和制造模式，以新的理念和方法重塑乘用車，航空元素是顛覆的武器。

基于此，中航西飛成立了一支由飛機和汽車專業人士組成的設計團隊，投資成立了中航工業有限公司，并開始使用飛機的概念和技術制造乘用車。這是一種耗時、勞動密集、成本高昂的前瞻性開發模式，由于擁有豐富的航空技術……

以及航空業的人才資源。

從事汽車工作的人都知道，正向開發需要一系列的實驗測試設備和方法，包括臺架測試室、噪音實驗室、測試跑道等等。一個汽車模型設計出來后，必須有無數的工程樣車測試、各種極端條件測試等等。沒有強大實力的企業通常無法向前發展。V20來自飛機的DNA，這使得它注定是獨一無二的。

飛機DNA

制造V20的中航工業航空工業有限公司總經理楊毅在展臺上的V20展品前表示，從外觀上看，可能沒有太多技術含量，但飛機設計、測試等手段在研發中的廣泛應用，使其具備了普通乘用車無法達到的性能。

據報道，虛擬制造和模擬設計等航空元素已經在V20上使用，這些元素模擬和估計了產品的功能、性能和可加工性；在V20上進行了風洞試驗，可以模擬各種飛行環境中遇到的空氣阻力、噪音、熱力學狀態、天氣環境甚至太陽輻射，以測試樣車的安全性和操縱穩定性；

噴氣推進實驗室可以降低車輛側翻概率的動態力學測試也被用于V20……據V20設計團隊介紹，我們已經利用中航工業的飛機研發資源進行了所有涉及乘用車安全性和可靠性的測試。

中航工業希望通過類似飛機開發模型的調整、驗證和匹配，為7米高端汽車建立一個數字模型，使關鍵部件能夠有機集成，并在正確的條件和時間準確地發揮其最佳功能，實現高端汽車的安全性、可靠性和舒適性。

V20的開發耗時三年。在這么長的一段時間里，這對飛機來說可能不算多，但對公交行業來說卻是難以想象的，因為公交行業必須在一年內開發出幾種車型。令人難以想象的是，還有它的研發費用。為了建造V20井，研發費用投入了2.8億元。

為了確保V20從項目開發到商業成功，2015年，中航工業西飛與南通市政府共同將中航工業有限公司落戶南通蘇通科技產業園。這是中航工業集團與江蘇省戰略合作協議的重要內容，也是中央企業與地方政府成功合作的典范。南通地處長三角核心區，處于上海1小時經濟圈內，周邊汽車產業配套便利成熟，為中航工業有限公司的發展提供了得天獨厚的條件。更重要的是，南通市政府、南通工業控制集團、，南通工業園區管理委員會提供了大量的政策和資金支持。公司注冊資本21.92億元，其中西安飛機工業有限公司有限公司占50%，南通工業控股集團有限公司有限公司占35%，南通蘇通科技產業園控股發展有限公司占15%。項目總投資70億元，一期投資31.51億元，二期投資13.15億元。

事實上，飛機的生產曾經和乘用車一樣，小規模的生產方式使其更像是精細生產的“車間”風格。如今，定制飛機制造已經開始模仿轎車生產的流水線，但對飛機精度和質量的更高要求導致數字制造在飛機生產線上的應用越來越多。

嘗到了“去化”制造甜頭的中國航空工業集團公司，也將“去化化”制造的概念引入到了傳統的客車制造中。

一期投資的31.5億元已全部投入到客車制造的四大工藝及相關配套設施中。這是迄今為止中國乘用車行業生產過程中最大的投資之一。項目完成后，Avik可以通過沖壓、焊接、噴漆和總裝來制造轎車等公交車。

恐怕只有像中航工業這樣實力雄厚的企業才能有這樣的勇氣。中航工業之所以投入如此之多，是為了打造經典車型，而這一經典背書就是航空元素。

盡管飛機和汽車行業之間的聯系一直非常緊密，但航空業被稱為“工業之花”，代表著最先進科學發展水平的航空技術一直引領著汽車行業。許多汽車制造商的創新技術靈感來自航空技術，如著名的盤式制動系統、防抱死制動系統、全球定位和導航系統。

此外，汽車智能系統的許多前沿技術也源于航空智能控制技術，如自適應巡航控制系統、碰撞前安全系統、車道分離預警系統。

航空元素的注入使V20獲得了50多項國家專利，其中包括11項發明專利。V20乘用車的盤式制動器、內部阻燃材料、復合材料、液晶顯示屏等技術均來自中航工業。

楊毅告訴記者：軍民融合是技術轉化和市場意識的融合。將軍用航空技術移植到民用領域，旨在實現中國制造能力的跨越式發展。這就是我們的精神……

國家和中航工業的責任。因此，只要有利于提高中國乘用車的質量，中航工業將盡最大努力。

標簽：北京理念本田奔馳寶馬

汽車資訊熱門資訊