出口66國，雅迪成功登陸香港股市

5月19日上午，高端國產電動汽車品牌亞迪在香港聯交所上市。作為國內電動汽車行業的標桿企業，雅迪也在領跑，是博的第一股。

雅迪的上市是中國制造的成功轉型，撕掉了低端、勞動密集型產品的標簽，獲得了消費者的認可和國際資本市場的認可。電動汽車行業的開端已經完全不同。

十年磨一劍，今天是對力量的初步考驗

雅迪公司成立于1997年，見證并參與了中國電動汽車行業的變革。在過去20年的發展中，雅迪贏得了無數獎項。從設計、制造、銷售到售后，雅迪擁有完整的生產體系，不斷朝著高端品牌戰略努力。

20世紀末21世紀初，正是中國制造崛起之初。以東莞、無錫為代表的珠三角、長三角在試水工業化浪潮中崛起，電動汽車行業眾多玩家入場。此時，雅迪也進行了一次小小的嘗試。

這個行業是魚龍混雜，以泥和沙為核心。據不完全統計，2008年前后，市場上的電動汽車品牌不下30個。看似較低的技術門檻、較高的產品同質化、制造商之間的惡性競爭，讓這個行業一時間陷入混亂。這種現象似乎是不可避免的。在智能手機普及之前，世界上充斥著假冒手機。一群徘徊在深圳的中小手機廠商，當年風吹雨打，但仍免不了被淘汰。

雅迪堅持質量第一，在產品和細節上精益求精，拓展產品線，通過廣泛布局取得了顯著成效。雅迪的國內網絡覆蓋了幾乎所有行政區，在中國有1700多家經銷商，國際銷售覆蓋66個國家。2015年，雅迪電動兩輪車在中國的市場份額為10.5%，凈利潤占整體市場份額的24.0%，均居行業第一。

另一方面，雅迪有著積極穩定的品牌戰略，有著明確的市場定位。我們可以看到，雅迪的產品主要分布在一二線城市，對消費群體的細分也可以概括雅迪的品牌調性。

雅迪今天的推出本身就是對消費者積極情緒的放大，源于對質量和聲譽的收獲。經過多年的默默耕耘，雅迪終于交出了一份令人滿意的答卷。

定位高端、貼近時尚，雅迪觸電互聯網

小米在互聯網行業是一個眾所周知的成功案例。盡管最近有報道稱小米已躋身全球行業出貨量前五，但這仍然不妨礙后人將其作為傳統企業轉型互聯網的典范。盡管雅迪的路線似乎很難找到任何互聯網基因，但相似之處在于他們對產品和消費者的把握。

雅迪以高端時尚路線為目標，在產品設計上大膽前衛，許多產品引人注目。與對手溝通

在Emma與小牛隊的競爭中，雅迪先后簽約當紅明星李敏鎬、胡歌擔任產品形象代言人。特別是在上海國際時尚中心舉行的發布會上，負責顏值和實力的胡歌親自測試雅迪的明星產品，獲得了觀眾的關注。

Z3被稱為“兩輪特斯拉”。除了與胡歌不謀而合的驚艷外觀外，它還配備了一些新的實用功能，如智能系統和動力鋰離子電池。此外，Z3還采用了賽車技術。雅迪Z3配備了碳合金精密車架，摩托車人體工程學設計，摩托車賽車級倒置前減震器和安全氣囊后減震器，軍用級防爆輪胎，汽車級烤漆工藝。

雅迪和專門開發和制造尖端電動兩輪車的美國公司Lightning Motors將在智能電動汽車的道路上走得更遠。

雅迪的工匠精神和智能化發展道路是在同質競爭對手中脫穎而出的關鍵……

被強大的敵人包圍。對細節的關注和對智能化趨勢的把握都符合用戶的心理。這種用戶體驗至上的產品理念與小米之前的產品理念完全相同。

雅迪還建立了線上和線下平臺之間的聯系。雅迪的官方網站推出了“雅迪買”，并在天貓開設了旗艦店。用戶可以選擇自己喜歡的車型，然后去附近的實體店取車。

雅迪劍點發射后在哪里

我們很榮幸能得到投資者對此次全球發行的支持。上市不僅為我們未來的發展和增長注入了強大的資本支持，增強了我們的競爭優勢，而且為公司業務的可持續發展創造了一個更高質量的平臺。公司董事長兼執行董事董景貴先生表示。“

雅迪董事長的簡短聲明，除了高興之外，還隱晦地透露了雅迪上市后的策略。在強大的資本支持下，雅迪將鞏固其在行業中的領先地位，并在產品開發和質量控制方面做出努力。

雅迪出國的意圖也得到了證明。在鞏固了國內市場地位后，雅迪將目光轉向了海外市場。這種促進進步的決心體現了它為消費者提供最好產品的意愿。

標簽：世紀特斯拉

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