細數近期新款SUV 吉利帝豪GS暫無直接對手

資本正在追逐互聯網汽車這塊蛋糕，樂視超級汽車無疑將成為其第一個競爭目標！

上周六，據“不敗汽車網”官方微博賬號消息，樂視超級汽車首輪融資已經完成，融資金額超過50億元。包括產業資本、知名投資機構、保險和基金在內的大型金融機構都參與了此次投資。但參與投資的具體產業資本和知名投資機構并未在微博上披露。

以“跨界創新和生態對策”著稱的樂視生態系統，在其子生態領域的投融資行動中，并不是簡單地滿足資金需求，而是考慮與投資者的長期業務合作。因此，參與樂視超級汽車首輪融資的機構投資者也是業界關注的焦點。

據媒體援引一位接近交易的投資銀行家的話稱，樂視超級汽車首輪融資的參與者都是業內頂尖的公司和機構，并吸引了一家全球汽車巨頭和一家美國科技巨頭參與投資。對此，記者進行了深入調查分析，試圖揭開破紀錄融資背后是哪些機構投票支持樂視超級汽車，并在這場資本盛宴中分享未來的超額收益。

行業巨頭和Levideo經常牽手，誰會吃到第一口湯

據媒體報道，樂視超級汽車融資的參與者包括產業資本、知名投資機構、保險、基金等大型金融機構，競爭十分激烈。許多知名投資機構紛紛前來洽談，希望從第一輪融資中分一杯羹。一些人甚至通過私人關系聯系樂視網高管，以確保他們能夠獲得更多份額。

記者調查發現，在上個月開幕的2016北京車展上，戴姆勒、博世、寶馬、梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯、三星、LG、北汽、國機等數十家行業重量級企業參觀了樂視超級汽車展臺。

戴姆勒全球總監、大中華區董事長兼首席執行官唐世凱參觀2016北京車展樂視展臺

博世投資有限公司常務副總裁徐大全參觀樂視展臺

上述企業大多與樂視網有著良好甚至合作的關系。戴姆勒全球總監、大中華區董事長兼首席執行官唐世凱訪問了樂視，并密切關注了樂視的汽車項目。博世集團與樂視網簽署了戰略合作框架協議，重點在先進電動汽車、自動駕駛、車聯網等前沿技術領域進行深度合作。

在今年4月13日樂視網的“生態共享之夜”上，梅賽德斯-奔馳C級作為首席生態合作伙伴，加入樂視網“跨界轉型，驅動變革”。樂視與雷克薩斯的合作在于，雷克薩斯的所有車型都配備了樂視自主研發的樂視超級跑車LEUIauto系統。。。基于良好的互動與合作、共同的目標以及在汽車行業長期積累的豐富經驗，戴姆勒等行業巨頭極有可能被樂視視網重視并成為此次融資的參與者。

生態速度創造商業奇跡或引美國互聯網巨頭關注

自2014年12月SEE計劃正式宣布以來，樂視網開始了其在汽車制造道路上的“蒙眼沖刺”之旅：與阿斯頓·馬丁啟動研發項目，戰略投資充電樁公司，控股易購，打造電動汽車分時租賃平臺。。。就像蘋果的iPhone改變了傳統手機市場一樣，樂視已經建立了一個涵蓋汽車制造、技術研發、營銷的互聯網汽車生態系統。包括社會化運營在內的整個汽車產業鏈將互聯網與汽車行業緊密融合，顛覆了已經確立的行業格局。

根據公開報道，谷歌、蘋果、黑莓、優步和亞馬遜等美國知名互聯網科技公司正在積極向汽車行業擴張。中國廣闊的市場以及與樂視生態系統的全面協同作用無疑對兩者都有巨大的吸引力。有傳言稱，有一家美國科技巨頭在此次融資的名單上。行業分析表明……

科技巨頭很可能會從上述公司中脫穎而出。

業內人士認為，此次融資之所以能吸引如此多的資本關注，是因為超級汽車作為樂視生態系統的三大核心終端之一，開辟了繼超級電視和超級移動之后的新應用場景。投資樂視超級汽車被置于樂視生態系統的宏大敘事背景下，投資者只能獲得樂視快速增長的紅利和豐厚回報。

此前，蘋果對滴滴出行的10億美元投資令業界感到驚訝。有人指出，這幾乎完全模仿了“樂視+易購”的模式，但戰略投資中國互聯網租車平臺公司背后的嘗試不容小覷。作為全球唯一一家擁有互聯網生態系統模式的創新汽車公司，樂視超級汽車將吸引哪些巨頭投資還有待觀察！

標簽：帝豪馬自達Jeep奔馳吉利汽車

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