最強盤點：影響二手車價格的那些事兒

有數據顯示，在全球最發達的美國汽車市場，2015年二手車市場總交易量為4200萬輛，新車交易量為1747萬輛。二手車市場規模與新車市場規模的交易比例為2.4:1。在中國，情況恰恰相反。2015年，二手車交易量為941.7萬輛，新車交易量為2460萬輛。二手車市場規模與新車市場規模之比為1:2.6

隨著二手車交易日益規范，政府政策支持力度加大，消費者態度日趨成熟，中國二手車市場勢必迎來新一輪“爆發式”發展。但對于急切的消費者來說，最重要的是如何獲得二手車的準確估值，提高二手車買賣的成本效益。那么，是什么因素決定了二手車的價格呢？

首先，同一輛新車的折扣。

同一輛新車的價格是二手車價格的基礎。如果一輛新車的價格相對較高且穩定，那么同型號的二手車的價格也會相對穩定且較高。然而，對于新車來說，在上市后的2-4年內，通常會進行一些小的翻新或升級。此時，制造商和經銷商將推出各種重大折扣和銷售政策，以盡快清理庫存并收回資金，迎接新車型的推出。相應的二手車價格也將因聯動效應而大幅降價。

第二，市場所有權

市場份額較大的車輛價格相對穩定。主要原因是市場上的車輛數量眾多，公眾知曉度高，維修網點多，維修成本相對較低。因此，套期保值比率自然會相對較高。對于一些不受歡迎的車型，維修網點少，零部件庫存不足，導致維修費用更高，銷售困難。例如，在廣東沿海地區，豐田、本田和日產三大品牌占據了一半的市場，相應的日本二手車相對穩定。在北部地區，美國和德國汽車的保存率相對較高。然而，由于近年來法國汽車和韓國汽車逐漸邊緣化，它們的保存率相對較低。

第三，政策因素的影響

限制二手車外遷、小排量汽車購置稅減半等政策，都會對二手車價格產生不同程度的影響。不同城市的車輛排放標準不同，影響了二手車的交易和流通，導致一些排放較低的車型的保值率受到直接影響。隨著2016年3月25日《國務院辦公廳關于促進二手車交易便利化的若干意見》的印發，政策的放松有望為二手車行業的發展帶來實質性的動力。

第四，車輛狀況

汽車的狀況是決定二手車價格的最直接因素。在中國混合型二手車市場，如何掌握二手車的狀況可以被認為是一項技術挑戰。由于車輛使用記錄和個人信用系統不完整，被洪水淹沒和翻新的車輛隨處可見。

在此背景下，汽車估值的誕生無疑給中國二手車市場帶來了新的趨勢。車輛評估定位為獨立的第三方評估平臺，解決了對車輛狀況進行客觀評估的問題。

由于沒有參與交易，因此可以客觀公正地對車輛進行評估。在具體操作中，采取線下信息采集+線上專業評估的模式。首先，使用專用APP收集車輛信息，信息上傳后，由專業二手車評估師在線發布評估報告。通過將信息收集和車輛評估兩個階段分開，消除了“作弊”的可能性，確保了結果的公平公正。

此外，車E為客戶提供長達30天的評估有效期。在有效期內，如果損失是由于評估師的錯誤造成的，車E將為車輛提供最低限度的賠償……

以確保客戶的權益。

我們有理由相信，隨著以汽車估值為代表的第三方評估平臺的增長，中國二手車市場將迎來新的重大發展。

標簽：本田大眾大發豐田日產

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