大眾汽車品牌產品線戰略 車型研發的全新矩陣

大眾汽車重新規劃了汽車研發流程，以更快、更短的決策路徑實現更先進、更高效的整體流程。大眾汽車比以往任何時候都更加重視團隊合作和平等的組織結構。大眾汽車集團管理委員會成員、大眾汽車品牌委員會主席迪斯博士表示，“管理委員會將在未來委托大量業務決策，以加快產品開發進程。產品線架構的規劃和重組是思維模式的轉變，這是‘新大眾’的核心要素。我們的目標是采用經過時間考驗的方法來重新調整和規劃大眾。

四個新的研發團隊。從現在起，大眾汽車的研發團隊將分為四個新產品線研發團隊：“小型車”、“緊湊型汽車”、“中型和全尺寸車型”以及“電動汽車”，每個團隊都有一名專職經理。這不僅將技術、質量、成本、時間和盈利能力的責任直接分配給每個產品線組，而且明確了涉及每個連接點的管理結構和對個人的責任。以前，這些職責是在各個部門和模型團隊之間分配的。相比之下，新產品線研發團隊提供的清晰透明的矩陣結構為實現最大透明度創造了合適的環境，并為先進的新車開發解決方案創造了平臺。

項目中心的團隊協作。每個產品線團隊的成員被分配到每個模型生產線，每個小組的成員在項目中心進行協作。在項目中心，來自相關部門的100多名專家將組成一個團隊。通過團隊合作，這些專家將共同控制某個模型的整個生命周期。迪斯博士說，“這種方法確保了將企業責任明確分配給各個車輛項目團隊。”四個產品線研發團隊的主要負責人是Klaus Gerhard Wolpert、Karlheinz Hells、Elmar Marius Licharz博士和Christian Senger。他們負責管理和分銷其產品線、各種車輛生產線和項目中心。Karlheinz-Helll解釋道：“產品線研發團隊的責任超出了每個部門的限制，這可以促進和加強項目中心之間的合作

新的“戰略和產品”部門。新成立的“戰略和產品”部門將作為強有力的合作伙伴，為每個產品線的責任經理提供支持。自2016年初以來，該部門的職權范圍包括協調產品生命周期和重要的產品決策，如調整車型外觀和推出新的衍生產品。

四條產品線的詳細信息

小型汽車。目前，大眾的小型車包括up！模型和Polo模型。未來，在Klaus Gerhard Wolpert（59歲）的領導下，該產品線將推出現有車型的衍生產品，包括掀背車、三廂版和SUV等其他版本。Klaus Gerhard Wolpe是大眾汽車公認的專家，在加入“小型車”研發團隊之前，他負責大眾汽車集團和品牌的產品管理。

緊湊型汽車。該產品線包括高爾夫、甲殼蟲、途銳和途觀等車型，這些車型受到了大眾集團的國際贊譽。這意味著該集團的負責人Karlheinz Helll（52歲）必須與這些型號及其不同版本的生產線合作。在被任命為“緊湊型汽車”研發團隊負責人之前，Helle先生曾擔任該集團電氣/電子系統的采購經理。

中型和全尺寸型號。Elmar Marius Licharz博士（45歲）將監督大眾的中型和全尺寸車型。“中型和全尺寸車型”產品線包括帕薩特、邁騰、查龍和途銳，以及PHIDEON Huion風格的所有新車型和未來將推出的中型SUV。Licharz先生在2016年擔任該職位之前負責產品控制。

電動汽車。大眾汽車的第一款純電動車型是電動e-ups！

還有電子高爾夫。基于新的模塊化電動汽車平臺（MEB），大眾接下來將開發其他系列的電動汽車車型。2016年在拉斯維加斯展出的BUDD e概念車型是新一代MEB車型的車型。產品線集團將在Christian Senger（41歲）的領導下繼續開發更多電動車型。Christian Senger之前在大陸集團負責汽車系統和技術部門。上任后，他強調了產品線研發團隊的重要性：“大眾的中長期目標是為客戶提供高性價比的電動汽車。新的組織框架將幫助我們實現這一目標

以產品開發過程為例，新車開發矩陣具有多重優勢

個人責任是一個激勵因素。新車開發矩陣有許多優點。例如，到目前為止，大眾汽車每年推出約50款新車型——從“產品任務”（PM）到“投產”（SOP），研發工作需要48個月。新產品線研發團隊可以通過加強相關員工的決策權來縮短這一時間。“產品新流程”（PEP）也可以完美地展示該矩陣的優勢。這一過程將研發所需的48個月和新產品推出前所需的時間劃分為14個重要里程碑。如上所述，兩個關鍵節點是“產品任務”（PM）和“開始生產”（SOP）。目前，仍有10個節點需要通過產品戰略委員會（PSC）和產品執行委員會（VAP）提交給大眾汽車管理委員會。如果我們取消PSC會議，我們可以將需要管理委員會參加的會議數量從10次減少到5次。Elmar Marius Licharz博士說：“將更多的責任分配給產品線團隊可以加速決策，更有效地激發項目團隊成員的熱情

團隊合作，邁向未來。重組的重點是提高各產品線研發團隊的研發能力，并通過團隊之間的完美協作，挖掘所有成員的最大潛力。Klaus Gerhard Wolpert的觀點是，“一家公司的成功總是取決于組織內成員的辛勤工作和有效合作，以及各方不同利益的協調。對迪斯博士來說，他的工作重點是應對未來數字化、電動汽車和客戶創新需求帶來的挑戰。”。迪斯表示：“全新的團隊架構可以幫助我們打造適合未來的強大產品陣容，這有助于加強團隊內部的全面合作，從而提高品牌的盈利能力

標簽：大眾Polo北京邁騰帕薩特

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