吉利汽車“雙十佳”發動機亮相北京車展

4月25日，吉利汽車攜博瑞、博越、帝豪GS等第三代高端車型強勢亮相北京車展。同時，JLF-3G10 TD JLB-4G13T、JLE-4G18TD發動機、7DCTH7速雙離合混合動力變速箱等多家動力精品也亮相，展示了中國汽車品牌在核心動力技術研發方面取得的巨大進步，以及向世界級水平邁進的堅定步伐。

吉利此次展出的四款動力總成產品無疑是最引人注目的，即JLB-4G13T和JLE-4G18TD發動機，這兩款發動機分別獲得了2014年和2015年“中國心”十大發動機獎，被譽為吉利發動機的“雙子星座”。

眾所周知，由于人們對汽車動力和排放的要求不斷升級，小排量渦輪增壓發動機已成為汽車行業發展的趨勢。吉利自主研發的1.3T渦輪增壓發動機是吉利用6年時間打造的首款擁有完全知識產權的渦輪增壓發動機。它集成了渦輪增壓、滾柱搖臂和液壓挺桿等技術，實現了輕量化、高扭矩和低油耗。發動機最大功率達到98kW，峰值扭矩達到185N。m、 最高速度可達195km/h。動力性能接近2.0升自然吸氣發動機，高效的動力輸出和百公里僅5.7升的油耗，滿足了用戶對動力和經濟性的雙重需求。

吉利1.3T發動機憑借其“強勁動力、高效節能、安靜舒適”的優異性能，于2014年獲得專家評審委員會的一致認可，成功入選中國十大發動機。評估委員會認為，吉利的小排量渦輪增壓發動機并不比國際品牌差，其怠速階段的噪音控制與一些豪華品牌相當。它的數據參數和實際性能都值得稱贊。

與滿足家用用戶出行需求的吉利1.3T小排量渦輪增壓發動機相比，吉利1.8TD發動機展現了其強大的性能。其最大功率達到135千瓦，峰值扭矩達到300牛。m、可變排量油泵、雙平衡軸、中空充鈉閥、靜音鏈條等先進技術的應用，讓業內專家對吉利發動機技術的掌握印象深刻。入選2015年中國十大發動機時，評委會在頒獎詞中寫道：“這款發動機代表了自主品牌動力研發的速度和技術水平的不斷提升。油門在起步加速和中途加速時非常靈敏，加速響應非常好。許多先進技術的使用也大大降低了這款發動機的能耗，實現了高效節能

對于汽車產品來說，發動機的性能直接影響整車的市場表現。搭載1.3T發動機的吉利新帝豪在2014年7月上市后的短短三個月內重新奪回了國內轎車銷量榜首的位置，穩居a級細分市場前11位。吉利博瑞首款搭載1.8TD渦輪增壓發動機，讓消費者對中國品牌B級車有了新的認識，市場銷量持續攀升，為中國汽車贏得了認可和信心。這些數據間接展示了吉利1.3T和1.8TD發動機的綜合性能。

在吉利動力展臺，另外兩款自主研發但尚未投產的動力總成產品的首次亮相引起了廣泛關注。JLF-3G10 TD發動機采用渦輪增壓直噴、低摩擦設計、智能冷卻、變流量機油泵等先進技術。其排放符合歐六排放標準，為客戶帶來強勁動力和卓越低油耗的雙重體驗。7DCTH雙離合器變速器提供高效低噪音的動力傳輸、準確快速的電子換檔、穩定可靠的安全保障、快速響應的啟停技術、節能環保的混合動力技術，并緊跟國際潮流。這兩款動力產品將為吉利汽車未來進軍全球市場奠定堅實基礎。

獲得權力的人獲得世界。作為中國自主品牌汽車的創新型企業，吉利動力已經進入了品牌發展的新階段。通過加強……

國際合作和資源整合，經過幾年的消化、吸收和創新，精益研發技術不斷升級，發動機、變速箱等汽車動力的核心技術水平和研發能力已與世界一流企業接軌。

據透露，吉利目前在多個地方擁有研發、制造和測試基地，擁有來自英國、德國、瑞典、美國、日本、韓國、澳大利亞等知名汽車公司的動力總成領域的多位專家，以及百余套先進的測試設備。它具有各種實驗開發能力，如燃燒開發、機械開發、動力總成校準、排放和車輛模擬。同時，位于瑞典的中歐研發中心提供技術支持，使用由歐洲頂級測試設備組成的靈活制造系統，以及整個生產過程的可視化監控平臺。整個研發、測試和制造平臺符合國際標準，成為吉利未來可持續發展的有力支撐。

在萬眾期待的北京車展吉利展臺上，“讓每一輛車都擁有頂級動力”的吉利品牌使命在舞臺背景下大放異彩，動力產品展區“讓每輛車都有頂級動力”理念相得益彰。我們期待這群致力于中國自主品牌汽車崛起、嚴謹理性、執著追求卓越、自強不息的吉利汽車人。它們受到人們的尊重，將在高質量汽車動力總成產品的研發和技術升級中給用戶帶來更多驚喜。

標簽：吉利汽車北京博瑞帝豪優越

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