在大馬力、輕量化、高端車型逐漸成為重卡市場主流的背景下，東風柳汽用三年時間整合國內外優勢資源，聚焦道路物流運輸市場，打造出與進口產品相媲美的高端重卡——乘龍H7。
成龍H7憑借其超高的顏值，自亮相以來就吸引了無數粉絲。當它即將在北京車展上推出時，它有什么樣的魅力？今天，小編就來給大家解釋一下乘龍H7的超高“吸粉”能力是如何煉成的。
國際設計大師揮舞著歐洲風格的刀具
全新平臺下的乘龍H7由國際知名汽車設計大師馬克·德尚親自打造。這位國際知名的設計大師曾為斯堪尼亞、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等國際知名品牌設計過外觀，他曾公開表示“為東風柳汽設計一款全新產品是一項極具挑戰性的任務！”由此可見，這位設計師在乘龍H7的設計上投入了大量精力。這也是為什么龍H7一經亮相就能吸引無數粉絲的原因。無論是整體外觀設計還是駕駛室內部結構，乘龍H7都堪稱高端重型卡車的標桿：外觀穩重大氣，細節完美展現，駕駛室處處彰顯人性化設計。
從外觀上看，與之前的重型卡車車型相比，成龍H7進行了重大改革。前臉采用流線型設計，擴大了進氣格柵的面積，使整車充滿活力。全封閉式導風板，搭配多條金屬鍍鉻裝飾條，使整車充滿了大氣的歐式風格。
風格和細節的延續，提升整體風格
真正的設計在于每一個細節的完美展示。成龍H7的外觀之美在每一個細節上都得到了充分的體現。
垂直組合大燈美觀簡潔，轉向燈采用LED小燈組合，精致明亮。
集成后視鏡，配有鍍鉻裝飾條，外觀流暢，視野開闊。
整體減阻設計、全封閉圍帶、流量分配線性進氣格柵，造型氛圍更加省油。
除了出色的外觀設計外，值得一提的還有乘龍H7的座艙。座艙采用四點懸掛式安全氣囊結構，不僅緩解了座艙的上下振動，還有效控制了縱向振蕩，有效降低了道路不平造成的高振動頻率，有效提高了座艙的安全性能。不僅如此，乘龍H7的座椅還配備了安全氣囊，坐墊和靠背采用皮革包裹，可以有效提高駕駛舒適性和透氣性，減少疲勞駕駛。
此外，乘龍H7的車廂內有一個非常人性化的設計——一個寬度為80厘米的三段式臥鋪。這種設計不僅保證了駕駛員的休息，還完成了更多的“接收”功能。翻起中間部分后，你可以變成一張小桌子，這對吃飯、看劇或打牌都不是問題。
此外，多種設計與人體工程學的概念相結合。通過人機工程學仿真軟件對方向盤和三個踏板進行了驗證，并對結構進行了優化。轉向更加輕盈，輸出流暢無阻，完全可以與轎車級的輕量化水平相媲美。它不僅可以減少駕駛疲勞，而且長途駕駛也更容易！
國際頂級大師的超高設計水平讓小編不禁驚嘆不已。東風柳汽的全新重型平臺產品雖然有著全新的外觀，但仍然沿襲了成龍汽車一貫穩健的風格。
而這樣一輛高質量好的卡車即將在北京車展上亮相。如果你想見證它的魅力，請不要錯過北京車展。一輛好卡車正式上市銷售！
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