大智移云|“車米杯”汽車電子科學技術獎頒獎典禮完滿落幕

2016年3月26日，這一備受中國汽車和媒體界廣泛關注的年度盛會由深圳市化學云圖科技有限公司獨家命名，由深圳市汽車電子行業協會主辦。“化學杯”第二屆汽車電子科技獎頒獎典禮在深圳市民中心B區一樓多功能廳舉行。100多位車聯網企業負責人和高管，以及30多位媒體代表，聚集在500多人的高峰期。

中國汽車工業協會副秘書長史建華先生、廣東省汽車電子學會會長、華南理工大學教授李立福先生、深圳市化工云圖科技有限公司創始人兼董事長姚學文先生、江鈴汽車股份有限公司副總裁劉淑英女士、王愛春女士：，江鈴汽車股份有限公司電子電氣技術總監黃紹堂先生，廣州汽車集團有限公司首席專業總工程師，吉利汽車總工程師陳伯謙先生，上汽集團乘用車公司電子電氣部部長張海濤先生，李玉芳先生，東風柳州汽車有限公司電子電氣部副部長，長安標致雪鐵龍研發中心電子電氣開發總監田磊先生，30多家汽車行業媒體和汽車電子及相關企業，包括比亞迪汽車電子事業部總工程師羅汝忠，參加了這次盛會。

嘉賓致辭

中國汽車工業協會副秘書長石建華，深圳市汽車電子工業協會會長、有限公司董事長楊虹，廣汽集團總工程師黃紹堂，德潤電子新能源總經理洪英林，天安車聯網董事長楊磊，與肇慶翡翠副總經理羅偉還探討了汽車電子行業的轉型、新能源汽車的智能集成、新能源車的充電效率。對電動汽車、超級電容器模塊和車聯網的可持續運營進行了分析和探索。

有限公司董事長姚學文以“中國ADAS趨勢分析與UBI實踐”為主題，討論了化學在ADAS和UBI方面的努力和愿景。

以下是深圳市化學云圖科技有限公司董事長姚學文精彩的演講片段：

為什么我今天要談論ADAS和UBI，而不是車聯網？這仍然需要從我與圖像的連接開始。1997年，我加入了一家名為奧林巴斯的公司，主要從事圖像制作。2004年，我們建立了圖像質量評估實驗室。這家公司位于科技園區，是該國唯一的圖像評估實驗室。這個實驗室繼承了奧林巴斯的圖像算法。ADAS同時具有圖像識別和雷達傳感功能。今天，我將談論ADAS，這是我們正在開發的ADAS汽車主動安全系統。它基于我的老職業——圖像識別。

2014年，我們成立了“化學”，初衷是擁有美好的愿景：我們希望每個人都有車、有飯、有生活；

Chemi自成立以來，一直定位于以保護車主安全為己任，以智能硬件為核心，以互聯網為工具的智能互聯平臺，為人、車、日常生活打造一體化平臺。

在ADAS方面，我們的核心是“夜視安全系統”。如果是白天使使用的駕駛可視化技術，許多公司可以用一個攝像頭、兩個攝像頭甚至三個攝像頭來實現。而我們汽車的“夜視安全系統”可以使夜間的視覺效果遠遠超過其他智能駕駛產品。我們正在使用光學作為實現ADAS應用的一種手段。如果您感興趣并有需求，Chemi愿意在深圳南山區科技園開設我們的國家形象評價實驗室，供大家體驗和測試。

2017年，我們將與各大保險公司在中國市場聯合推出200萬輛自有產品的汽車儀表。我們的產品包括將于5月推出的720°全景智聯汽車終端Chemi Car Night Vision，以及將作為ADAS的完整框架的Chemi汽車機器人。

至于UBI，有利弊之分。在中國目前的情況下，UBI可能意味著為車主節省保費，但對保險公司來說，總保費確實有所下降。在缺乏標準的情況下，UBI可能會給保險公司帶來一定的利潤損失。因此，隨著UBI時代的到來，保險公司的關鍵是考慮如何降低賠付率。Cami ADAS主動安全系統是保險公司的一個機遇。

頒獎典禮

深圳市化工云圖科技有限公司有限公司董事長姚學文作為首席主持人向獲獎者頒獎

同時，有限公司還榮獲第二屆“化學杯”汽車電子科技創新新興企業獎。

頒獎典禮結束后，新浪記者對化學創始人兼董事長姚學文進行了采訪。

姚學文

EMBA，化學創始人，深圳化學云圖科技有限公司董事長兼總裁

中國互聯網協會“互聯網+”研究咨詢中心發起人

光學成像領域的高級專家，在奧林巴斯工作了11年的高級工程師

ADAS專家，UBI保險專家

在采訪中，新浪記者問姚先生：“我聽說你上周在江門舉辦了一場有150多名牧馬人參加的越野賽。Chemi最近的活動非常頻繁。有什么驚喜嗎？”

姚先生說：為什么我經常參加？首先，我是一名賽車手，喜歡這項賽事，但這不是關鍵。我的主要目標是通過這次活動體驗“安全”。在開發和調試“ADAS汽車主動安全系統”產品的過程中，我們需要從安全的角度進行考慮。我相信，只有親身體驗，我們才能開發出更好的產品。至于頻繁命名，是因為我們即將與保險公司合作。保險公司正在免費聯合發布一系列智能汽車產品，預計未來兩年將發布200萬輛。我們希望每個人都能抓住這個機會免費使用它們

作為車聯網ADAS應用領域的企業，Chemi憑借其在成像領域的絕對專業性、豐富的智能硬件和軟件系統研發經驗，以移動互聯網為工具，為人、車、，通過源自車內智能硬件、汽車金融和O2O服務的全互聯網汽車生態系統，實現生活。通過與系統的大數據云計算、Chemi ADAS設備和Chemi APP軟件合作，確保了有效性和實時性能。

隨著商業車險費率的市場化改革，基于駕駛行為核定保費的UBI車險被認為是改善車險運營現狀的重要途徑。在歐美成熟的保險市場，傳統業務的增長率通常只有2%到3%，但UBI汽車保險的增長率高達20%到30%。例如，在美國（UBI在美國的漸進保險公司）、瑞士（MyMile）和意大利等許多國家，都有可以借鑒的成功案例。在中國，UBI車險的概念一直是人們討論的熱點。從OBD，到ADAS，再到汽車機械師、后視鏡，車聯網從業者越來越關注I……

車輛和UBI的ernet。在不久的將來，隨著中國保監會車費改革試點地區的增加，UBI車險再次被推到了前列。

盡管中國有很多公司聲稱從事UBI，但真正從技術和生態角度取得進步的公司并不多。我們目前從事UBI數據模型的構建和研發，并與保險公司、原始設備制造商、TSP和汽車售后服務提供商等多家企業有著廣泛的合作。作為一家專注于構建以安全駕駛為核心技術、UBI數據模型為核心技術的開放平臺的企業，Chemi在與不同企業對接的過程中提供不同的服務和支持，中小保險公司更希望通過UBI系統獲得更多客戶。對于B端和C端用戶來說，需求都很迫切。

今天，在這個行業的高峰聚集中，Chemi用自己的企業經驗來解釋ADAS和UBI的結合，闡明了汽車智能汽車產品的發展趨勢和新的商業模式。不難想象，一批企業將加入ADAS和UBI相結合的技術研究和商業模式，共同在汽車聯網行業掀起另一股新浪潮。

標簽：江鈴比亞迪標致長安廣汽集團

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