達爾文在其著名的《物種起源》中闡述了自然規律：自然選擇，適者生存。想象一下，一對候鳥在它們的母鳥的保護下長大。一個人仔細觀察母親的飛行，體驗自己，最后展開翅膀飛翔，找到自己的天空；然而，另一只鳥已經養成了“依賴”的習慣，不斷地躲在母鳥的翅膀下，忘記了自己的飛行本能。所以，當下一個冬天到來時，很明顯是要還是不要。
坦率地說，編輯不會與生物學“跨界”。事實上，自然的生存法則也適用于汽車市場。神寶X55，一款骨子里植入了豪華汽車SAAB基因的北國產品；傳祺GS4，一輛在阿爾法？在羅密歐的支持下誕生的南域模式。他們都出身非凡，擁有自己的豪華汽車光環。用現在的話來說，他們不是網絡名人，比名人更好！那么，當它們掙脫繭的那一刻，到底是誰在蛻殼飛翔呢？誰還對學習和跌跌撞撞前進的階段感到滿意？
從名校畢業，要么超越老師，要么依賴老師
有句諺語說，“靠在大樹上是享受涼爽的好方法！”！
北汽三寶和廣汽傳祺現在都是中國汽車行業的杰出“手腕”，說到“背景”，他們都很有聲望，也很正直。在經歷了一段江湖動蕩時期后，他們也成就了汽車行業的“南傳祺、北三寶”之說。
神寶X55，在北汽神寶的帶領下，一款技術精湛、備受喜愛的“大西紅”，可以說是在“最好的時刻”誕生的。2009年，北京汽車股份有限公司完成了對薩博技術的收購。在過去的六年里，它消化、吸收和積累了以前的模式。當薩博X55于2016年誕生時，它成功解碼了Saab技術，從參考期開始正式進入自我進化和創新的“市場反饋期”。質量等方面都提升到了一個新的水平，這就是北汽工業設計2.0在行業中的時代。神寶X55的轉型過程似乎可以用“老師勝于藍色”來形容。
另一方面，傳祺GS4的聲譽大放異彩。從廣汽和菲亞特緊緊牽手，到以廣汽GS5為代表的首批阿爾法系產品？羅密歐平臺生產的車型已經走過了4年多的時間，直到現在的廣汽傳祺GS4。然而，在具體產品方面，似乎并沒有給市場帶來太多驚喜，更多地依賴阿爾法？羅密歐陰影下的參照和吸收已經赤裸裸地演變成了“路人甲”。當傳祺GS4遇到薩博X55時，就像在集體表演中遇到主角一樣，差距不僅僅是損失。
“價格”來源于產品，或優于或高于產品
進入“市場反饋”新階段的神寶X55迎合了市場需求，配置豐富，幾乎像是一個開放的計劃。也許正因為如此，傳祺GS4的消費者在三寶X55上市后紛紛吐槽“損失慘重”。如何處理損失？讓我們詳細比較一下。
傳祺GS4售價9.98萬-14.68萬元，在中國品牌中并不算低，遠高于同樣定位于A級SUV車型的武士X55售價7.68-11.98萬元的價格，漲幅較大。低價低配或低價低質不被編輯認可，但如果我們在實惠的價格基礎上最大限度地提高消費者利益，自然值得稱贊。相比之下，一系列基本輔助功能，如制動輔助、速度輔助轉向調節、后排氣口和夜盤夜市儀表盤，在北汽薩博X55上是標準配置，但在廣汽傳祺GS4的基本車型上沒有。這些看起來很小的設備實際上在駕駛中發揮著重要作用。從Night Panel夜市儀表盤來看，當你加班和深夜開車回家時，激活該功能可以減少車內燈對駕駛員視線的不必要干擾，減少視覺疲勞，提高駕駛安全性。
最低配車型是這樣的，豪華版傳祺GS4也有很多“水分”。與武士X55的最高配置相比，傳祺GS4沒有前駐車雷達和1.25平方米的全景天窗。傳祺GS4的售價仍比武士X55高出2.7萬元。在對比了價格和配置后，“森森”感到震驚：傳祺GS4的高價去了哪里？
“質量”屬于本質，要么超越本質，要么失去本質
在價格差異的基礎上，薩博X55和傳祺GS4帶來了什么樣的品質？如果沒有對比的話，傳祺GS4仍然可以蒙混過關，但薩博X55的“精準度”確實讓它感到“羞愧”。
傳祺GS4因其“合理的材料”而受到批評。中控臺由硬塑料制成，有很強的氣味，顯示屏被網友吐槽為“大屏幕裝飾”。所有這些都讓傳祺GS4變得“便宜”。與傳祺GS4的“節儉”相比，薩博X55的內飾絕對大方。它的中控臺由搪瓷塑料材料制成，需要注意的是，在當前寒冷的冬天，與寒冷刺耳的硬塑料相比，這種材料帶來了難以形容的舒適感。同時，這與鋼琴漆、仿碳纖維裝飾、石英鐘等細節相結合，讓你在打開車門的每一刻都能獲得愉悅的視覺體驗。為了應對傳祺GS4毫無頭緒的新車氣味，薩博X55采用了健康環保的內飾，取代了溶劑adh的使用……
ives采用水溶性和熱熔粘合劑，從根本上控制有害氣體的揮發，創造健康的室內環境。編輯鄭重聲明，我們想要一輛新車，但不要一輛“有品味”的。
如果薩博X55在“可見”領域比傳祺GS4略勝一籌，那么它在“不可見”領域顯示了其潛在的意圖。這里應該有掌聲。神寶X55在隔音降噪方面已經達到了合資品牌的水平。特別是在材料使用方面，神寶X55采用了EVA+PU吸音材料，結合車身腔體的泡沫吸音設計，以及底盤降噪減震技術，使得60公里/小時的怠速噪音僅為36.8 dBA，定速噪音僅為60.7 dBA，為消費者創造了一個舒適和諧的安靜空間。從汽車愛好者的反饋來看，廣汽傳祺GS4在這方面還有相當大的提升空間。
站在巨人的肩膀上起飛，起點高，但也容易因依賴而導致飛行能力下降。神寶X55顯然是在這一助力下起飛的，開始了用“最好的產品+最好的價格”反哺市場、為消費者提供最大價值的階段。處于早期參考階段的傳祺GS4顯然仍處于薩博X55的早期階段，其產品性能就是最好的證明。如果轉型不成功，小編真的很擔心傳祺GS4會在神寶X55面前從“傳奇”轉型為“傳奇”。
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