十年磨劍 “破冰”在即

中國汽車后市場迎來同質零部件標準化新時代

隨著中國汽車保有量的快速增長，中國汽車市場進入了一個新的發展階段。然而，由于我國汽車后市場發展缺乏標準化，競爭規則不健全，維修技術和零部件質量問題頻發，假冒偽劣零部件引發的消費者維權事件日益增多，公眾對汽車后市場提出了許多批評。為深入貫徹落實《國務院關于印發深化標準化工作改革方案的通知》，更好地服務于中國汽車后市場團體標準的制定和修訂，中國汽車維修行業協會標準化技術委員會成立大會于1月18日14時在北京21世紀大酒店隆重舉行。標準化委員會主席張經緯介紹，該協會由中國汽車維修行業協會管理，主要負責同質零部件、汽車維修、汽車物流、汽車救援、汽車化工產品、，以及汽車電子商務。

會議的設立

隨著社會的發展和新技術的不斷涌現，汽車后市場的技術含量逐漸提高。標準化工作有利于保障和提高汽車后市場服務質量，有利于加強汽車后市場產業生態系統的建設和推廣。特別是對于同質組件，國家和行業標準的制定、修訂和審查，同質組件的測試和認證，以及其標準的推廣和解釋，都是我們當前任務的重中之重。這些工作不僅規范了市場行為，而且促進了公平競爭。提高經濟效率，促進科學管理，促進技術進步，有利于更可靠、更經濟地應用新技術、新工藝和新材料開發新產品。標準化委員會副主席兼秘書長劉瑞新在接受采訪時表示，它們也有利于提高汽車使用水平，減少消費，確保汽車的各種性能，減少汽車對環境的污染。

北京交通廣播電臺魏先生來訪

據中國汽車修理協會標準化委員會副主席、汽車修理零部件工作委員會秘書長魏同偉介紹，同質零部件是指質量相當的零部件，這確保了獨立制造商生產的汽車零部件質量不低于同一標準下的原廠零部件。認證過程由獨立和權威的標準委員會完成。該過程通常包括四個步驟：工廠資格審查、實驗室材料和功能測試、車輛裝配測試和認證資格維護，以確保市場上流通的認證配件質量合格，外觀匹配。具體而言，同質配件應具有以下元素：

① 在國際汽車維修市場上，與原廠零部件相當的配件被稱為同等質量的零部件，即同質零部件；

② 質量等效附件的定義是，附件必須在質量（質量一致性）方面與新車中使用或使用的附件的標準相匹配；

③ 在材料結構、制造和功能標準方面，質量相當的配件必須與原始零件具有同等或更高的質量。

魏同偉告訴記者，標準委員會的成立將參考國際上同類零部件開發的標準參數，以及國內標準的各種參數，以制定中國汽車后市場維修零部件的質量標準。預計將在兩年內完成。未來，中國的同質配件將需要滿足這一標準。

業內人士告訴記者，汽車后市場有3000多種零部件，現有國家標準只能覆蓋其中的30%。70%的零部件沒有統一的質量標準。這使得消費者難以區分同質配件和假冒產品，也使得難以大規模推廣質量與原廠相當的同質配件。從今天開始，標準委員會將開始制定各種組件的質量標準。今年，將完成常用碰撞金屬零件、易損塑料零件和其他部件的質量標準。預計在兩三年內，質量標準將覆蓋80%以上的售后市場零部件。在中國銷售的所有同質組件都必須符合這些標準要求。目前，維修企業可以通過中國汽車修理協會建立的同質零部件汽車服務云平臺購買同質零部件。

天津交通廣播電臺胡剛訪談

同質零部件對中國汽車售后市場具有革命性意義，有助于打破壟斷，降低車主成本，提高滿意度。目前，同質化零部件的標準是汽車后市場行業關注的焦點，大家一直關心同質化零部件標準是什么。需要指出的是，在工業時代，標準是推廣該系統的先決條件，汽車服務云平臺運營商天津車富網絡科技有限公司有限公司首席執行官胡剛先生表示，汽車服務云臺基于同質零件掃描碼追蹤獨特價值，是同類零件的第一個批發發起者，也是最堅定的實踐者。這個標準化委員會的成立，特別是在《汽車行業反壟斷指南》中，在大市場環境下意見稿發布后，標志著國家同質化零部件體系正在加速發展，將為同質化零部件標準的制定和推廣提供有力支撐。它具有打破標準和加強市場的雙重重要價值。我們的汽車服務云平臺也將提供全面支持，并大力配合標準委員會的工作，使同質組件測試和認證等相關輔助工作能夠順利實施，并在短時間內加快將汽車服務云服務平臺推廣到全國。“

接待客人

記者了解到，標準化委員會剛剛成立，前來咨詢的維修和零部件制造商絡繹不絕。截至目前，已有近100家相關企業申請入駐汽車服務云平臺，60多家相關企業提交了同質配件培訓申請。以同質零部件為主導的中國汽車后市場標準化的到來，將迅速改變當前汽車后市場的產業格局。

標簽：北京世紀大眾

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