破局而生CarPro智能HUD突破光學瓶頸

自2014年以來，中國已經有20多家公司從事汽車智能HUD，傳統汽車導航制造商都渴望嘗試一下。隨著概念產品的逐步推出，汽車愛好者們逐漸產生了一種愿望，想從最初的熱情中區分HUD的利弊。我們今天要談論的品牌CarPro，在10月底于北京舉行新產品發布會后，現在已經在京東上發起了一場眾籌活動，重點關注汽車標準，并準備提高行業標準。

圖1:CarPro智能HUD實拍

抬起頭之前先解決“問題”

眾所周知，開車時低頭看儀表盤是很危險的，更不用說看手機或汽車導航了。然而，大多數車主不能忽視這些信息，因此將其呈現在他們的視線前可以幫助他們留在路上并專注于駕駛。這也是人們對車載HUD的高度期望。

圖2:CarPro智能HUD

合格HUD的神奇之處在于，從屏幕上看，無論你的眼睛聚焦在哪里，HUD上顯示的字符都會清晰地出現在你面前。在復雜的駕駛環境中，關鍵在于高質量的光學成像效果，這涉及到光學力學、成像透鏡材料、玻璃曲率調節等多個方面。

盡管在某個電子商務平臺上已經有一些產品看起來像“磚塊”并具有HUD功能，但車主在使用這些類型的產品時，首先需要在擋風玻璃上涂一層涂層，然后使用強光將顯示的數據突出顯示，并將其投影到玻璃上用作HUD。一些買家在評論中反映，“它擋住了視線，偶爾會產生重影

圖3：前置HUD和CarPro智能HUD的實際照片對比

石強先生是CarPro品牌的創始人兼首席產品經理，曾在愛普生和比亞迪從事TFT液晶屏的研發工作，后來擔任車友互聯網產品研發和運營副總裁。他在汽車網絡和光學領域擁有超過10年的經驗。也許是由于我豐富的個人經驗，CarPro產品定位于“車規級”，采用了類似于寶馬前置HUD的TFT光學投影方案，并對其進行了反復調整和優化。在采訪中，石強表示，用戶之所以覺得HUD有科技感，在于圖像的純潔性，懸掛在道路前方。經過團隊的反復調整，TFT可以實現清晰的顯示效果，圖像中幾乎沒有背景噪聲。此外，我們對成像質量的標準要求是在強光直射下清晰可辨，夜間柔和不刺眼，這意味著在復雜的駕駛環境中，導航、來電，據說車主也可以使用聲控調光來滿足他們的需求，比如說“屏幕高亮”或“屏幕調光”。

虛擬成像，距離必須足夠遠

為什么成像距離至關重要？如果距離太短，駕駛員在讀取投影信息時會將視線集中在附近區域，而忽略前方更遠的路況。

例如，如果車主正在觀察擋風玻璃前方五米處的物體，則將汽車的主要焦點調整到前擋風玻璃上約0.5秒。然后，讀取前擋風玻璃上的HUD投影數據，時間因年齡而異。然后，將汽車的焦點調整到擋風玻璃前方5米處，再需要0.5秒。這樣，差不多已經過去了2-3秒。如果車主以每小時60公里的速度行駛，那么當視線轉向前擋風玻璃讀取HUD數據時，汽車已經“盲目行駛”了四五十米。因此，合格的HUD產品必須盡可能投影HUD圖像，使其始終與車主視線中的物體融合，從而避免調整眼睛焦點的時間，最大限度地減少視覺疲勞。專家指出，駕駛員看到的圖像必須至少在駕駛員眼球前方2米處

圖4:CarPro智能HUD信息懸架在視線前方2米處的真實鏡頭

2米的成像距離也是CarPro品牌的一大核心亮點。公司團隊從光源等底層硬件的設計開始，確保信息懸浮在車主前方2米處，圖像……

透明無噪音，讓車主以更涼爽、更耀眼的方式實現安全駕駛。然而，由于缺乏克服技術困難，同行制造商推出的儀表臺式HUD的投影距離只能達到1-1.6米。

圖5:CarPro智能HUD即插即用

CarPro以其更引人注目的技術亮點彌補了同行的不足，無疑給車主帶來了前所未有的安心。此外，智能HUD可以匹配市場上絕大多數車輛，即插即用，放置在儀表板上方，每個車主都可以通過來回移動底座或調整鏡頭來找到合適的成像效果；通過OBD接口而不是打火機獲取電力也更安全、更無損。

產品視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMDczNDc3Mg==.html?from=s1.8 -1-1.2

官方網站：www.carpro.cn

京東眾籌：http://z.jd.com/project/details/30787.html

標簽：寶馬比亞迪北京

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