昂克賽拉激戰CTCC，神勇表現令人刮目

馬自達已派出阿特茲和昂克賽拉兩款車型參加今年CTCC中國房車錦標賽的比賽。其中，Encelar參與了被稱為競爭最激烈的中國大規模生產機隊。看著孫正義在比賽中駕駛著一輛昂科威賽車，在賽道上連續超過10輛賽車，這樣的表現真是令人驚嘆。

孤注一擲的反擊

更令人驚訝的事情還在后頭。在最近結束的10月25日CTCC鹽城巷戰中，恩克拉多斯在兩回合混戰中領先，晉級終點線。這是怎么發生的？事實證明，鹽城火車站與其他變電站不同。這是一場街頭比賽。在這條街道賽道上，賽車很窄，難免會被刮傷。利用這場混亂，“恩塞拉”賽車穩扎穩打，登上了榜首。

當然，更令人驚嘆的是，孫鄭的20號飛地賽車一到賽道就創造了新的圈速紀錄。盡管在比賽允許的情況下，恩克拉多斯在這場比賽中體重減輕了40公斤，但相比之下，他的對手體型比恩克拉多斯小。在體重減輕之前，恩克拉多斯已經比他們所有人都重了。減掉40公斤實際上是相當合理的。

最后，在資格賽中，孫征毫無懸念地獲得了桿位。在第一輪比賽中，19號車從第五圈爬到第一個位置，然后一路扳回一局，成功獲得第一名。在第二輪比賽中，第20輛賽車陳超也連續超越了幾輛工廠車隊的賽車，贏得了另一輪冠軍。

神秘違規行為

出乎意料的是，盡管這是昂克賽拉第一次贏得今年的比賽，但昂克賽羅的兩位車手并沒有出現在領獎臺上。官方給出的原因是Enclave賽車的第一名成績因“違規”而被取消，這是怎么回事？

根據CTCC競賽委員會在賽后發布的一份文件，有人指出，違反Enclave的原因是“發動機進氣系統不符合唯一的進氣方法”。由于生產團隊要求賽車必須使用自然吸氣作為進氣形式。根據比賽規則，檢查方法是用密封性好的橡膠球堵住進氣口，發動機熄火表示通過。

但比賽的檢查方法是直接用手掌蓋過這件事。這對馬自達來說顯然是不公平的，而對于一場公平的比賽來說，這樣的結果對Encelar來說充滿了遺憾。

“奪冠”背后的英雄

無論如何，Encelar在球場上表現出的非凡勇氣真的令人驚嘆。那么，究竟是什么讓恩克拉多斯在量產團隊戰中表現如此出色呢？

Encelar采用著名的創馳藍天機身，多處采用超高強度鋼材，屈服強度高達1800MPa。此外，它在抗扭強度和車架剛度等技術指標上優于競爭對手。憑借堅固的底盤和馬自達工程師對Enclave底盤進行的多次微調，最終的結果是Enclave賽車的驚人性能。

事實上，不僅是賽車，Enclave民用車也非常出色。上圖顯示了一輛民用飛地的車身結構，紅色部分由超高強度鋼制成。如上所述，飛地的賽車版采用了屈服強度為1800MPa的超高強度鋼。民用版本中使用的材料一點也沒有縮水。恩克拉多斯不需要說太多，一眼就能看出來。

神圣的勇敢源于力量

經過一輪分析，不難看出，飛地成功的關鍵在于其底盤的扎實動力。人們常說要練格斗，必須先練馬步，這表明低套路武術在競技比賽中的重要性。通過Encelar的扎實表現，馬自達在CTCC賽場上證明了“實力引領勝利”四個字的真諦。

在第一年的比賽中，我們即將贏得冠軍，這背后的真相還有待探索！通過視頻了解馬自達的秘密，體驗它帶來的非凡感受。

本文來源于Carplay教授

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標簽：馬自達阿特茲

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