國內二手車電商模式到底誰最吃香？

數據顯示，2015年上半年，我國二手車電商交易量達到183584輛，較去年同期增長123.7%，交易金額達到113.4億元，較上年同期增長141.3%。

面對國內二手車市場的快速發展，二手車電商也呈現出三權分立的盛況。目前，國內二手車電商行業分為四大模式：優信拍和車易拍的B2B模式；人人網、瓜子二手車C2C模式；C2B模式，用于駕駛新二手車、汽車寶、安全好車；優車誠品的B2C模式。

哪種運營模式更受消費者和市場的歡迎和青睞？讓我們來探究真相。

C2B是未來的趨勢

據了解，以優信拍賣、車易拍賣為首的二手車電商B2B模式，主要采用“驗車服務+線上拍賣服務/線下拍賣會+線下過戶服務+汽車物流服務運輸”的O2O閉環拍賣交易服務。通過收取交易傭金、轉賬服務費和其他增值服務（物流、金融等）獲利。

人人車和瓜子二手車的C2C模式允許買賣雙方直接溝通，可以節省大量的中間成本。但收取2-3%的服務費相對較低，對于收入來說，收益并不顯著。

B2C模式的典型代表是優車誠品，它直接向消費者銷售二手車，并從北京慢慢輻射到周邊地區，穩步打造品牌。但它無法與無數線下商家建立聯系，車輛來源將是一個問題。

以平安好車為代表的C2B車型以個人車源為切入點，交易雙方為車主和終端車商。C2B模式將不斷在終端消費者心中樹立品牌聲望。

馬云說：“在未來的世界里，業務將是C2B，而不是B2C；

改變企業的是用戶，而不是企業向用戶銷售產品。“以平安好車車主為中心的C2B模式可能是未來最有前景的模式。但目前，在二手車電商行業，四大模式各有其長處。如果只看模式，我們無法區分高低。與模式相關的金融手段是關鍵。

后端金融服務的個人消費

后端消費市場主要通過向消費者貸款來吸引二手車購買訂單的增加，各種平臺都采用這種方式。在后端消費市場，二手車金融主要依賴于車和人的征信，這是相對復雜的信息，需要與相關保險公司和P2P平臺進行更多合作才能推出。

目前，平安好車的合作伙伴是平安銀行汽車金融中心，其40%的信貸數據來自傳統金融服務。依托平安集團這棵大樹，與其他汽車制造商相比，平安好車在金融服務方面確實具有先天優勢。平安好車的二手車貸款服務以其貸款多、審核快、覆蓋面廣的優勢，成為消費者信賴的金融服務。

當然，后端市場也包括增值服務，例如購買二手車后的延長保修服務。對于二手車消費者來說，他們最擔心的是購買事故車、泡沫車和問題車。但在推出延長保修服務后，消費者的疑慮可以在很大程度上消除。

目前，人人車、優信二手車、平安好車都在二手車認證的基礎上推出了延保服務。其中，平安好車每年2萬公里的延保服務也是免費的。

前端金融服務的中小型分銷商

對于C2B模式下的平安好車這樣的汽車經銷商來說，如何從眾多中小線下經銷商那里聚集車源至關重要。因此，平安好車的汽車金融服務就像一個杠桿，后面是面向個人買家的二手車貸款服務，前面是面向汽車經銷商的汽車貸款服務。

據了解，在平安好車平臺上，每家汽車經銷商最高可獲得300萬元的信用額度。平安好車的“車商貸”幫助線下二手車經銷商（個人或品牌車主）解決資金周轉問題，豐富優質車源，并能夠在平安好車平臺上銷售其門店經過車況認證的車輛。這種模式不僅讓好的汽車平臺盈利，也為整個二手車市場帶來了健康的發展。

總之，以C2B模式為主要商業模式，豐富的集團資本，豐富的前端和后端金融服務，通過連接二手車交易的所有閉環，更容易快速鎖定用戶，培養品牌忠誠度，以獲得安全好車。

標簽：北京

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