前三季度車企銷量目標完成率 長安已超90%

前三季度，國內乘用車市場增速放緩，累計新車銷量1381.22萬輛，同比增長5.2%。其中，主流車企大多出現了銷量增長，但對于年初制定的年度銷量目標，幾家歡喜幾家憂。

從簡單的數學計算來看，前三季度，企業累計銷售額應達到年度目標銷售額的75%。然而，能夠在前三季度實現75%目標銷售額的公司相對較少。根據蓋世汽車研究所匯編的數據，在統計的17家乘用車公司中，只有4家公司的完成率達到75%，不到四分之一。這四家公司分別是長安汽車、吉利汽車、江淮汽車和奇瑞汽車。

歐洲和美國

德國公司上海大眾實現68.9%的目標完成率，前三季度新車銷量130.98萬輛，同比下降2.9%。這主要是由于今年前三季度朗逸、新桑塔納和帕薩特的主要車型銷量同比下降，尤其是桑塔納，該公司的銷售額下降了20%以上。幸運的是，途觀、Polo和明銳的銷量有所增長，減少了上海大眾銷量的下滑。

但一汽-大眾目標完成率相對較低，今年前三季度銷量下降12.4%，為近十年來最大降幅。與185萬輛的目標相比，完成率僅為63.9%。除奧迪Q5和奧迪A3外，其所有車型的銷量都出現了不同程度的下降。

在美國公司中，上汽通用汽車前三季度銷量117.03萬輛，其190萬輛的年度目標完成率僅為61.6%；盡管在福雷斯特和新蒙迪歐的銷量推動下，長安福特前三季度累計銷量增長0.9%，達到60.4萬輛，但僅實現了100萬輛目標銷量的60.0%。它能否實現銷售目標還有待觀察。

法國公司神龍汽車前三季度實現銷量49.45萬輛，同比下降4.6%，完成80萬輛目標的61.8%。

日語和韓語

北京現代和東風悅達起亞（微博）等韓國公司今年前三季度的銷量均出現下滑，分別售出72.46萬輛和40.27萬輛新車。北京現代實現了116萬輛的年銷售目標，完成率為62.5%；然而，東風悅達起亞僅實現了75萬輛目標銷量的53.7%，成績并不盡如人意。

盡管日本品牌今年有所反彈，但日本公司的業績也有所不同。其中，廣汽本田取得了較好的業績，前三季度銷量37.97萬輛，完成全年目標的73.0%。東風本田僅實現了27萬輛的銷量，完成了全年目標的54.0%。此外，一汽豐田的銷量同比增長2.9%，達到41.4萬輛，完成率為67.9%。

自有品牌

在車市增速放緩的背景下，國產品牌的表現尤為搶眼，逐步扭轉了市場份額持續下滑的被動局面，前三季度實現75%的目標銷量均為國產品牌。

國內領先品牌長安汽車前三季度共銷售新車70.77萬輛，實現了90%以上的目標銷量，同比增長35.3%。按照這個增速計算，10月份全年75萬輛的目標可以實現。吉利汽車、江淮汽車和奇瑞汽車分別完成了目標銷量的80.8%、78.9%和77.3%，成為少數銷售目標完成率超過75%的企業之一。

上汽通用五菱的完成率為71.5%。自其首款SUV寶駿560上市以來，銷量一直在穩步增長。前三季度，銷量同比增長7.5%，達到142.97萬輛。相信在寶駿560的幫助下，上汽通用五菱在實現年度銷量目標方面應該不會有任何問題。

長城汽車設定了全年85萬輛的目標。今年前三季度，銷量達到58.67萬輛，目標完成率不到70%。

注：在本文或圖表中，上汽通用五菱的銷售額包括微型面包車的銷售額，長城汽車的銷售額包括皮卡的銷售額。

標簽：長安大眾東風奧迪本田

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