2015年10月31日,奧迪R8 LMS杯于本周末在上海奧迪國際賽道閉幕,2014年R8 LMS冠軍熊龍成功衛冕。一汽-大眾奧迪的第一支自建車隊參加了比賽,以192分的成績贏得了本賽季杯賽的團體冠軍和四環冠軍。代表一汽-大眾奧迪車隊的奧迪運動部簽約車手、奧迪英杰匯的開拓者程從富憑借精湛的駕駛技術和穩定的表現獲得了本屆杯賽的亞軍。
一汽-大眾奧迪銷售部副總經理余秋濤先生在賽前新聞發布會上致辭
中國的賽車運動與歐洲仍有一定差距,一汽-大眾奧迪一直致力于推動中國汽車運動的發展, ”一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理余秋濤表示。奧迪R8 LMS杯于2012年進入中國,已經舉辦了四屆。作為亞洲最重要的汽車賽事之一,在過去的四年里,中國用戶通過R8 LMS Cup了解了汽車賽事、奧迪R8 LM賽車和奧迪賽事技術體育運動在不斷增加。我們很高興見證賽事文化在中國的推廣,看到中國汽車運動正在走向成熟
2015奧迪R8 LMS杯在上海奧迪國際賽道落下帷幕
決賽驚心動魄,車手熊龍成功衛冕
奧迪R8 LMS杯的爭奪戰已經在亞洲六條頂級賽道上展開,總共有十三輪激烈的比賽。在日本倒數第二站比賽結束時,一汽-大眾奧迪車隊的程從福和特達車隊的熊龍以同樣的成績進入決賽。
并列積分榜榜首的熊龍和程叢夫在一號坦克和99號坦克中展開激烈角逐
在第十二輪比賽中,熊龍和程從福在第一排并排首發,兩人的競爭仍然陷入僵局。程從富幾次將差距縮小到1秒以內,迫使雄龍使用“一鍵加速”功能贏得了該輪的冠軍。進入第13輪,根據比賽規則,雄龍和程從富的車廂分別承載50公斤和35公斤,相當于在兩輛車的副駕駛座上增加了一名乘客。無論是體重、比賽速度還是輪胎磨損,這些變化都大大增加了杯賽的難度,使比賽更加激烈和激動人心。雄龍采取防守戰術,在本輪比賽中獲得第六名。印度小將阿迪亞,誰參加了今年的奧迪R8 LMS杯?帕特爾一路領先,贏得了這一輪的冠軍。盡管熊龍和程聰夫在第13輪比賽中受到了賽車體重增加的影響,但他們最終憑借一貫的表現贏得了本屆杯賽的年度冠軍和亞軍。程從富所在的一汽-大眾奧迪車隊獲得了車隊冠軍和四環冠軍。
一汽-大眾奧迪99車隊在賽道上比賽
唯一參加R8 LMS杯的女車手,萊爾?弗萊在第十二輪比賽中表現出色,獲得第三名,但在第十三輪比賽中,他被布拉德利車隊的車手斯蒂芬·勞擊敗了?蒙克發生碰撞,退出了比賽,無緣獎牌。由于資格賽中的賽車故障,在第十二輪比賽結束時以非凡的技術和力量起跑的李英健在兩輪比賽中迎頭趕上,贏得了第十三輪和本賽季杯賽的亞軍。
2015奧迪R8 LMS杯第13輪比賽圓滿結束
奧迪持續助力賽車運動,推出新款R8 LMS賽車
百年賽道科技,創造激情未來。誕生在賽道上的奧迪,也一直在孜孜不倦地推動著中國汽車運動的發展。2004年,奧迪首次將德國房車大師賽引入中國,引起轟動。隨后,經過一系列活動和籌備,一汽-大眾奧迪于2012年發布了RS高性能跑車戰略,致力于在產品引進、網絡建設和品牌體驗等方面探索中國高性能跑車市場的新格局。同年,奧迪R8 LMS杯首次在中國隆重舉行,所有參賽車手都乘坐同一標準奧迪R8 LMS賽車參賽。比賽全年進行,每個賽季設立六個分站。每個站包括兩個……
兩輪比賽,比賽成績將根據比賽積分規則計入年度總積分。
一汽-大眾奧迪銷售部副總經理余秋濤先生和Sandra女士為駕駛員頒獎
2014年,RS高性能跑車戰略全面升級,一汽-大眾奧迪引入“奧迪運動”子品牌,通過組織高端駕駛培訓、跑車駕駛體驗和汽車文化體驗,促進中國汽車運動的發展。2015年,一汽-大眾奧迪組建了第一支自建車隊,作為“奧迪運動”子品牌奧迪R8 LMS杯的重要組成部分參加比賽。奧迪英杰輝的先鋒車手程從福熱情地加入了駕駛99賽車的行列。
客人參觀奧迪R8 LMS賽車工作室
作為奧迪全球首個單一品牌賽事,奧迪R8 LMS杯展示了奧迪對發展亞洲汽車運動的承諾, “奧迪運動客戶賽車總監康博瑞表示,我們希望通過打造頂級賽事,為奧迪RS高性能跑車用戶和賽車愛好者提供一個專業的賽事服務平臺,讓更多消費者親身體驗汽車運動的終極魅力和奧迪高性能跑車帶來的駕駛樂趣奧迪也非常重視培養年輕的賽車手,為車迷提供賽車運動的親身體驗。這是一個體驗賽道激情的機會。在本屆杯賽中,奧迪青年駕駛員發展計劃成員唐偉峰作為后起之秀,向資深賽車手發起了強有力的挑戰,并取得了顯著的成績。
奧迪R8 LMS Cup為賽車愛好者提供零距離體驗平臺
在即將到來的2016賽季,奧迪將推出全新的奧迪R8 LMS賽車,該賽車已經在今年的紐博格林24小時耐力賽中進行了測試。更好的空氣動力學、奧迪獨有的輕量化技術以及高達585馬力的強大動力,都將為車迷帶來更激動人心的比賽。?
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