CPC賽場試煉 DS以性能打造王者之師

對于賽車來說，追求極限速度似乎是一件很自然的事情。然而，對于大規模生產的汽車，我們應該要求更多。由中國汽車技術研究中心和國家體育總局組織的中國量產車性能競賽，不僅考察汽車的動力性能，還通過操控性、舒適性、油耗等相關項目綜合評價汽車的整體性能，以便為用戶選擇汽車提供參考。在這樣一場關乎消費者利益的權威競爭中，源自巴黎的新一代豪華汽車品牌DS脫穎而出，以出色的表現展現了其技術優勢。

除了大眾、豐田、別克、福特和現代等制造商，還有奧迪和凱迪拉克等豪華品牌參加了今年的CPC比賽。在8月舉行的珠海站比賽中，DS成功突破了激烈的競爭，取得了優異的成績。它派出了兩款車型，DS 5LS和DS 6，分別在轎車和SUV組中競爭。其中，在1.6T轎車組中，DS 5LS在加速、制動和靜音方面排名第一，最終贏得了組內整體性能冠軍；

在SUV組中，DS 6也表現突出，在制動和場地規避方面贏得了兩個冠軍，并在SUV組的整體表現中名列前茅。

加速性能第一，在量產車中創造Bolt

由于材料堅固，自重1.5噸的DS車型與同級競爭對手相比通常只有1.2噸，在加速項目上并不優越。然而，搭載DS 5LS和DS 6的1.6 THP200發動機幫助DS扭轉了局面。在比賽中，憑借1.6 THP200發動機的出色表現，DS甚至超過了搭載2.0T和2.5L發動機的對手。這款發動機由PSA集團和寶馬聯合開發，體現了法國的熱情和日耳曼民族的嚴謹。它集成了缸內直噴、連續可變氣門升程、進排氣雙可變氣門正時、雙通道渦輪增壓器等一系列先進的動力技術。最高功率可達147千瓦，峰值扭矩為275牛米。其動力性能優于同級車型，為DS征戰CPC加速項目提供了有力保障。

制動和綜合性能第一，主動安全讓駕駛和乘坐更放心

在制動項目上，DS 5LS和DS 6取得了令人矚目的成績，均位列小組第一。其中，DS 5LS以36.44米的制動距離震驚了觀眾，完全領先第二名奧迪A4 L 1.72米，這也遠超市場上量產車型的制動水平。DS的整個制動系統采用了世界頂級的制動系統供應商，包括來自德國大陸和天合的制動器。同時，它還采用了與歐洲同步的制動器設計理念。先進的硬件與領先的概念相結合，是DS在本次比賽中獲得整體制動性能第一的主要原因。在最后一場場地障礙賽中，DS 6在直線加速階段以驚人的速度爆發。在連續繞過障礙物時，重心和反應速度也得到了很好的控制，最終以最快、最平穩、最安全的狀態奪得SUV組第一。DS 6和DS 5LS出色的綜合機動性和可靠的主動安全性能為用戶提供了更安全的駕駛體驗。

靜音第一，創造豪華汽車舒適度新標準

汽車的靜音是影響日常駕駛舒適性的一個重要因素。作為一個豪華汽車品牌，DS在這方面尤為突出。通過對硬件和材料的苛刻要求，DS實現了整車最高的NVH性能，包括發動機和進排氣系統等聲源的噪音控制，夾層隔音結構和多個吸音包等車輛隔音設計，以及發動機懸架、底盤等附加的隔振設計。，所有這些都有效地減少了駕駛過程中的噪音污染，為用戶帶來了超乎想象的旅行體驗。

當然，這只是DS汽車制造技術的冰山一角。作為源自巴黎的新一代豪華汽車品牌，DS不僅賦予整車質感和品味，還非常重視技術研發和升級。目前，長安PSA研發中心已經建成并投入使用。研發中心占地30萬平方米，投資5億元人民幣，可容納850名技術人員同時從事汽車和發動機的開發和實驗工作。目前，研發中心一期已配備NVH、發動機、車輛排放、零部件、四軸振動、電子、新能源等實驗室，將完全滿足DS品牌車型開發前期測試工作的需要。依托長安PSA研發中心的驅動進行技術升級，相信DS未來將進一步提升車輛的整體性能。

十月的第二個CPC站點即將抵達鹽城大豐。在這里，CPC將繼續通過特殊的活動設計來全面測試量產車的性能極限。在嚴格的競爭下，參賽廠商的量產車性能將得到更真實的還原和呈現。DS在鹽城大豐將取得怎樣的成績，誰是性能之王？讓我們一起期待吧。

標簽：DS奧迪長安理念寶馬

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