出征川西屋脊 傳祺雙雄致敬長征精神

這是一次探索純凈美麗體驗的旅程，穿梭于川藏線，與大自然共舞。

這也是一次紅色之旅，追隨著當年紅軍的光輝足跡。在最接近歷史脈搏的地方，傳祺SUV二人組展示了世界級的產品質量，并向長征精神致敬。

在古代崎嶇的山路上，10萬元級別的暢銷SUV傳祺GS4奔馳自如。

在美妙的山峰和陡峭的地形上，15萬元的全能SUV廣汽傳祺GS5 Super向前滾動。

廣汽傳祺以其強大的信心，再次將中國制造的世界標桿樹立在了世界的頂峰。

8月28日，2015廣汽傳祺“新馳圣地”品牌試駕活動拉開帷幕，由7月銷量進入前三的“10萬級最牛SUV”GS4和重回長征的“15萬全能王SUV”傳祺二人組GS5Super組成。

在國內汽車市場整體低迷、合資品牌紛紛停產甚至停產的情況下，廣汽傳祺的銷量逆勢上揚，7月銷量達到1.36萬輛，同比增長高達150%。其中，傳祺GS4上市首月銷量為6500輛；接下來的一個月，11000套的銷售量很高；第三個月，銷量超過1.2萬輛，躋身SUV前三。

不怕艱難險阻，勇于面對困難，再走好長征路，弘揚紅色精神

回顧中央紅軍在后方面臨追擊危機、前方面臨天險的時候，不遠萬里，走出了一個“新中國”，震驚了世界。回顧今天，作為中國中高端品牌的代表，廣汽傳祺踏上了這場孕育新中國誕生、見證新中國發展壯大的紅色之旅，再次挑戰艱難險阻，在世界屋脊向世界展示了中國造車的精湛工藝和強大實力。

廣汽傳祺長征路上雙雄啟動儀式-廣汽集團執行董事兼廣汽乘用車董事總經理吳松通過智能傳祺2.0手機應用程序發布廣汽傳馳GS4

這項活動沿著紅軍的路線前往雅安、石棉、海螺溝、康定、新都橋、理塘等紅色圣地，行程1000多公里到達稻城亞丁。在這條路線上，出現了工農紅軍強渡金沙江、飛渡瀘定橋、攀登雪山草原等諸多奇跡。

活動伊始，恰逢世界反法西斯戰爭勝利70周年，恰逢中國舉行盛大閱兵，將中國發展成就和強大國力作為歷史節點向世界展示。廣汽傳祺選擇了這個時間再次踏上長征之路。除了向世界展示中國汽車制造業的進步和實力，它還希望繼承和發揚紅軍不怕困難的無畏精神。

該團隊于第一天抵達海螺溝磨溪鎮，參觀了“磨溪紅軍長征紀念館”。1935年，、周恩來、朱德等領導人在這里召開了著名的“莫西會議”。在這里，紅軍下一步的戰略目標確定了，他們指揮紅軍進行了一場偉大的戰斗——乘飛機奪取瀘定橋。

在紀念館的陳列室里，火藥、木制藥壺、椰殼雨衣等武器和日常用品仍散發著昔日的氣息。在這樣一個困難的環境下，中國的命運已經完全改變了。以史為鑒，這種無所畏懼的長征精神正是中國制造的文化根源，也是廣汽傳祺制造精神的源泉。

傳祺的兩位英雄在陡峭的高原上作戰，以卓越的性能無畏嚴峻的挑戰

本次“新池圣地紅色之旅”318國道是中國最險最難的公路，包括公路、山路、泥濘路、高原路等各種路況；

我們還將翻越海拔近5000米的“康巴第一關”折多山和戈爾斯山，挑戰世界寒冷廣闊的屋脊。

眾所周知，海平面每上升9米，大氣壓力就會相應下降100帕。然而，這次旅行的大多數路線將在3000米至4500米的范圍內，這只是大氣壓標準的60%左右。氧氣含量大大降低，空氣稀薄的高海拔環境對發動機來說是一個嚴峻的考驗。此外，復雜、崎嶇、崎嶇的路況對車輛的越野性能和操縱穩定性提出了極其嚴峻的挑戰。

傳祺GS4搭載了一款全新的200T渦輪增壓發動機，可從1500轉輸出202N·m的峰值扭矩，在動力性能上超越了2.0升發動機，在低速扭矩性能上尤為突出，在高海拔山路上仍有強勁的動力。此外，傳祺GS4的離地間隙為190毫米，215/55 R18大寬輪胎提供了出色的抓地力，展現了出色的通過能力，不怕坑洼和泥濘；高性能的前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架系統配備了博世最新的ESP9.1，以及天合TRW最新的EPS電動助力轉向系統和HDC下坡輔助功能。其領先的操控性能有助于廣汽傳祺GS4輕松駕馭山區。

本次活動還設置了“傳祺GS4節油挑戰賽”，從成都出發，途經雅安到達石棉，需要經過城市交通擁堵、長距離上坡、蜿蜒山路、顛簸碎石路等各種復雜路況。每輛車配備4名成年人，裝滿行李，是一輛尚未通過磨合期的新車。在這樣的條件下，傳祺GS4終于實現了百公里5.8升油耗的驚人表現，經濟表現也令人瞠目結舌。

去年，傳祺GS5Super成功挑戰了華中地區的第一座山峰神龍架，山谷就像在平地上行走。這款車搭載博格華納1.8T+7速G-DCT金色動態控制組合，帶來177馬力/242牛米的澎湃動力；

采用雙叉臂獨立前懸架和多連桿后懸架的組合，在陡峭的山路上展現出舒適的新高度。此外，超高扭矩變速箱和快速四驅切換，再加上高離地間隙、穩定扎實的操控性能和49%的最大爬坡坡度，足以應對高原上的各種路況。

值得一提的是，傳祺GS4搭載的智能傳祺T-BOX 2.0在戰斗中相當有用。高原地區早晚溫差較大。出發前，可以通過手機應用程序打開遠程座椅加熱或空調，這樣上車后就不必忍受寒冷的座椅或悶熱的室內環境。此外，通過手機應用程序，可以提前了解發動機水溫、燃油量、胎壓等信息，大大提高了在山路上行駛的便利性和安全性。

打造廣汽的生產模式，整合全球資源，在中國制造好車

廣汽傳祺從一開始就與世界同步，直接進入中高端市場。在產品開發過程中，在全球研發網絡的大力支持下，我們堅持正向開發和國際標準。

經過8年的努力，廣汽傳祺充分結合了歐洲的技術元素、本田的精益管理、豐田的生產方式以及中國人的智慧和勤奮，創造了廣汽的生產方式。廣汽的生產方式最大的優點是完全消除浪費，簡化流程，簡化工藝，最大限度地提高員工的積極性，并不斷改進和改進。

為了確保產品的高性能和可靠性，廣汽傳祺與國內外頂級汽車供應商建立了聯盟。目前，全球十大供應商都在支持傳祺，并為國產品牌構建了最強的供應體系。目前，國內供應商占50%，歐美供應商占35%，日本和韓國供應商占15%。

正是廣汽獨特的發展模式和強大的生產方式支持，加上全球頂級資源的緊密整合，始終堅持正向發展的廣汽傳祺不僅連續兩年獲得J.D.Power新車質量研究第一中國品牌的榮譽，在2015年中國汽車行業客戶滿意度調查結果中，以781分位居中國品牌第一。

今年，廣汽傳祺的發展在汽車市場上更加引人注目。在打破了SUV月銷量最快破萬的紀錄后，GS4強勢進入了7月份的前三大銷量排行榜。在明星車型的推動下，在汽車市場持續低迷的情況下，整個傳祺系列在7月份的銷量同比增長了150%。這一次，SUV二人組征服了川西高原，展示了傳祺家族卓越的產品力。

攀登5000米世界屋脊，努力打造中國世界級標桿

長期以來，中國汽車品牌在技術上受到外國品牌的嚴重壓制，導致產品從研發之初就被“山寨”。此外，相對落后的生產管理體系最終導致產品質量低下。事實證明，如果沒有品牌掌握核心技術，未來的發展將舉步維艱。

廣汽集團執行董事兼廣汽乘用車董事總經理吳松曾表示，“如果不掌握核心技術，不堅持向前發展和創新，我們就無法與合資品牌競爭。”基于新標桿打造的廣汽傳祺GS4在短短三個月內超越了本田CRV和現代IX25等合資競爭對手，并強勢躋身SUV銷量前三名。這一成績足以證明，中國品牌能夠充分占領市場，通過技術和創新實現“彎道超車”。

廣汽傳祺二人組再次踏上長征之旅，發揚勇于拼搏、攻堅克難的精神，攜手克服重重艱難險阻，直面高原挑戰，跨越世界屋脊，將中國汽車品牌的挑戰極限提升到一個新的高度。在“中國制造2025”的強國戰略下，廣汽傳祺將肩負這一歷史使命，抓住發展機遇……

葡萄牙，憑借自己獨特的發展模式，迅速踏上打造世界第一個中國品牌的道路，引領中國汽車制造跨越式發展。

標簽：廣汽傳祺傳祺GS4本田廣汽集團豐田

汽車資訊熱門資訊