致力打造用的比說的更好的產品 I.P.D.A擎感智能車腦正式發布

8月22日，在上海車展后沉寂了四個月的上海博泰創始人應義倫在一個低調的媒體微信群中宣布，博泰的新產品——I.P.D.a清感智能汽車大腦正式上線，并將于兩天后在京東眾籌平臺上線。他表示，博泰希望I.P.D.A清感智能汽車大腦能夠依靠博泰在汽車聯網行業六年的技術積累，賦予汽車情感，成為繼智能手機之后的第二代移動智能終端。

僅僅為了簡單地延續習慣，智能汽車就只有妥協嗎？

毫無疑問，智能手機的興起徹底改變了我們在社交、消費、休閑和娛樂方面的許多習慣，但所有這些都是基于便攜式生活場景。一旦進入快速行駛的汽車，這些受智能手機影響形成的習慣將成為一場安全噩夢，靜止狀態下的完美體驗也將成為用戶駕駛的約束。然而，汽車已經成為日常生活中不可或缺的必需品，就像智能手機一樣。面對現有的智能手機，人們只能選擇妥協，導致大量本質上是“車上移動”或“車上平板”的產品或應用充斥市場。與此同時，包括iPhone在內的智能手機目前的產品迭代和升級已經陷入硬件競爭的循環。他們孜孜不倦地滿足用戶的性能和速度等低層次需求，卻忽視了我們更高層次的情感滿足。

I.P.D.A創造了兩年多的時間和兩億元，只是為了讓汽車充滿情感

在目前的情況下，博泰已經預料到并意識到，只有徹底拋棄手機，重新開發一款基于汽車場景的產品，才能滿足用戶在車內的需求，重建人與車、車與車之間的互聯。這也成為了I.P.D.A智能汽車大腦的最初需求，它不僅需要提供智能手機的所有功能和體驗，還需要考慮汽車的特殊環境作為載體。為此，博泰在過去兩年中不斷投入2億元的研發資金，并邀請了一大批來自行業內外的優秀人才，包括前沃爾沃中國董事長沈暉、前梅賽德斯-奔馳車聯網負責人克里斯托夫、，前賓利汽車內飾設計和數字設計師孫震和福特全球經濟學家張然加入，目的是創造第二代移動智能終端，即I.P.D.a清感智能汽車大腦，跟隨智能手機，為我們的汽車生活注入“大白”情緒，讓我們不再被機器束縛，而是在車內實現自主和自我的個人價值。

只是為了提供終極體驗，使用比所說的更好的I.P.D.A

從高調的研發到實際發布，這一切都源于億輪為I.P.D.A.設定的目標——“我只想做一個評分為98分的產品，我希望當你使用它時，你會說它是一個比說出來更好的產品。”因為現在市場上最重要的是充滿激情但空洞的新聞發布會，以及充滿情感但有先天缺陷的概念產品。一、P.D.A智能汽車大腦的所有起源都是基于博泰對汽車生活和車主個人痛點的洞察。

I.P.D.A編織三維安全網

在汽車制造商的努力下，日新月異的技術使汽車安全似乎達到了完美。然而，這些技術只是機械地執行計算機命令，一旦驅動決策者造成隱患，現有技術就無能為力了。以用戶在車內使用iPhone導航為例，盡管Retina屏幕具有足夠明亮的顏色和出色的分辨率，但在車內復雜的照明環境中，致命的反射也會使駕駛員瞬間“失明”。針對這種情況，博泰特別從康寧第三代黑猩猩玻璃中選擇了一塊黑洞玻璃面板，并為I.P.D.a.配備了AG防眩光反射技術。它首次實現了即使在陽光直射下也只吸收光線而不反射光線，可以真實還原屏幕顯示內容。

面對汽車這樣的速度機器，目前市場上得分最快的手機往往看起來很差……

彼此長時間啟動和任務切換的每一秒都有無限的危險。I.P.D.A采用汽車尺寸的Freescale解決方案和最新的iMX6Q四核處理器。在2G DDR運行內存的支持下，它的啟動速度比手機快8倍，導航速度比手機慢15倍。藍牙音樂播放速度比手機高8倍，應用程序切換速度是手機的5倍，最大限度地減少了對用戶注意力的干擾。

更重要的是，面對一輛由一萬多個零件組成的汽車，即使是當今最先進的手機也無法知道其中一個零件的狀況。然而，結合iVokaMINI X設備I.P.D.A，可以實現車輛狀況檢測、碰撞警告和軌跡記錄等附加功能。無論車輛是靜止還是移動，用戶都可以在車內或車外及時獲取車況信息，將車輛的人身安全提升到一個新的水平。

一、P.D.A展現的極致用戶體驗

盡管手機的屏幕尺寸越來越大，但移動操作系統擁擠的界面設計和繁瑣的應用程序切換方法會分散用戶在高速汽車中的注意力。基于對汽車安全的深入理解，博泰為I.P.D.a設計了一個新的交互式UI，采用扁平的大按鈕界面布局，最大限度地減少了用戶的注意力。操作模式的去應用化和無縫連接可以以最快的速度在多個任務之間切換，提供可與日常手機操作體驗相媲美的首次上車體驗。

如今的智能手機可以取代諾基亞時代的鍵盤，它們的觸摸操作功不可沒。然而，這種看似完美的方法一旦進入汽車，就不是一場災難。以導航服務為例，從區域切換到目的地輸入搜索，再到路線選擇，啟動導航通常需要九個步驟。在這方面，博泰憑借其在語音識別技術方面的深厚積累，為I.P.D.A提供了一種不需要手動操作的導航系統。只需一個語音命令即可調出歷史目的地，不熟悉的目的地只需兩步即可完成。最終，它徹底解放了用戶的雙手，為他們創造了全新的汽車體驗。

盡管處于移動互聯網時代，但智能手機用戶在面對音頻和視頻等交通“殺手”時，往往會避開非無線上網環境，如車內。I.P.D.A專門提供了一個外部4G版本的無線上網，其中包括國外漫游流量。它不僅支持WIFI熱點供車內用戶共享，還方便車主隨身攜帶。

有了流量的保障，I.P.D.A將百度音樂和愛奇藝無縫連接是理所當然的，有大量無損音樂和高清視頻可供用戶自由訪問。為此，I.P.D.A還配備了HI-FI級DSP芯片，該芯片可以通過恩智浦高保真數字音頻解碼自動調整到不同的音樂，讓普通汽車在不需要復雜音頻修改的情況下創造一個家庭般的聆聽環境。當然，I.P.D.A還可以通過藍牙和Apple Carplay連接用戶的手機，無縫連接車外的用戶數據。

I.P.D.A人工智能的突破

如今，以手機為代表的智能設備仍處于探索人工智能的早期階段。以蘋果公司的Siri為例，它對中文的理解實際上只是學齡前兒童的水平。博泰在語音識別的基礎上，通過挖掘自然語義，創造了歷史上最準確的人機對話系統。基于中國人的語言習慣，無論是方言、流行語，還是特定方向，都可以達到99%的識別準確率。

此外，與只能提供簡單方向信息的移動地圖服務器不同，I.P.D.A可以根據車輛狀況、道路狀況和天氣智能地向車主提供大量信息。例如，當你把車停在路邊時，它可以向你顯示這里的違規概率，根據未來的天氣預報為你提供洗車建議，在你放長假時向你推送外地的當前路況，并在你遇到交通擁堵時通知你是否因事故或封路而擁堵，并及時規劃你的路線，當您的剩余燃油不再足以支持您到達目的地時，它將及時顯示加油站信息。通過這種方式，I.P.D.A可以為您提供所有外部信息……

在適當的時候與汽車相關。

如果這還不夠的話，I.P.D.A仍然可以通過其強大的后端呼叫中心提供道路救援。面對嚴重損失，I.P.D.A將直接向救援中心發送救援信息。基于環保駕駛的智能服務可以幫助用戶節省高達35%的燃油，并通過與保險公司的合作，可以節省高達60%的車輛保費。基于基于云的大數據處理平臺，它還可以將二手車的殘值率提高20%。所有這些人工智能服務旨在幫助用戶節省寶貴的時間，并提供更高效的駕駛體驗。

幫助冷機與用戶建立緊密聯系，開啟人機互聯的技術樂趣，而清感I.P.D.A.智能汽車大腦的發布，標志著第二代移動智能終端新時代的到來！清感I.P.D.A.智能汽車大腦將于2015年8月24日在京東正式啟動眾籌，眾籌成功后30天內即可發貨給參與者。正如博泰集團聯合創始人兼首席執行官沈暉先生所說：“這是開啟移動智能汽車互聯新世界的關鍵。我們希望這款產品能讓更多車主和消費者體驗移動互聯和智能汽車的樂趣

標簽：賓利標致DS福特合創

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