7月10日，中國汽車工業協會公布了今年6月和上半年的汽車產銷情況。數據顯示，2015年6月汽車產銷繼5月后再次同比下降；自2008年12月以來，乘用車月度產銷首次出現同比雙下降。
6月份，汽車產量達到185.08萬輛，同比下降0.22%；銷量180.31萬輛，同比下降2.31%。其中，乘用車產量158.74萬輛，比上年下降0.72%；銷量151.14萬輛，同比下降3.36%。商用車產量26.34萬輛，同比增長2.88%；銷量29.17萬輛，同比增長3.53%。
2015年上半年，汽車產銷分別為1209.5萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.64%和1.43%，分別比上年同期下降6.96個百分點和6.93個百分點。其中，乘用車產銷分別為1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.80%，分別比上年同期下降5.67個百分點和6.38個百分點。
具體來看，6月各細分市場產銷均出現下滑，MPV降幅更大；與去年同期相比，轎車產銷持續下降，MPV銷量略有下降，產量略有增長。SUV的生產和銷售仍保持快速增長。6月，轎車產銷分別為90.32萬輛和84.62萬輛，同比分別下降11.62%和14.91%；SUV產銷分別為46.67萬輛和44.82萬輛，同比增長40.76%和37.75%；MPV產銷量分別為13.64萬輛和12.6萬輛，銷量下降0.61%。
上半年，轎車產銷分別為590.87萬輛和578.93萬輛，同比下降4.39%和5.89%；SUV產銷量分別為272.75萬輛和261.12萬輛，同比增長47.55%和45.94%；MPV產銷分別達到105.68萬輛和101.63萬輛，同比增長16.36%和15.26%。
得益于SUV市場的蓬勃發展，中國品牌也克服了去年連續下滑的局面，乘用車市場份額保持穩定增長。上半年，中國品牌乘用車累計銷售418.46萬輛，同比增長14.57%，占乘用車總銷量的41.45%，份額比去年同期提高3.54個百分點。德國、日本、美國、韓國和法國乘用車銷量分別為198.83萬輛、150.78萬輛、121.75萬輛、81.34萬輛和36.55萬輛，占乘用車總銷量的19.69%、14.94%、12.06%、8.06%和3.62%。與去年同期相比，上述外國品牌的市場份額出現了一定的下降，其中德國品牌的下降幅度更大。
盡管中國品牌在SUV東風的幫助下實現了銷量逆轉，但仍存在隱憂。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，“未來一旦燃油消耗法規變得更加嚴格，將增加SUV車型的成本。屆時，中國品牌能否在SUV細分市場保持優勢，值得整個行業關注和考慮
6月，汽車銷量排名前十的公司分別是上汽、東風、長安、一汽、北汽、廣汽、華晨、長城、江淮和比亞迪。與上月相比，華晨的銷量增速最為顯著，比亞迪和上汽略有增長，其他公司則出現不同程度的下滑。6月份，上述十家企業共銷售汽車161.08萬輛，占汽車總銷量的89.34%。
上半年，汽車銷量排名前十的公司分別是上汽、東風、長安、一汽、北汽、廣汽、長城、華晨、江淮和吉利。與去年同期相比，一汽的銷量迅速下降，東風略有下降，而其他企業則出現了一些增長。上半年，上述十家企業共銷售汽車1063.91萬輛，占汽車總銷量的89.78%。
它追求極致駕駛樂趣，在國內汽車運動文化中獨領風騷；它擁躉無數，不僅擁有“志成一派”的車主群體，更培養了眾多懂車、愛車、玩車的鐵桿車迷。
1900/1/1 0:00:00與傳統汽車廠商普遍采用4S店代理商的銷售模式不同，特斯拉在全球都采用直營模式，特斯拉在各地的服務和體驗中心也直接由特斯拉來建立和管理。
1900/1/1 0:00:00根據保時捷發布的最新數據，上半年其全球銷量達到114萬輛新高，同比攀升近30。在中國市場，保時捷上半年銷量同比勁增48，而6月和5月同比增幅都高于70。
1900/1/1 0:00:00喜歡需要有理由嗎？或許你會說不需要，但外貌、內涵等等都是構成我們喜歡的基本要素。如何在購車之前找到堅定選擇他的理由，也正是我們在選擇過程中所要考慮的。
1900/1/1 0:00:00七月盛暑，攜程酒店景點部CEO姚海川與卡拉丁CEO賈紀平簽署戰略合作協議，將就自駕游出行等方面展開深入合作，旨在為廣大自駕車出游一族提供更好的旅行服務，以高品質保障用戶出行安全。
1900/1/1 0:00:00隨著奧迪和杜卡迪品牌合作的深入開展，雙方在互利推廣方面的動作也愈加緊密頻繁，繼本年度上海國際車展前夕大眾集團媒體之夜和車展期間杜卡迪在奧迪展臺的亮相以來，在今年中國長春國際汽車博覽會上，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航