6月30日，2015年環塔拉力賽第七賽段舉行。這個舞臺是塔樓周圍的經典舞臺，自2012年開始使用。賽車在烏倫古湖周圍行駛，沿途風景優美。
經過187公里的激烈角逐，哈佛車隊韓偉/潘洪宇和新疆北新路橋摩托車拉力賽車隊蘇文敏分別為汽車和摩托車車隊摘下了該賽段的金頭盔。汽車和摩托車車隊在總體成績上領先，就像前一階段一樣，仍然由來自北部灣車隊的韓偉/潘洪宇和方明基領銜。
量產方面，鄭州日產瑞奇皮卡車隊的盧炳龍/王永強、劉春林/彭一博、侯宏寧/肖鶴仁、陶永明/沈鑫分別排在賽段第27位、第30位、第37位和第59位。盡管他們在單個階段的表現與前一階段相比有所下降，但他們仍然保持在量產組的前四名。
今天的階段屬于高速階段，但也存在著隱患。158號車組在進入賽道后不久發生了270度的側翻。幸運的是，車內人員沒有受到嚴重影響。此外，由于賽道內交叉口眾多，很難識別方向，而且半程高速公路上的砂礫較多，導致今天比賽中迷路和爆胎的車輛比例明顯高于過去。
同樣，鄭州日產瑞奇皮卡車隊的四輛車今天也遇到了不同程度的麻煩。第251名盧炳龍/王永強和第256名陶永明/沈欣分別出現短暫失利。第252名侯宏寧/肖鶴仁在距離終點線10公里處爆胎。比賽結束后，運動員們也為此感到遺憾，但除了追求成績，比賽也是一個學習和自我成長的過程。
第七賽段是本輪塔拉力賽的倒數第二個長賽段，鄭州日產瑞奇皮卡車隊壟斷了此前的六賽段冠軍。從今天的表現圖中不難看出，該團隊在量產組的競爭對手為了爭奪舞臺的金頭盔付出了集體努力，但最終沒有達到目標。
中午13:30，由于最后一支鄭州日產瑞奇皮卡256車隊在比賽階段的最長時間內到達終點，只剩下最后一個漫長的表演階段，該車隊在量產組的競爭對手已經失去了奪冠的理論可能性。換句話說，毫無疑問，瑞奇皮卡在環塔拉力賽的生產組中實現了三連冠。
7月1日，2015年環塔拉力賽將進入最后一個長賽段，從635水庫出發，繞圈至G216。舞臺全長208.3公里。與6月30日的比賽一樣，這個賽段是一個高速賽段，需要車手集中注意力。在田園賽道的后半段，有必要盡可能放慢速度以確保安全。
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