第五工廠重慶開建 北現180萬產能挑戰

6月23日，在北京現代滄州第四工廠開工80多天后，北京現代第五工廠開工儀式在重慶兩江新區渝府工業區舉行。重慶和河北上演了四年的“奪子戲”，最終以雙方都滿意的結局收場。

北京現代重慶工廠總投資77.5億元，占地面積187萬平方米。該工廠將擁有30萬輛汽車和發動機的年生產能力，預計年銷售收入為360億元。該工廠預計將于2017年初完工。

今年4月3日，北京現代第四工廠在河北省滄州市開工建設。工廠及配套項目總投資120億元，占地191萬平方米，預計2016年底完工。

如果說投資滄州工廠是在京津冀地區戰略規劃下做出的決定，那么搬到西南城市重慶一直是韓國現代汽車公司的愿望。重慶還將這項100億元的投資視為發展當地汽車產業的重點項目。

據北汽集團董事長徐和誼介紹，北京現代重慶工廠一期將生產一款全新小型車和一款全新緊湊型車。另一方面，滄州將在第一階段推出一款經濟型轎車和一款改裝SUV車型。

目前，北京現代在北京有三家發動機生產工廠和一個技術中心，汽車總產能為105萬輛。在過去的兩年里，產能限制減緩了北京現代的發展。據數據統計，北京現代2014年、2013年和2012年的銷量分別為112萬輛、103萬輛和85萬輛，同比增長率分別為8.7%、15.7%和14.9%，呈逐年下降趨勢。

同樣受到產能瓶頸的限制，北京現代2015年的總體目標僅為116萬輛，與2014年相比增長率僅為3.57%。

不過，由于第四和第五工廠剛剛開工，未來兩年北京現代的產能利用率將超過100%。按照新工廠18個月的建設周期，北縣第四工廠和第五工廠分別于2016年底和2017年初建成投產，產能分別為30萬輛和20萬輛。未來，北京現代計劃將產能分別提高到45萬輛和30萬輛。如果按滿負荷估算，北京現代未來在中國的總產能將接近180萬輛。

該行業對產能的大幅增長感到擔憂。今年前5個月，北京現代的銷量從去年同期的46.63萬輛下降到45.1萬輛，降幅為3.5%。在中國市場增速放緩的背景下，兩年后的市場形勢仍不確定，產能的持續擴張將給未來市場帶來不確定性。

本月初在重慶舉行的全球汽車論壇上，北汽集團董事長徐和誼表示，強調“從目前中國汽車公司的總數來看，到2020年，其中超過20%的公司將被淘汰，這一比例甚至可能達到三分之一。東風汽車公司副總經理劉衛東也指出，中國汽車行業的增長已進入轉折期，中國汽車市場的增長可能會繼續低于3%。

盡管業內普遍認為中國汽車市場將進入緩慢發展階段，但車企的產能擴張并未停止。相反，從北京現代、上海通用和長安福特在六個月內不斷建設新工廠可以看出，2015年國內汽車行業將進入產能密集投資的新時期。根據國內主流車企發布的產能規劃和生產情況，推斷廣汽豐田、廣汽本田、一汽大眾、華晨汽車將在2015年繼續擴產。

業內預測，2015年中國汽車市場新增產能將達到268萬輛。考慮到汽車市場增長速度的整體放緩，超賣的情況……

未來2-3年的產能增長是不可避免的。在此背景下，北京現代能否挑戰180萬輛的超高產能，還需要時間來給出答案。

標簽：北京現代本田長安大眾

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