昨天,中國進口汽車市場數據庫發布的一份市場研究月報顯示,今年5月,中國海關進口了8.82萬輛汽車,其中乘用車8.73萬輛,同比下降30.4%。2015年1-5月,中國進口轎車總數為43.81萬輛,比年下降22.3%。同時,5月進口車銷售市場整體平均優惠8萬元,優惠率11.8%,創歷史新高。
在中國機械總公司市場部高級經理王存看來,進口汽車量價齊降的主要原因是當前進口汽車需求不旺盛,中國進口汽車市場正進入深度庫存調整期。
據了解,由于汽車公司對中國市場的判斷滯后,自去年7月以來,進口汽車的市場供需出現了反轉,庫存深度開始大幅增加。今年3月,中國進口車市場庫存超過5個月,進口車市場也進入了庫存消化期,但進展緩慢。統計數據顯示,5月份,進口汽車銷售7.55萬輛,同比下降25%,庫存保持在4.8個月。
由于受制造商生產、物流等因素的影響,進口汽車消化庫存的時間更長。在2012年庫存高峰期,市場需要6個月的時間才能消化。目前的市場情況與當時非常相似,今年進口車市場可能需要6-9個月才能恢復正常。
北京亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝也表示,今年國內股市的火爆分流了消費者的資金,推遲了一些消費者從進口國購買豪華汽車的意愿。此外,7月1日平行進口汽車價格下降的傳言導致豪華汽車市場出現了嚴重的持幣購買現象。預計進口汽車市場可能在7月后開始出現量價反彈。
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