2015年6月，奧迪管理委員會主席施泰納教授在德國基督教聯盟經濟委員會主辦的經濟會議上再次強調，應將“數字化”視為一項社會歷史任務。他指出，交通基礎設施領域仍然存在許多挑戰，這為數字交通技術的應用提供了廣闊的空間。
奧迪管理委員會主席Steider教授建議加強城市基礎設施的數字化轉型
Steider教授在柏林經濟會議上對2500名與會者發表講話時表示：“經濟和必須共同努力，塑造數字革命。”城市需要像明天的汽車一樣智能。2050年75%的基礎設施尚未建成，這是在未來城市操作系統中建立統一標準的大好機會
Steider教授在現場以“在線紅綠燈”技術為例解釋道：“奧迪汽車可以通過這項技術計算出維持交通暢通的最佳速度。如果德國所有紅綠燈都接通，我們一年可以節省9億升燃料，相應地減少100多萬噸二氧化碳排放
奧迪互聯技術將在未來實現汽車與基礎設施的互聯互通
奧迪的自動泊車技術也為這座城市帶來了好處。Stade教授說：“有了自動停車技術，司機可以在車庫外下車，因為不需要預留上下車的空間，所以車庫里的空間可以節省三分之一。通過這種方法，城市將節省更多的空間，這些回收的空間可以建成公園
Steider教授認為，界定智能交通在現代社會中的作用是一項令人興奮的挑戰。他說：“我們需要就如何利用技術實現更高的安全、效率、可持續性和生活質量標準達成共識
2015年6月17日，標致雪鐵龍集團PureTech三缸渦輪增壓發動機榮獲“2015年度國際最佳發動機”大獎。
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