據新華社報道，在6月8日短暫下調后，國內汽柴油價格調整步伐可能暫停。23日是國內成品油價格調整的“窗口期”。據市場預測，由于本定價周期國際原油價格漲跌互現，由于幅度小于價格調整的“紅線”，預計本輪汽柴油價格調整可能在年內經歷第三次“擱淺”。
新華社油價系統19日發布的最新數據顯示，6月18日一攬子原油平均價格變化率為0.50%。6月19日是本計價周期的第9個工作日，6月23日是本定價周期的第10個工作日。調整汽油和柴油價格的窗口將打開。
本計價周期開始時，由于美國原油庫存持續下降，國際原油價格強勁反彈，原油變化率從最初的負值趨勢迅速轉正。隨后，隨著美元匯率走強和全球供應過剩擔憂的壓力，歐美原油期貨價格震蕩走低，拖累原油變化率漲幅持續收窄。
18日在盧森堡舉行的歐元區財長會議上，希臘未能與國際債權人達成協議，導致債務談判再次擱淺。歐元區定于22日舉行領導人緊急峰會，討論應對措施。同一天，由于全球需求上升和庫存下降等因素，沙特石油大臣對未來幾個月的市場表示樂觀。市場分析表明，預計沙特阿拉伯將繼續提高產能。主要受這兩個因素影響，19日國際原油期貨價格收低，這也強化了國內汽柴油價格調整可能在本定價周期再次擱淺的預期。
2013年3月底，中國出臺了成品油價格形成的綜合機制。根據新機制，國內汽油和柴油價格每10個工作日根據國際市場原油價格的變化進行一次調整。當價格調整低于每噸50元時，不進行調整，并將其計入下一次價格調整中進行累加或抵銷。
分析
從國內市場來看，市場組織隆中石化網認為，近期，中國南方多地進入高溫雨季，工程基礎設施受到一定影響。采購和銷售形勢再次減弱。進入下半月后，隨著銷售壓力持續加大，國內石油銷售商將加大促銷力度。截至目前，今年中國汽柴油價格已經歷11輪調價周期，其中4輪下調，5輪上調，2輪“擱淺”。每噸汽油價格累計上漲460元，而每噸柴油價格累計上漲385元；90辛烷值汽油零售價格每升上漲0.34元，0辛烷值柴油零售價格每升漲0.32元。
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