第六屆瑪莎拉蒂Trofeo世錦賽于4月25日至26日在法國保羅·里卡德賽道拉開帷幕，為期兩天的賽事緊張、激動、充滿懸念。由于在第一場比賽中的出色表現，意大利車手里卡多·拉加齊在總積分排名中排名第一，法國車手安吉·巴德排名第二，第二場比賽的冠軍車手羅曼·蒙蒂在總積分排行中排名第三。
里卡多·拉加齊和安吉·巴德
本賽季新規則的制定使比賽變得更加復雜和混亂。今年，不僅增加了新的預選賽，還安排了更多激動人心的超級預選賽。在資格賽中排名第11位及之后的車手將決定資格賽的開始順序。資格賽前兩名車手將與預賽前10名車手一起晉級超級資格賽，決定前1-12名車手的發車順序。
在第一場比賽中，出現了逆轉的場面。雖然從桿位起步的里卡多·拉加齊很幸運地贏得了冠軍，但實際上是安吉·巴德第一個到達了終點。他在最后一圈超過了速度限制，并被罰加時5秒，因此冠軍最終落到了里卡多·拉加齊手中。在激烈的競爭中，雙方不斷超越對方，交替占據領先地位，并并肩到達終點。
比利時車手阿德里安·德·利納從第七名開始，憑借出色的駕駛技術最終獲得第三名，這也是他第一次登上瑪莎拉蒂Trofeo世錦賽的領獎臺。接下來的幾位是朱塞佩·法西科洛、毛羅·特倫廷（與亞歷山德羅·普羅赫搭檔）、澳大利亞車手理查德·丹尼和羅米·達爾·安東尼亞。羅曼·蒙蒂從第二名發車，但不幸的是在第一圈與拉加齊相撞，跌至第九名。到比賽結束時，它只獲得了一個名次，排名第八。
羅曼·蒙蒂和里卡多·拉加齊
Riccardo Ragazzi賽后表示，“在經歷了幾場失敗的比賽后，我很高興能夠回到勝利的道路上。比賽開始后不久，我與蒙蒂相撞，然后犯了一個有利于巴德的錯誤。比賽結束時，我想重新取得領先，但沒有超越的空間。幸運的是，由于對手的失誤，我最終還是贏得了比賽。”
根據新規則，第一場比賽的前十名將在第二場比賽中以相反的順序發車，這給比賽增加了很多懸念。同時，為了增加比賽的趣味性，冠軍拉加齊需要負重50公斤才能參賽，亞軍巴德需要負重30公斤，亞軍德萊納需要負重10公斤。
第二場比賽更加扣人心弦，Emanuele Smurra、Richard Denny和Barry Baxter在第一圈發生碰撞，退出了比賽。隨后，安全車被派往現場維持秩序，安全車在兩圈后離開。根據第一場比賽結果的反向排名順序，拉加齊必須以50公斤的負荷從第10名開始，但他仍然一路超越了蒙蒂、帕內平托和安德烈亞斯·塞格勒，但最終被蒙蒂超越，直到終點線。在這場比賽中，蒙蒂領跑，拉加齊排名第二，法國車手Stephane Paneponto排名第三。第一場比賽的亞軍安吉·巴德從第九名開始，體重達到30公斤，最終超過塞格勒和朱塞佩·法西科洛，獲得第四名。
法國瑪莎拉蒂Trofeo世界錦標賽
由于上個月在瓦萊倫加賽道舉行的瑪莎拉蒂賽車學院的出色表現，年輕車手亞歷山德羅·福格里亞尼獲得了第一場比賽的參賽資格，并在教練的精心指導下取得了第14名的優異成績。年輕的意大利車手帕特里克·贊帕里尼也首次亮相，他駕駛的是瑪莎拉蒂GranTurismo MC GT4規格的賽車，這可能是邁向同級別國際比賽的第一步。不幸的是，贊帕里尼在這場比賽中表現平平。
蒙蒂說：“這場比賽太棒了。當安全車熄火時，我沒有意識到發生了什么。重新出發后，我全力以赴，最終擊敗對手獲得第一名。這是我第二次贏得瑪莎拉蒂Trofeo世錦賽冠軍。我希望繼續努力，在未來的比賽中發揮出色。”
作為世界上最具影響力的單品牌賽事之一，瑪莎拉蒂Trofeo世界錦標賽今年已進入第六個年頭。本賽季包括六場比賽，繼法國之后的第二場比賽將于5月24日在奧地利斯皮爾伯格賽道舉行，這標志著瑪莎拉蒂Trofeo首次獲得世界冠軍……
ps已經打開了這條賽道。第三場比賽將于6月28日在美國威斯康星州的美國公路賽道舉行，這也是今年新增的賽道之一。8月23日，Trofeo世錦賽將在美國弗吉尼亞州的丹維爾賽道舉行。10月25日，比賽將移師亞洲，在日本鈴木賽道舉行。11月11日，本屆賽事的收官戰在阿布扎比舉行，標志著瑪莎拉蒂連續第三年在阿布扎比舉行總決賽。
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