2015年4月28日，奧迪公布了由德國聯邦教育和研究部贊助的“高清矩陣激光大燈”項目的最新成果。在該項目中，奧迪與博世、歐司朗和卡爾斯魯厄理工學院照明技術研究所合作，開發了具有更長照明距離、智能化和安全性的矩陣激光大燈技術，為汽車照明技術的未來發展指明了方向。
奧迪矩陣激光大燈技術
矩陣式激光大燈基于奧迪R8 LMX的激光大燈，這是世界上第一款配備激光大燈的量產車，進一步展示了奧迪在汽車照明領域的實力。它的工作原理是，藍色激光二極管將波長為450納米的光輻射到只有3毫米的透鏡上，然后將光反射到變頻器上，將其轉換為白光并投射到路面上。該鏡頭可以快速機械移動，以調整照明范圍。同時，該鏡頭是基于硅技術制成的，非常耐用。
矩陣式激光大燈的特點之一是通過反光鏡的快速移動自動切換“遠近光”：當車輛低速行駛時，激光被散射，以提高道路照明的廣度；當車輛高速行駛時，激光器的孔徑角會減小，光密度和照射距離會進一步增加，大大提高了高速行駛的安全性。此外，激光還可以實現精確分布，這意味著大燈可以通過控制特定區域的照明時間來調整不同區域的照明亮度。
矩陣式激光大燈的另一個特點是能夠“智能”分配照明區域，因為激光二極管可以根據反射器的位置快速打開或關閉。與奧迪的矩陣LED大燈一樣，矩陣激光大燈可以照亮道路，而不會對其他交通參與者造成眩光。兩者的關鍵區別在于，矩陣激光大燈可以提供更精細的分辨率和更廣泛的使用范圍，從而提高駕駛安全性。
多年來，奧迪一直是汽車照明領域的領導者，引領著汽車照明技術的不斷創新：
2003年，奧迪A8開始配備自適應大燈；
2004年：奧迪A8 W12開始配備LED日間行車燈；
2008年，奧迪R8開始配備全LED大燈；
2010年，奧迪A8開始搭載由導航數據聯網控制的大燈技術；
2012年：奧迪R8開始配備動態轉向信號燈；
2013年，奧迪A8開始搭載矩陣式LED大燈；
2014年，奧迪R8 LMX開始配備激光大燈。
以“創新升級”為主題的2015上海車展拉開大幕，沒有了車模的干擾，人們把關注的焦點更加集中在了各大車企在創新科技上的產品。
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汽車導航