當地時間4月21日，奧迪電子柴油在德累斯頓的研發工廠成功生產。奧迪電子柴油是一種以二氧化碳和水為原料，使用綠色電力生產的新型合成燃料。奧迪電子柴油的成功生產標志著在二氧化碳零排放研究方面又向前邁出了重要一步。
奧迪電子柴油在德累斯頓的研發工廠成功生產
第一批高品質柴油的生產只進行了4個月的試運行。為了證明柴油用于日常出行，德國聯邦教育和研究部長Johanna Wanka教授率先在她的公務車奧迪A8 3.0 TDI quattro上使用了柴油。Johanna Wanka教授說：“奧迪電子柴油以二氧化碳為原材料，這是企業探索可持續發展的成功案例。如果二氧化碳能被廣泛用作原材料，不僅有助于氣候保護和資源的有效利用，還可以為實現‘綠色經濟’奠定基礎。”
奧迪可持續發展產品研發負責人Reiner Mangold表示：“奧迪在開發電子柴油的同時，也在推廣其他基于二氧化碳的新燃料，致力于實現長途旅行的零排放愿景。此外，奧迪的電子柴油和電子燃料對電動汽車的發展也具有深遠意義
德國聯邦教育和研究部的Johanna Wanka教授率先使用了她的公務用車奧迪A8 3.0 TDI quattro
奧迪電子柴油的生產需要許多工序。首先，通過高溫電解技術將氧氣和氫氣分解為水。然后，在高溫高壓的環境中，氫氣和二氧化碳在合成反應器中反應，生成一種稱為“藍色原油”的液態長鏈碳氫化合物。“藍色原油”最終被提煉出來，生產出最終產品——奧迪電子柴油？。這種燃料沒有硫和芳香基團，但十六烷值很高，這意味著它具有優異的可燃性。奧迪測試表明，這種燃料非常適合與柴油混合使用，也可以作為單獨的燃料使用。
奧迪電子柴油是一種新型合成燃料，以二氧化碳和水為原料，使用綠色電力生產
奧迪電子柴油項目是與德累斯頓能源技術公司Sunfire合作運營的，遵循使用綠色電力生產液體燃料的電液轉換原理。本項目中使用的二氧化碳來源于沼氣廠和空氣捕獲。Sunfire項目始于2012年5月，工廠于2013年7月正式投入建設，并于2014年11月14日交付運營。該工廠的目標是在未來幾個月生產超過3000升的奧迪電子柴油。
事實上，早在2009年，奧迪就開始積極開發基于二氧化碳的燃料——奧迪電子燃料。奧迪已經在其位于德國下薩克森州威爾特的電子燃氣工廠生產了電子燃氣。奧迪A3 Sportback g-tron可以使用特殊的燃油卡添加。此外，奧迪還與法國全球生物能源公司聯合開發了奧迪e汽油；與美國Joule公司合作，利用微生物生產合成燃料——奧迪電子柴油和奧迪電子乙醇。
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