論道國車典范 傳祺成就傳奇

近日，由鳳凰網主辦的“全國汽車典范”高端汽車論壇邀請了廣汽乘用車總經理吳松、中國汽車工業協會副秘書長石建華，以及國家信息中心資源開發部部長助理、汽車信息處處長劉明，三位汽車行業專家齊聚一堂，探討新常態下中國汽車品牌的成長之路，以及打造全國汽車典范的標桿。

2014年，中國汽車品牌經歷了“十二連跌”的局面，但廣汽傳祺的銷量卻逆勢上漲，同比增長41%，成為少數幾個實現增長的中國品牌之一。今年的全國和地方兩會，廣汽傳祺作為代表用車和媒體采訪工作用車，頻頻出現在全國各地。它是兩會的國家汽車使命，打破了合資品牌“兩會”接待的主導地位，被媒體譽為“國家汽車的典范”。

格局發生變化，中國品牌在汽車行業發展中發揮主導作用

談到中國汽車品牌的發展，我們不能回避早期引入合資汽車的話題。吳松認為，“中國引入合資品牌并沒有帶來技術，也沒有產生世界級的汽車品牌；但汽車合資打開了國家，提高了行業視野，推動了中國車企走向世界

廣汽乘用車總經理吳松

廣汽傳祺匯聚歐洲技術和亞洲制造，用中國人的智慧實現自主創新，堅持三種模式、三種標準、三顆心，在汽車行業進入新常態后，以原有的廣汽生產模式實現快速穩定增長，成為引領中國品牌向上發展的生力軍。

廣汽傳祺在成立之初就堅持三個示范原則：一是堅持一切積極發展；二是實現平臺模塊化；三是國際質量和領先技術。在今年1月的北美車展上，傳祺2.0時代系列產品首次亮相，GS4、GA6等高端車型受到國際汽車行業和外媒的高度關注和好評。

傳祺GS4北美車展備受關注

史建華表示，“現在我們正處于后合資時代，我們應該專注于深度技術合作，以加速中國品牌的進一步發展。”中國汽車品牌迅速崛起，格局發生了變化。以廣汽傳祺為代表的中國汽車企業已經開始在國家汽車產業發展中扮演主要角色，并計劃走出去。

中國品牌國際標桿傳祺躍居世界先進水平

盡管中國品牌與合資企業總體上仍有一定差距，但差距正在迅速縮小， ”劉明表示。廣汽傳祺與其他品牌在質量方面成立了合資公司。傳祺家族通過了C-NCAP碰撞測試，開創了國內全五星安全家族的先河；根據2013年和2014年關于中國新車質量的研究報告，廣汽傳傳祺躋身頂級合資企業之列，并被授予中國品牌第一名連續兩年；由此可見，中國品牌已經逐漸趕超合資企業，有效抵御了合資企業的進攻。

武松認為，“中國品牌也應該堅持“國際標桿”，堅持“只增“在減少合資企業時，在安全、質量等方面。廣汽傳祺秉承為親人制造好車的初心，堅持三個標準：第一，質量可靠，擁有自己的技術，外觀美觀；第二，反映中國文化，中國人通過它來體現自己的精神；

第三，生產普通消費者能夠負擔得起的高質量、價格合理的產品。

傳祺乘“車改”東風，打造品質卓越的國車典范

史建華認為，過度的合資為外方占領中國市場創造了有利條件。當前，“企業需要有恒心，政府需要關懷，社會需要有愛心”。全國兩會后，412款車型被列入國家通用公務用車采購清單，均為中國品牌。中國品牌頻繁使用公務用車表明，中國汽車的質量并不比合資汽車差。傳祺在官方采購系統方面取得了重大成就。它不僅成功進入了中國人民解放軍總裝備部、系統、中央直屬機關、國家總局四大公開招標平臺，以及24個省級公務用車采購目錄，還頻繁出現在亞運會、中國國際投資貿易洽談會、東盟博覽會等國際高端活動上，展現“國車”魅力。

廣汽傳祺憑借其卓越的品質和市場聲譽，在公務用車市場備受青睞。傳祺2.0時代產品采用模塊化平臺技術，搭載1.8T+7速G-DCT手動等配置，整體性能超過同級別合資品牌；利用世界先進的GCCS燃燒控制專利技術，我們旨在創造節能環保的優勢，符合政府“輕型汽車易于遵循”的采購標準。

目前，國家公交改革正在逐步推進，加強對中國品牌的支持，利用“車改”造福東風，中國品牌正面臨著絕佳的發展機遇。廣汽傳祺秉承“為愛人造好車”、“只增不減”、“堅持正向發展”的理念，在大環境下打造了國產車的典范，成為具有世界水平的中國品牌代表，引領中國品牌前行。

標簽：廣汽傳祺東風傳祺GS4理念

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