新BMW 5系插電式混合動力海南試駕成功舉行

從2015年1月23日開始，華晨寶馬全新寶馬5系插電式混合動力在海南萬寧石梅灣啟動了主題為“一步走，邁向未來”的試駕體驗活動。本月15日，全新寶馬5系插電式混合動力系統剛剛在中國市場亮相，再次為豪華商務轎車細分市場樹立了新的標桿。本次試駕體驗活動，通過精心設計的體驗主題，生動詮釋了全新寶馬5系插電式混合動力在節能、環保、尊貴升級等方面的突出優勢，展示了豪華轎車未來的發展趨勢。

華晨寶馬有限公司銷售副總裁朱彤先生現場致辭

干凈熱情的萬寧位于海南島東南部，素有中國長壽之鄉的美譽。這里一年四季氣候宜人，空氣清新。無論是熱帶作物、野生動物、礦產資源、海洋和淡水資源，都極其豐富和美麗。試駕路線選擇在石梅灣，這里有一片綿延7公里的純白海灘，沿岸有郁郁蔥蔥的海岸森林。濃郁的海島風情讓人心情愉悅。遠離霧霾，享受蔚藍的大海和天空！

環保的新款寶馬5系插電式混合動力與美麗的熱帶魅力相得益彰，展現了人與自然的和諧關系和寶馬的環保責任。

MAX eDRIVE純電動駕駛體驗

高效的電力驅動管理，一種新的環保工具

萬寧既有繁華的城區，也有美麗的海濱公路。無論道路類型如何，新款寶馬5系插電式混合動力車都能以最合適的駕駛形式充分利用混合動力系統的最大優勢。這一切都要歸功于新款寶馬5系列插電式混動車采用的寶馬eDrive技術。這項技術充分利用了寶馬內燃機和電動機的優勢，可以實現比內燃機車型更低的油耗和排放，以及長途旅行。擁有這樣的優勢，新款寶馬5系插電式混合動力車在為寶馬帶來典型駕駛樂趣的同時，也為環保做出了更多貢獻。

豪華舒適體驗

寶馬eDrive動力驅動技術包括三項主要技術：同步電機、高壓鋰離子電池和智能能源管理系統。基于寶馬eDrive電驅動技術的混合動力系統可以實現Auto eDrive模式和MAX eDrive純電動駕駛模式兩種操作模式。車輛啟動后，會自動進入默認的自動電子駕駛模式。當車速低于每小時80公里時，主要由純電動驅動，可以輕松應對城市中相對擁堵的路況。當車輛在高速公路或其他路況良好的路段行駛時，駕駛員將車速提高到每小時80公里以上，或者當駕駛員大力加油或將駕駛體驗模式切換到“運動”和“運動+”模式時，內燃機會根據需要自動干預，更強的動力輸出給駕駛員帶來了隨意駕駛的樂趣。同時，車輛可以通過制動能量回收系統和內燃機本身的運行來補充和儲備電力。

在車輛點火按鈕下，駕駛員可以通過eDrive按鈕將車輛的駕駛模式切換到MAX eDrive純電動駕駛模式。在MAX eDrive純電動駕駛模式下，車輛完全由電力驅動，最高時速可達120公里。無論是在高速公路上還是在城市道路上，您都可以體驗到電動駕駛的獨特駕駛體驗。

新款寶馬5系插電式混合動力有五種駕駛體驗模式：“ECO PRO”、“舒適”、“Comfort+”、“Sport”和“Sport+”。即使在純電動驅動下，新款寶馬5系插電式混合動力仍將帶來豐富的駕駛體驗。該車將混合動力系統與駕駛體驗模式完美結合，提供出眾的電動駕駛樂趣，滿足不同的駕駛需求。在試駕過程中，駕駛員充分體驗了汽車在Auto eDrive和MAX eDrive純電動駕駛模式下的性能和舒適性。在這兩種模式中，“ECO PRO”、“舒適+”和“運動+”這三種具有代表性的駕駛體驗模式充分利用了寶馬在經濟性、舒適性和動態駕駛方面的特點。先進的能源管理系統的工作狀態顯示在中央顯示屏上，車輛的電動和混合動力系統的駕駛狀態，以及能量流和電池狀態的轉換，一目了然。

活動圖片-新款寶馬5系插電式混合動力車

得益于先進的混合動力系統，新款寶馬5系插電式混合動力每百公里綜合油耗僅為2.0升，平均二氧化碳排放量為每公里49克，純電動模式下為零，創造了同級最高水平。在試駕過程中，駕駛員從石美灣出發，途經高速公路和國道，抵達神舟半島高爾夫俱樂部。經過近百公里的行駛，駕駛員充分體驗了寶馬eDrive技術，并根據實際需求選擇了合適的駕駛模式。值得稱贊的是，一些駕駛員在正常駕駛條件下，在到達終點時實現了低至每100公里2.0升的出色油耗，用實際行動和實際效果證實了新款寶馬5系插電式混合動力的卓越燃油經濟性。

作為創新車型的一大亮點，新款寶馬5系插電式混合動力車還可以智能管理車輛的電池。在自動電子駕駛模式下，當車輛的電池電量在5%-99%之間時，dr……

er可以激活SOC HOLD功能以維持現有的電池水平以用于后續的電模式，從而實現更有效的能量利用。例如，當駕駛員的旅行計劃包括高速公路駕駛和城市道路時，在高速公路上駕駛時可以激活SOC HOLD功能。車輛將改用汽油發動機作為主要驅動單元，在城市道路擁擠時為慢速行駛積累電力。

自動eDRIVE模式

MAX eDRIVE純電動駕駛模式

澎湃的動力蓄勢待發，駕駛樂趣在于掌控

寶馬5系一直是豪華商務轎車領域最令人愉快的駕駛車型，無一例外。全新寶馬5系插電式混合動力將豪華與動感相結合，同時還增加了獨特的電動駕駛體驗，從而豐富了駕駛和操控的樂趣。

全新寶馬5系插電式混合動力的動力來源來自2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發動機和一臺電機，以及性能優異的高壓鋰離子電池，以及同級別唯一的8速manumatic。2.0升渦輪增壓汽油發動機的功率輸出為160千瓦和310牛米，而同步電機的獨立功率輸出為70千瓦和250牛米。在混合動力系統的統一管理下，整個系統可以擁有210千瓦的總功率輸出，最大扭矩達到令人興奮的500牛米。因此，這款豪華商務轎車100公里加速僅需7.1秒，最高時速為233公里。在純電動模式下，它的最高時速也可以達到120公里，完全滿足城市駕駛的需求。

配備了如此出色的動力總成，新款寶馬5系插電式混合動力的表現自然不會讓人失望。當車輛進入高速公路路段，面對舒適的路況時，你會不自覺地深踩油門踏板。混合動力系統將在瞬間做出反應，激活eBoost功能。內燃機和同步電機協同工作，總功率210千瓦，總扭矩高達500牛米，讓澎湃的動力一下子就來了。在7.1秒內從0加速到100公里，一定會刺激你的腎上腺素，讓你享受平穩快速的加速體驗和寶馬典型的駕駛樂趣。

添加獨特功能，提升豪華度和舒適度

作為同市場豪華商務的標桿，寶馬5系的豪華舒適性受到消費者的高度評價，而新款寶馬5系插電式混合動力也具有這一特點，將寶馬5系豪華舒適性提升到了一個更高的水平。

新款寶馬5系插電式混合動力車已針對新的車身結構進行了重新調整，特別是配備了動態阻尼控制系統。系統的控制單元以每秒400次的頻率監測和評估車輪的動態特性，從而連續獨立地控制四個減震器的軟硬程度。得益于這項先進的技術，新款寶馬5系插電式混合動力在同級車型中擁有獨特的“舒適+”駕駛體驗模式。與其他駕駛體驗控制系統相比，在這種模式下，車輛的懸架更軟，方向盤更輕，帶來了極其舒適的駕駛體驗。新款寶馬5系插電式混合動力成為唯一一款配備該配置的寶馬5系產品，它可以顯著提高城市、高速公路或農村道路上駕駛員和乘客的底盤舒適性。活動場館還配備了動態減震控制系統體驗項目。面對連續的U型轉彎和連續的減速帶，動態減震控制系統技術嫻熟。在“舒適+”模式下，車輛在彎道和顛簸路面上仍能帶來出色的舒適性和豪華性。

除了體驗動態減震控制系統，試駕現場還展示了全新寶馬5系插電式混合動力的遠程空調自動激活功能。在駕駛員上車之前，他們會智能地將手機連接到車輛上，并提前打開車輛的空調系統。在海南的酷暑中，這一創新功能創造了舒適舒適的車內溫度，展示了車輛的舒適性和豪華性。

在石美灣試駕后，媒體一致稱贊了新款寶馬5系插電式混合動力的出色表現。憑借創新的技術，這款車展現了卓越的性能、舒適性和豪華特性……

ics，也證實了寶馬的高效動力和環保責任。這一次，寶馬再次走在了行業的前沿，通過創新的技術和產品，將環保責任與高貴感融為一體，定義了未來的豪華。

標簽：寶馬高爾夫東南神州遠程

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