凱迪拉克2018年前實現95%在華國產化

據彭博社12月5日報道，為了更好地進入中國豪華汽車市場，通用汽車正在上海新建凱迪拉克工廠，以在2018年實現凱迪拉克車型95%的國產化率。

對于外國汽車品牌來說，汽車進口關稅使汽車成本增加了25%，使進口汽車的市場競爭力低于國產汽車。目前，凱迪拉克旗下只有XTS和XTS-L兩款車型在中國生產。凱迪拉克也未能躋身中國豪華汽車品牌前五名。根據彭博社的數據，中國的豪華車市場主要由三大德國品牌控制——寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳。

為了降低成本并進入中國豪華汽車市場，凱迪拉克正在上海建造一家新工廠，以增加其在國內的汽車份額。新工廠預計明年開始生產。凱迪拉克將在未來5年向中國市場推出9款新款凱迪拉克，以應對日益增長的需求。此外，該汽車品牌還計劃推出凱雷德和SRX運動型轎車的混合動力版本，以更好地與路虎攬勝和保時捷Cayenne競爭。凱迪拉克總裁約翰·德·尼申在上海表示，“中國正處于一條勢不可擋的上升道路上，我們非常重視中國市場，必須使中國成為凱迪拉克的第二大市場。但尼申透露，凱迪拉克不會在中國市場推出凱迪拉克車型。”。

凱迪拉克計劃到2020年將全球銷量翻一番，并在10年內將利潤率提高到10%。此外，通用汽車預測，未來幾年，在中國銷售的汽車中，每10輛中就有一輛是豪華車。因此，中國這個巨大市場的良好表現對汽車公司實現銷售目標至關重要。據悉，2014年前11個月，凱雷德在中國的銷量增長了51%，達到64359輛。今年，凱雷德在中國市場的銷量預計將達到7萬輛。到2015年，這一數字可能攀升至10萬輛。

標簽：凱迪拉克凱雷德奧迪奔馳寶馬

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