銷量增速持續下滑 中外車企競爭"白熱化"

汽車銷量的增長率持續下降。10日，中國汽車工業協會發布數據稱，11月中國汽車銷量209.09萬輛，同比僅增長2.3%。但前11月汽車總銷量為2107.91萬輛，比去年同期增長6.14%，這標志著汽車銷量累計增長率連續第九個月下降。

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汽車銷量的增長率已經明顯下降，并呈下降趨勢，這種趨勢可能在短期內持續，”中國汽車工業協會常務副會長董揚表示。數據顯示，今年年初，前兩個月汽車銷量累計同比增長率可達10.7%，而去年銷量累計增長率普遍在12%以上。

增速的持續下降在一定程度上導致汽車市場進入“準存量”競爭格局，各大汽車品牌爭奪不斷減少的增量份額。其中，國產品牌往往采取低價策略，而研發和資金實力雄厚的外國品牌則普遍采用策略來加快新車型的推廣。

今年以來，包括大眾、斯柯達和現代在內的汽車公司在推廣新車型方面都呈現出加速的趨勢，在一些大型車展上推出的新車型數量往往超過100輛。以斯柯達為例，除了4月推出的全新明銳外，該品牌最近還推出了VISION C概念車，并宣布未來每6個月推出一款全新或改款車型。此前，斯柯達平均每兩年才在中國市場推出一款新車型。

推廣新車型的策略已被證明是相當有效的。斯柯達10日發布的數據顯示，11月斯柯達在中國的銷量增長了近50%。截至目前，該品牌今年在中國的銷量已達25萬輛，超過了以往任何一年的年銷量，尤其是今年上市的全新明銳，銷量增長了112.4%。

國外品牌的“侵略性”讓國產品牌汽車，尤其是轎車的發展相當困難。中國汽車協會數據顯示，前11個月國產品牌轎車銷量同比下降17.34%，占轎車總銷量的22%，市場份額同比下降5.3個百分點。然而，對于外國品牌來說，除了日本品牌，銷售額與去年同期相比略有下降，而其他品牌則保持增長。

與歐美成熟市場相比，盡管中國市場的汽車銷量增長率有所下降，但仍然是世界上增長最快的市場。除了已經在中國建立的品牌基礎外，外國品牌未來將更多地依賴中國市場，”一位高級汽車行業分析師表示。

事實上，越來越多的外國汽車公司正在增加在中國的研發、品牌投資和生產本地化。斯柯達負責人在接受采訪時表示，該品牌目前每四輛車中就有一輛在中國銷售。因此，他們吸引了更多的中國設計師參與汽車設計，并開始在設計和顏色選擇上更加關注中國客戶的偏好。

對于一些已經經歷了銷量大幅下滑的國產品牌來說，這將意味著競爭更加激烈，生存處境更加艱難。數據顯示，在前11個月的銷量排行榜上，銷量前十名的轎車均為外國品牌，而銷量前十的SUV車型中只有一款是國產品牌。

業內人士表示，對于在競爭中處于劣勢的國產品牌，目前的首要任務是進一步提高其內功和素質，另一方面加大品牌塑造力度，改變社會對國產品牌的固有偏見。

我們自有品牌的質量已經得到了國際機構的認可。行業研究公司JDPower發布的新車質量調查顯示，國內外品牌之間的質量差距已降至歷史新低，有六個國產品牌的質量超過主流品牌的平均水平。預計國產品牌將在下一屆的質量上趕上國外品牌……

四年。

“自有品牌躲不住巷子深。”董揚說，一些自有品牌的成本僅為國外品牌的十分之一，缺乏宣傳導致各界對自有品牌缺乏了解。他建議企業、政府、行業組織和媒體共同傳播自主品牌的正能量，營造購買和使用自主品牌的氛圍。

標簽：斯柯達明銳大眾現代

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