11月30日至12月2日，備受期待的新款Cayenne在廣州車展上驚艷亮相后，在上海舉行了盛大的發布會。在同一時間舉行的試駕活動中，近180位媒體嘉賓不僅充分體驗了新款卡宴的出眾風采，還親身體驗了它帶來的澎湃動力和真摯激情。
卡宴
指導價
2015款Cayenne 3.0T
97.2萬元
2015款Cayenne S E-Hybrid 3.0T
114.8萬元
2015款Cayenne S 3.6T
136.9萬元
2015款Cayenne Turbo 4.8T
221.4萬元
編制單位：汽車時報網2014年12月4日
新款Cayenne已在全國各地的保時捷中心正式上市，中國市場起價為97.2萬元。Cayenne S E-Hybrid的起價為114.8萬元，Cayenne S的起價是136.9萬元，而Cayenne Turbo的起價則是221.4萬元。
作為一個源自賽道的跑車品牌，保時捷傳承至今的跑車文化和賽道精神也融入了Cayenne的血脈。作為一款具有跑車特色的SUV，Cayenne生動地體現了保時捷“智能性能”的卓越理念，完美地平衡了高性能與日常實用性，以及創新的設計和多功能性。
在發布儀式上，保時捷中國副總裁兼首席運營官柯世邁先生表示：Cayenne自誕生以來，通過其卓越的運動性能和創新理念，向世界展示了其純正的保時捷跑車血統和運動基因。目前，中國已成為保時捷全球第二大市場，我們將繼續致力于將保時捷享譽世界的頂級跑車帶給車主和愛好者。新款Cayenne的到來再次表明了我們對中國堅定不移的承諾
隨后，保時捷中國培訓學院高級經理費杰先生向與會嘉賓生動詳細地介紹了新款Cayenne在設計和性能上的諸多突破。眾所周知，創新已經成為植根于保時捷品牌的核心價值元素，而此次推出的新款Cayenne、Cayenne S、Cayenne S E-Hybrid和Cayenne Turbo，憑借其重新進化的設計語言和先進的跑車技術，為車主和愛好者詮釋了永不停歇的創新精神。
在延續標志性設計元素的基礎上，新款Cayenne采用了更為犀利的設計語言——清晰流暢的車身線條凸顯了貼近道路的風格，進一步強化了其與生俱來的跑車底蘊。完全重新設計的前端、擋泥板和發動機艙蓋使其外觀更加強大。發動機艙蓋較寬，其側面間隙現在位于翼子板上。中央進氣口比上一款稍小，突出了前端的緊湊感。它的外部有兩個較大的外部進氣口。車輛前部左右兩側的側進氣口不僅能更有效地將冷卻空氣輸送到中冷器，也是新款Cayenne的設計亮點。從側面看，運動型車頂線條向下延伸到后部，使其極具魅力。改進后的設計賦予了前后更精確的車身線條。此外，集成轉向信號的側后視鏡、更鋒利的翼子板線條和更清晰的車頂擾流板也使其外觀更加引人注目。同時，這些設計還通過最大限度地減少空氣湍流來提高空氣動力學性能。作為Cayenne的設計亮點，其后部設計也進行了重大改進。新款LED尾燈可以清楚地將新款Cayenne與其前代車型區分開來。尾燈的設計更加扁平和精確，而光纖電纜使尾燈的外觀更加精致和協調。
內飾方面，新款Cayenne車型標配了帶換擋撥片的新型多功能運動型方向盤，進一步強化了保時捷混合動力超級跑車918 Spyder的運動理念。同時，新款Cayenne的后排長條座椅更加舒適，提供了寬敞的駕駛和乘坐空間。
在發布儀式后的第二天的試駕環節中，一位專業教練帶領所有嘉賓充分欣賞了新款Cayenne非凡的動態性能。新款Cayenne將卓越的性能、效率、舒適性和日常實用性完美地結合在一起，無論是在城市之間還是在越野地區，都能為駕駛員帶來前所未有的駕駛樂趣。
專為中國人設計的新款Cayenne……
arket，搭載3.0升V6渦輪增壓發動機和直接燃油噴射技術，輸出功率高達333馬力。持續的動力也賦予了它出眾的加速性能——從靜止加速到100公里/小時僅需6.9秒，最高速度可達239公里/小時。
Cayenne S配備了全新的3.6升V6雙渦輪增壓發動機。由于使用了雙渦輪增壓，并通過減少排量和氣缸數實現了最大限度的簡化，發動機效率和駕駛性能得到了顯著提高，在所有關鍵數據上都超過了上一代V8發動機。它的輸出功率增加到420馬力，扭矩增加了50牛米，達到550牛米。然而，在新的歐洲駕駛周期中，每100公里的油耗下降了0.9升，僅為9.8升。該車在5.5秒內從靜止加速到100公里/小時，最高速度為259公里/小時。
作為該系列的頂級車型，Cayenne Turbo配備了一臺4.8升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達520馬力，性能出眾——它可以在4.5秒內從靜止加速到100公里/小時，最高速度高達驚人的279公里/小時。
作為豪華SUV領域首款采用插電式混合動力技術的車型，Cayenne S E-hybrid搭載3.0升V6渦輪增壓發動機和同步電機，總輸出功率為416馬力，總扭矩為590牛米。這使汽車的性能與跑車相當：從靜止加速到100公里/小時只需5.9秒，但在新歐洲駕駛循環中，其每100公里的油耗僅為3.4升。同時，保時捷突破性的插電式混合動力技術也賦予了Cayenne s E-hybrid卓越的電動性能，在純電動模式下續航里程可達18至36公里。隨著Panamera S E-Hybrid和918 Spyder的加入，保時捷成為世界上唯一擁有三款插電式混合動力車型的制造商。
在能源效率方面，新款Cayenne采用了優化的8速Tiptronic S變速器、經過進一步開發的升級版自動啟動/停止功能，以及同樣改進的智能熱管理系統，大大降低了油耗，進一步提高了燃油效率。
此外，新款Cayenne配備了保時捷主動懸架管理系統和重新設計的空氣懸架，為整車提供了更好的駕駛體驗。車身水平控制系統、保時捷陡坡控制系統和保時捷牽引力控制管理系統提供了出色的越野性能——即使崎嶇不平，也像一條光滑的河流。
在剛剛過去的廣州車展上，小型SUV可以說是大放異彩，眾多合資品牌如東本XRV，廣本繽智等，在加緊搶占10萬元以上的市場，而自主品牌也不甘示弱，
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汽車導航