京搖號新能源占優勢 2016年占新增指標40%

為了控制機動車污染，北京計劃在未來三年內進一步增加地方小客車“搖號”指標中的電動汽車數量。2015年、2016年和2017年，小客車新指標中的電動汽車數量將分別達到3萬輛、6萬輛和6萬輛，總計15萬輛。在11月26日舉行的北京市第十四屆人民代表大會常務委員會第十五次會議上，北京市環境保護局有關人員表示。

北京市環保局表示，新能源汽車在新指標方面進一步傾斜的原因是為了引導新能源汽車和清潔能源汽車的使用，進一步減少空氣污染，同時也是為了落實北京市政府辦公室2013年10月發布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作計劃》。在這份“計劃”中，北京表示“將推動機動車結構優化調整，到2017年，全市新能源和清潔能源汽車規模將達到20萬輛。”在預計增加80萬輛機動車保有量的基礎上，2017年全市汽車總油耗將比2012年下降5%以上，機動車污染物排放總量將減少25%以上。

家住北京的劉女士得知這個消息后絕望地告訴記者，“未來彩票的難度肯定會更大。”從2012年開始，每月一次的彩票已經成為劉女士最重要的事情之一。劉的一生。然而，現實是無情的，每個月有100多萬人參加彩票，而新的每月限額只有2萬，這使得中標的難度顯而易見。不僅如此，2014年，政府進一步將之前24萬輛新車的年度目標降至15萬輛，導致中標率進一步下降。隨著上述新能源汽車指標的提高，劉女士覺得自己的購車夢想越來越渺茫。2016年，新能源汽車將占小型乘用車增量目標的40%，這意味著留給傳統燃油汽車的目標將不到每年10萬輛。

根據工信部此前發布的數據，從2013年初到今年9月，北京地區推廣的新能源汽車數量僅為4762輛，與目標相去甚遠。我買不到傳統汽車，短期內也不打算買新能源汽車。盡管我知道選擇購買新能源汽車可以更方便地獲得“指標”，但劉女士仍然告訴記者，造成這種情況的原因不僅是對新事物的焦慮，還有現實中基礎設施和其他配置的不足。

據記者介紹，與劉女士有相同觀點和想法的人很常見。因此，在北京第一階段推出的1666項新能源汽車指標中，有980人棄牌，占比近60%。然而，根據北京市小客車指標辦公室發布的數據，截至今年6月，在已經升級的5611個新能源指標中，只有384個新能源汽車個體登記，不到10%。

政府已經表示今年將建設1000個充電站，但到目前為止，我還沒有在我居住的地區發現任何充電站的跡象，”劉女士告訴記者。在業內人士看來，根據目前公眾對新能源汽車的接受程度，要實現2017年20萬輛的新能源目標仍然存在很大的困難和挑戰。

但在一家新能源生產企業的相關負責人看來，北京新能源汽車比例的提高給企業帶來了很大的好處。9月購置稅下調后，新能源的接受度實際上有所提高， “該負責人樂觀地告訴記者。另一方面，在他看來，如果未來新能源的比例真的達到40%，由于政策引導，許多新需求的購車者將選擇新能源汽車。如今，市場的選擇有限，消費者將舉步維艱。然而，未來，隨著產品越來越豐富，成本越來越低接受是不可避免的，”他認為。至于基礎設施建設，在他看來，在政府推動層面已經取得了重大進展。

不久前的十月，首批8盞慢充路燈c……

北京的加油站開始在昌平區京密北路試運營。據了解，稍后還將有快速充電站投入運營。在上述企業內部人士看來，改造路燈用于新能源汽車充電，在實踐中具有一定的可操作性。未來，充電設施建設可能會引入更多綜合利用模式，以確保新能源汽車的順利使用。

標簽：北京發現

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