前9月汽車進口破百萬輛 年終大促提早上演

“九金十銀”政策并沒有給進口汽車市場帶來任何好處。據中國進口汽車市場數據庫統計，進入9月，進口車庫庫存和折扣率進一步上升。

據記者調查，處于生命周期末期的寶馬7系庫存仍在增加，利潤折扣幅度保持不變。此外，去年年底升級上市的梅賽德斯-奔馳S級和剛剛重新設計上市的奧迪A8L也開始出現優惠。

豪華D級車的10萬元優惠促銷只是9月中國進口車市場的一個縮影。中國進口汽車市場數據庫發布的數據顯示，今年9月，進口車庫庫存系數達到3.76，創近兩年新高。隨著庫存的增加，9月份進口汽車的利潤率達到8.2%，僅次于今年1月。

這種情況的形成，主要是由于市場上進口汽車的高供應，以及進口汽車市場需求增長的月度放緩，以及平行進口政策的發布帶來的持有貨幣購買等因素的組合。

進口量超過100萬輛

數據顯示，今年前三季度，海關車輛累計進口量達105.3萬輛，同比增長26.2%，月均進口量超過11萬輛。

從品牌來看，今年前9個月進口汽車增速最高的5個品牌分別是梅賽德斯-奔馳、路虎、吉普、豐田和斯巴魯，同比增速分別為44%、40.9%、53.4%、46.9%和30.8%。從路虎、吉普、豐田和斯巴魯進口的持續月度增長主要是由于SUV車型。

今年1-9月，中國共進口65.5萬輛SUV車型，同比增長29.3%，遠高于去年。去年同期SUV車型累計進口規模為50.7萬輛，同比增長13%。

此外，前三季度，進口轎車34.7萬輛，MPV 4.1萬輛，同比分別增長22.8%和17.3%。去年同期，上述兩類車型的進口量分別為28.3萬輛和3.5萬輛，同比分別下降22.7%和12.2%。

高庫存迫使高折扣

在進口汽車供應保持高位運行的同時，進口汽車需求增速逐月放緩。

根據中國進口汽車市場數據庫的數據，今年1-8月，市場注冊進口汽車86.6萬輛，同比增長20.5%。這一數字主要是由于今年上半年銷量的快速增長。事實上，自今年6月以來，中國進口汽車需求增速一直在逐月下降。

今年6月，進口汽車銷量同比增長14.26%，低于5月的17.15%；

7月份增長率再次收窄至10.88%。8月，進口汽車銷量呈下降趨勢，同比下降2.4%，至9.3萬輛。這是今年第一次出現這種現象。

在銷量下滑的趨勢下，中國進口車庫庫存在今年9月創下近兩年來的歷史新高，庫存系數為3.76，接近2012年的庫存峰值。2012年8月，中國進口車庫的存儲系數達到3.9的歷史新高。

隨著庫存壓力的進一步加大，9月進口車折扣率達到8.2%，僅次于今年1月經銷商促銷時的8.8%。

在上述背景下，目前的D級車型都在降價促銷。一位寶馬品牌華北經銷商告訴《每日經濟新聞》，“目前，我們店的寶馬7系庫存系數已經達到6左右，折扣率也達到了25%左右

一位梅賽德斯-奔馳品牌在華北地區的經銷商也表示，“梅賽德斯-奔馳S目前的庫存系數已經達到2。從9月底開始，全國大多數經銷商都會根據庫存情況提供折扣，320車型的折扣幅度在10萬元左右

此外，2014款奧迪A8L的折扣率也達到了10萬元，“但這并沒有導致庫存減少，”一位奧迪經銷商告訴《每日經濟新聞》。

數據顯示，今年9月，D級車在市場上的銷量與去年同期相比繼續下降了10%。可以預見，如果汽車生產企業在第四季度不減少進口汽車的供應，進口汽車的價格將進一步下降。

標簽：奔馳奧迪寶馬奧迪A8豐田

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